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公开(公告)号：CN113373938A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110725607.6
申请日：2021-06-29
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海达涅机械成套设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种深基坑滑降式快速预支撑体系，其包括设置有顶撑装置的临时支撑围檩，所述临时支撑围檩通过所述顶撑装置对基坑施加预应力内支撑，所述临时支撑围檩还连接有竖向滑降系统并通过所述竖向滑降系统相对于所述基坑做竖向滑移运动。预支撑体系将临时支撑围檩与液压油缸相结合，可以对地下连续墙快速施加预应力，减少混凝土支撑围檩施工期间的地墙变形；预支撑体系采用了竖向滑降系统，可以实现临时支撑围檩的滑降式的安装方式，可以快速部署；预支撑体系的上表面作为混凝土支撑围檩的底模，减少了普通素砼底模的工作量。
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公开(公告)号：CN112879033A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110137225.1
申请日：2021-02-01
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种与盾构隧道相结合的渡线段隧道结构，包括：按照渡线段隧道的设计路线开挖而成的渡线通道，渡线通道与盾构隧道相邻设置，渡线通道的截面积从靠近工作井的一端至远离工作井的一端逐渐减小；通过部分拆除位于渡线通道内的盾构隧道而形成的开口，盾构隧道通过开口与渡线通道相连通，盾构隧道部分外露于渡线通道内形成连接端部；设于渡线通道内壁面的渡线结构，渡线结构与连接端部的外侧壁和端面固定连接。本申请可以减小开挖的渡线通道的断面和跨度，降低了施工风险，减少了施工量，提高了施工进度，节约了施工成本。
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公开(公告)号：CN112855254A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110140873.2
申请日：2021-02-02
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种超长海底盾构法公路隧道逃生系统的结构及其建造方法，该结构包括：同向设置的上行盾构隧道和下行盾构隧道；并排设置于上行盾构隧道和下行盾构隧道之间的超前探测盾构隧道，超前探测盾构隧道内设置有沿超前探测盾构隧道的长度方向设置的多个紧急停车带，上行盾构隧道、下行盾构隧道分别与超前探测盾构隧道连接有多个导入通道和多个导出通道，导入通道连通于紧急停车带的进口端，导出通道连通于紧急停车带的出口端；以及电动防火门，导入通道和导出通道内分别安装有电动防火门；多个电动隔断门，电动隔断门安装于超前探测盾构隧道内。本发明解决了盾构法超长海底公路隧道的断面预留紧急停车带空间，导致盾构开挖直径变大且成本高的问题。
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公开(公告)号：CN112145187A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011022395.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种既有地下空间与盾构隧道间通道的施工装置，包括：对应通道的设置位置、立设于地下空间的底板上且互相平行的两排立柱；安装于立柱且可沿着立柱上下移动的高度调节组件，高度调节组件设有第一夹具，通过第一夹具夹紧管节的顶端使管节固定连接于高度调节组件，并通过高度调节组件向下移动进而对管节施加向下压力将管节压入土体中，高度调节组件能够带着管节同步的下降，以便于控制管节下沉的深度，避免管节突然下沉而造成管节的位置偏移以及管节受力性能较差的问题。
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公开(公告)号：CN111636905A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010574897.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构隧道下穿狭小既有地下空间处的连通结构，包括：开设于地下空间的底板上的孔洞；于孔洞处打设于地下空间与盾构隧道间土体内的第一管节，在第一管节向土体内打入的过程中挖除第一管节内的土体，第一管节内部形成有第一连通空间；于孔洞处对应第一管节向下打设第二管节，第二管节的内部形成有与第一连通空间相连通的第二连通空间，在第一管节下压的过程中挖除第一管节内的土体；及设于盾构隧道的顶部并与孔洞的位置相对应的钢管片，钢管片与第一管节固定连接，且钢管片对应第一连通空间开设有连通口，通过连通口使得第一连通空间与盾构隧道相连通。本申请解决了低净空、狭小既有地下空间与盾构隧道之间无法施工连通结构的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102880918B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201210356395.X
