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公开(公告)号：CN118090185B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410467881.1
申请日：2024-04-18
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明属于悬索桥架设检测技术领域，尤其是涉及一种悬索桥主缆索夹抗滑试验装置，包括上外壳、下外壳、主缆和索夹，所述上外壳和下外壳卡套在主缆的外侧，且上外壳和下外壳套设在索夹的外侧，所述索夹的两侧均设有固定安装在下外壳内底的支撑架，两个所述支撑架的端面均滑动连接有多个与索夹的螺栓位置相对应绝缘杆，且各个绝缘杆的顶部固定安装有半球凸起。本发明可以直接测得索夹的抗滑性能是否符合要求，并同步测出索夹上可能会影响抗滑性能的潜在隐患，确保经过试验检测后的索夹可以保持足够的稳定性，满足悬索桥的使用要求，同时，可以模拟低温和自然风流对索夹抗滑性能的影响，使得试验结果更加全面，且贴合实际。
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公开(公告)号：CN117966633A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410176838.X
申请日：2024-02-08
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本发明提供了一种悬索桥缆索系统拆除台车及其使用方法，拆除台车包括悬挂支架和操作平台，悬挂支架两侧对称设有托架，操作平台固设于托架上，悬挂支架外设有降噪防尘棚。本发明通过设置的可调节式悬挂支架、半开式推拉天窗以及定位滑杆连接件可自适应主缆线形，保证装置的平衡与移动时的平稳，安全隐患降低，保证人员操作的安全性、可靠性。通过设置的滚动滑轮及制动装置，可实现缆索系统拆除台车的移动与制动，可自行定位于待拆除部位，操作简便且节约材料，提高拆除效率。通过设置的降噪防尘棚，可在拆除过程中降低施工噪音、减小扬尘，保证文明施工、绿色环保。同时可防止拆除过程杂物的高空坠落，进一步提高施工安全可靠性。
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公开(公告)号：CN117513152A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311392696.2
申请日：2023-10-25
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D19/14 , E04H12/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明属于建筑施工技术领域，尤其是一种曲线型无纵筋钢壳自密实混凝土组合索塔施工对接装置，包括钢壳和钢壳周侧面安装的固定座，还包括设置在固定座外表面的对接装置，对接装置包括调节部、连接机构和对接机构。该曲线型无纵筋钢壳自密实混凝土组合索塔施工对接装置，通过设置角度调节机构，两个正反转电机控制两个弧形导向臂进行摆动，通过第一导向块与第二导向块与调节球的十字槽配合控制调节球进行转动，由于下对接柱随着第二导向块进行移动，使得下对接柱能够进行圆形范围的移动，通过下对接柱的偏转对上方的钢壳进行角度拉扯，进而对上方钢壳与下方钢壳之间的偏移角度进行调节，实现实时调节快速对准，降低施工难度。
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公开(公告)号：CN117248860A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311242205.6
申请日：2023-09-25
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E21B33/138 , E02D27/12 , E21B37/02 , E21B49/00
Abstract: 本发明属于建筑施工技术领域，尤其是一种全砂层大直径桩基防塌孔施工方法，所述全砂层大直径桩基防塌孔的施工方法包括：S4、加固完成后，驱动旋转轴带动检测静压机构向下移动一段距离，使得明水清理机构位于检测静压机构此前在的那一层，便于明水清理机构在旋转轴的转动下将孔洞侧壁上的明水进行吸收和刮掉。该全砂层大直径桩基防塌孔施工方法，通过设置明水清理机构，便于将孔洞侧壁在钻孔过程中产生的明水刮掉和吸收掉，提高喷浆效率，进而加固孔洞侧壁，防止孔洞塌方，同时通过螺纹套与凹形套和螺纹伸缩套的螺纹连接带动弹力夹管夹持连接柱，从而便于通过螺纹套使得凹形刮板和吸水海绵安装在套管上，且便于拆卸更换。
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公开(公告)号：CN111549668A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010331022.1
申请日：2020-04-24
