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公开(公告)号：CN114413870A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210308581.X
申请日：2022-03-28
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明属于沉管隧道工程测量技术领域，具体涉及一种隧道多线形导线贯通测量方法。该测量方法包括多线形联合锁网布设和多线形导线联合观测的步骤；其中，多线形联合锁网布设的步骤包括布设一洞外控制网、两个洞内全导线网以及一中廊道全导线网，并将各网形相互联系以形成多线形联合锁网；多线形导线联合观测的步骤包括测量并解算两个洞外起始点的GNSS坐标、将全站仪依次架设于洞外起始点以及洞内控制点和中廊道控制点处进行隧道贯通测量。本发明充分利用隧道结构，通过中廊道与左右车道同步布设贯通测量导线并联系测量的方式，增加多余观测数目和检核条件，提高了隧道的贯通测量精度，增强了测量结果的可靠性和稳定性。
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公开(公告)号：CN106840210B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710159137.5
申请日：2017-03-17
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： G01C25/00
摘要： 本发明涉及沉管标定测量领域，特别涉及一种高精度倾斜仪标定方法，包括步骤：沉管的待安装管节进入浅坞区，在所述待安装管节内安装静力水准仪和第一倾斜仪，并通过静力水准仪和第一倾斜仪分别采集管节倾斜初值；所述待安装管节进入深坞区，安装第二倾斜仪，使用所述静力水准仪测得的管节倾斜初值校正所述第二倾斜仪；所述第二倾斜仪校正后与所述第一倾斜仪采集的所述倾斜初值对比验证；验证合格后进行管节着床安装；本发明的目的在于提供一种受外界环境影响小、测量同步性较好、标定误差较小的高精度倾斜仪标定方法。
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公开(公告)号：CN105667736B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201511033028.6
申请日：2015-12-31
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： B63B49/00
摘要： 本发明公开了一种用于长距离拖航的导航系统和导航方法，该系统包括安装在运输船舶上的定位装置、安装在多条拖船上的定位装置和服务端；运输船舶上的定位装置和多条拖船上的定位装置通过无线网络与服务端通信连接；运输船舶上的定位装置和多条拖船上的定位装置实时定位运输船舶的位置信息，多条拖船上的定位装置实时定位多条拖船的位置信息；运输船舶上的定位装置和安装在多条拖船上的定位装置将运输船舶的位置信息和多条拖船的位置信息实时发送至服务端，服务端根据运输船舶的位置信息和多条拖船的位置信息确定运输船舶上运输货物的位置，根据运输货物的位置产生预警。本发明通过定位运载货物的位置信息产生预警。
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公开(公告)号：CN106950576A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710151182.6
申请日：2017-03-14
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种管内投点方法及系统，其方法包括准备步骤和测量步骤，其中，准备步骤：管节安装完成后，在管节人孔的上方设置一台GPS接收机，在管节人孔的下方设置一台投点仪，并使投点仪的投射点对准GPS接收机底部的标记；测量步骤：撤掉投点仪后，将棱镜设置投点仪的位置，通过GPS接收机获取当前位置的隧道坐标，同时通过全站仪和进洞导线获取棱镜位置的隧道坐标，并通过比对两个隧道坐标间的差值，来检核贯通测量结果。本发明能够实现检核贯通测量结果的测量精度的比对，同时提高检核贯通测量结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN105629280A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511030262.3
申请日：2015-12-31
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： G01S19/45
CPC分类号： G01S19/45
摘要： 本发明涉及工程测量技术领域，尤其涉及一种超大件物品运输定位控制系统和方法。本发明提供的超大件物品运输定位控制系统包括：控制装置、位置测量装置和角度测量装置。本系统通过位置测量装置对超大件物品在运输过程中的位置参数进行测量；通过角度测量装置对超大件物品在运输过程中的倾角参数进行测量；根据超大件物品上的各个特征点与位置检测装置之间的相对位置关系、位置参数确定超大件物品的当前位置；根据超大件物品的当前位置和倾角参数与超大件物品的预设目标位置和预设目标倾角确定的修正参数修正超大件物品的运输方向，从而能够提高对超大件物品运输过程中定位的精确度。