申请日：2012-09-21
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司 , 上海交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于数据融合分析的深基坑风险评估方法，借助计算机辅助技术建立的基坑工程三维数字模型，可以完整记录并形象显示基坑施工的所有信息，并可以自动生成施工日志和监测报表，便于施工人员或技术人员操作，省却了基坑工程复杂施工信息的记录工作。结合有限元分析技术、传统的静态评估、单监测项动态评估以及多监测项相关性评估的风险评估方法，克服了传统风险评估方法模糊评判的缺点，通过进行大量的数据融合，全面判断工程进展过程中存在的一系列风险源，并提出针对性策略，智能化程度非常高。该方法还可以利用学习模式，增加或修正风险判断准则，从而不断完善风险评估的准确性。
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公开(公告)号：CN104594627A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410809161.5
申请日：2014-12-19
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海潇凌信息科技有限公司
Abstract: 本发明的支架体系的一体式构建方法，包括：绘制需要进行支架体系设计的建筑结构的断面几何图形，并将断面几何图形导入图形处理系统；图形处理系统对断面几何图形中的各个构件的类型进行识别；将完成类型识别的构件作为单体对象进行荷载计算，得到单个构件的规范安全度指标；根据断面几何图形与识别的构件类型，将建筑结构作为整体对象构建支架体系；对支架体系的支架参数进行耦合计算，并对支架参数进行调节，使支架参数满足所有单个构件的规范安全度指标；根据支架参数，得到建筑结构的支架体系。本发明将建筑结构作为整体进行支架设计，综合考虑整个结构断面内不同位置、不同方向的所有构件，使支架体系能承受不同构件、不同方向的荷载作用。
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公开(公告)号：CN212508345U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202021176762.4
申请日：2020-06-22
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盾构隧道下穿狭小既有地下空间处的连通结构，包括：开设于地下空间的底板上的孔洞；于孔洞处打设于地下空间与盾构隧道间土体内的第一管节，在第一管节向土体内打入的过程中挖除第一管节内的土体，第一管节内部形成有第一连通空间；于孔洞处对应第一管节向下打设第二管节，第二管节的内部形成有与第一连通空间相连通的第二连通空间，在第一管节下压的过程中挖除第一管节内的土体；及设于盾构隧道的顶部并与孔洞的位置相对应的钢管片，钢管片与第一管节固定连接，且钢管片对应第一连通空间开设有连通口，通过连通口使得第一连通空间与盾构隧道相连通。本申请解决了低净空、狭小既有地下空间与盾构隧道之间无法施工连通结构的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218077319U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202221409659.9
申请日：2022-06-07
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海城建物资有限公司
IPC: B01F27/13
Abstract: 本实用新型公开了一种泥浆池防沉淀搅拌装置，包括驱动轴、两片搅拌叶片及搅拌网片；所述驱动轴竖直安装在所述泥浆池内部，所述驱动轴的一端通过连接法兰传动连接有驱动机构，所述驱动轴远离连接法兰的一端安装有定位片；两片所述搅拌叶片水平安装在所述驱动轴外壁两侧，两片所述搅拌叶片均设为倾斜状并与水平面呈一定夹角；所述搅拌网片固定安装在所述搅拌叶片上，用于对沉淀池内不同深度处的泥浆进行搅拌。本实用新型提高搅拌效果及搅拌效率，并防止泥浆沉淀分层。
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公开(公告)号：CN213063583U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021138911.8
申请日：2020-06-18
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种采用直线型预应力索的地下管幕组合式预应力结构，包括：多个呈方型状的顶管，连接并围合呈方型状，顶管开设有至少两组平行的通孔，位于横向的顶管形成相互平行的两排横向的通孔，位于纵向的顶管形成相互平行的两排纵向的通孔；多个穿束管，呈直线状的穿过对应的两排横向的通孔内以及穿过对应的两排纵向的通孔内，穿束管的端部伸至位于角部的顶管内；以及多个预应力索，呈直线状的穿置于多个穿束管内，预应力索的端部伸出于穿束管。本申请通过预应力索和穿束管将松散的顶管连接成整体，使顶管间协同受力，提高了预应力结构的整体刚度和承载能力。
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