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公开(公告)号：CN114964140B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210628129.1
申请日：2022-06-06
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： G01C1/00
摘要： 本申请公开了一种震动观测条件下全站仪竖直角取值方法及系统，全站仪竖直角取值方法包括：参数设置步骤：设置串口参数与需测量目标的竖直角采集限差数据；竖直角值采集步骤：获取全站仪根据所述串口参数采集获得的所述需测量目标的第一竖直角值；限差数据获取单元：根据第一竖直角值计算获得高差数据后，根据高差数据计算获得限差数据；限差数据精度评定步骤：对竖直角采集限差数据与限差数据进行对比，获取数据精度评定结果后，根据数据精度评定结果确定最终竖直角值。本发明提供了一种在震动观测条件准确读取竖直角数据，并能够连续记录数据的全站仪竖直角取值方法及系统。
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公开(公告)号：CN114018293B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202111375921.2
申请日：2021-11-19
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及水下测绘仪器计量技术领域，尤其涉及一种多波束测深系统的精度检测方法，包括：(1)安装比测板；(2)确定比测板和贯通点的相对位置关系；(3)获取扫测数据；(4)计算比测板的测量坐标系理论坐标与理论高程；(5)中误差计算求取精度；该多波束测深系统的精度检测方法，多波束测深系统的精度检测方法，直观的测量多波束测深系统实际的扫测精度；通过对系统进行强制改正，有效的提高多波束测深系统的扫测精度。
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公开(公告)号：CN114658036B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210422295.6
申请日：2022-04-21
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D33/00 , G01C5/00
摘要： 本发明涉及一种沉管干舷监测系统及方法，属于沉管浮运技术领域，其中，沉管干舷监测系统包括测量组件、数据传输模块和服务器；测量组件安装于沉管的侧部，包括护筒和固定安装于护筒内的压力传感器，护筒开设有通孔以使海水进入护筒内与压力传感器相接触；数据传输模块安装于沉管的顶部，并电连接于压力传感器以传输压力传感器测得的压力数据；服务器设置于主控室，并与数据传输模块通信连接以接收压力传感器测得的压力数据；服务器上设有计算模块，计算模块用于根据压力传感器测得的压力数据计算沉管的干舷。该沉管干舷监测系统能够在沉管浮运过程中实时自动监测沉管干舷，测量精度高且测量风险低。
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公开(公告)号：CN114383526B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210064996.7
申请日：2022-01-20
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司 , 中交一航局生态工程有限公司
IPC分类号： G01B11/16
摘要： 本发明属于工程测量技术领域，具体涉及一种沉管管节形变实时监测方法。该方法包括：沿管节长度方向在中廊道腔底和/或孔道腔顶安装多台测量相机和多个标靶组，多台测量相机对多个标靶组进行视觉测量；沿管节长度方向在中廊道腔底和孔道腔底安装多台激光测距仪，测量管节腔底到管节腔顶的相对距离；所有测量结果均实时传输到沉管测控系统中，以获取管节纵向相对几何形变和管节腔底到管节腔顶的相对距离变化的结果，并相互结合进行边缘计算，以获取沉管管节的形变变化发展情况。本发明实现了对沉管管节在浮运沉放安装期间的形变情况的实时监测，以准确获取其形变变化发展情况，进而指导现场及时调整沉放姿态，保障沉管沉放时的高精度对接。
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公开(公告)号：CN116839547A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311124115.7
申请日：2023-09-01
申请人： 中交第一航务工程局有限公司 , 中交一航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及一种沉管隧道管节受限空间内横倾测量方法，属于工程测量技术领域，该沉管隧道管节受限空间内横倾测量方法包括布设特征点步骤、测量并计算预制高差步骤、布设测量点与测站点步骤、测量并计算实际高差步骤和计算横倾步骤；结合首尾两端的实际高差与预制高差，计算获得准确的横倾量。该沉管隧道管节受限空间内横倾测量方法能够及时调整管节的安装位置和姿态，保障下一管节安装的精准性，保证管节的安装质量和工程进度。
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