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种悬索桥主缆架设牵引系统的猫道门架导轮组及使用方法，该悬索桥主缆架设牵引系统的猫道门架导轮组至少包括：导轮组支架、托索轮组、压索轮组和缓冲器，压索轮组前后各一个，分别安装在导轮组支架的前后端，托索轮组安装在导轮组支架侧部的托索轮组安装架上，缓冲器后端连接在导轮组支架的第一耳板上，前端连接在前压索轮组的L形耳板上；通过导轮组支架的销孔用销轴连接在猫道门架的猫道横梁上。本发明适应牵引系统的高速运行，同时减小运行时的冲击，降低运行噪音，提高使用安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109341961A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811255266.5
申请日：2018-10-26
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种高海拔隧道施工通风风管的漏风率测试系统及方法，包括风速检测组件、接线（7）、数据采集仪（8）和中心计算机（10），所述风速检测组件为多个，其中风速检测组件分别通过接线（7）连接数据采集仪（8），所述数据采集仪（8）通过无线通讯与中心计算机（10）传输数据。本发明采用多探头的风速检测杆，保证断面风速检测的准确性；采用GPRS无线数据传输，将数据采集仪的数据传输到中心计算机进行处理，避免人工测量数据所带来的体力挑战及测量风险；每隔100m设置一个风速检测断面，将风管分为若干段，可清楚掌握每段风管的漏风率，了解每段风管漏风严重程度。
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公开(公告)号：CN219507440U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202223346996.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本实用新型属于钢壳混凝土索塔施工技术领域，特别涉及一种可竖向调整的钢壳吊装吊具。一种可竖向调整的钢壳吊装吊具，包括支撑桁架，支撑桁架包括两个相互平行设置的主横梁，两个主横梁之间设有多个平联，主横梁顶部两端分别设有耳板，耳板固定连接有钢丝绳，钢丝绳顶部连接有吊钩，主横梁底部两侧分别固定连接有竖向油缸，四个竖向油缸的输出端垂直向下，并固定连接有无接头绳圈，无接头绳圈下端连接有卸扣。本实用新型通过使用竖向油缸，可以实现钢壳吊装时对钢壳进行竖向调整，让吊具快速适应钢壳重心变化，保证吊装安全，提高工作效率低。
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公开(公告)号：CN219217224U
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202223347033.2
申请日：2022-12-14
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本实用新型属于钢壳混凝土索塔施工技术领域，特别涉及一种可纵向调整的钢壳吊装吊具。该吊具包括滑移纵梁，滑移纵梁上可滑动连接有滑套，滑套顶部设有两个钢丝绳连接孔，钢丝绳连接孔内设有无接头绳圈，两个无接头绳圈顶部设有吊钩，滑套左侧设有液压推动机构，滑移纵梁底部两侧分别设有钢丝绳连接座，两个钢丝绳连接座下方分别设有主横梁，主横梁上部两端分别设有连接座，连接座内设有钢丝绳，同一主横梁连接座内设有的钢丝绳上端与其上方的钢丝绳连接座固定连接。本实用新型通过在滑移纵梁上安装滑套，可以实现钢壳吊装时，吊钩在滑移纵梁位置的快速调整，从而实现吊装过程对钢壳进行纵向调整，让吊具快速适应钢壳重心变化。
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公开(公告)号：CN211420899U
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202020657627.5
申请日：2020-04-27
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
Abstract: 本实用新型一种悬索桥AS工法张紧系统，属于悬索桥技术领域，本实用新型提供的一种悬索桥AS工法张紧系统，包括：第一张紧机构，第二张紧机构，第一张紧机构位于所述牵引索一端，所述第二张紧机构位于所述牵引索另一端。通过第一张紧机构和第二张紧机构调整牵引索垂度，确保牵引索垂度满足使用要求。第二张紧机构仅适用大范围垂度调整，且调整后为静止状态；第一张紧机构为随动机构，实时对牵引索的垂度进行调整，确保牵引索垂度满足设计要求。
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公开(公告)号：CN208594485U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201820980633.7
申请日：2018-06-25
Applicant: 中交第二公路工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本实用新型属于工程技术领域，具体涉及一种盖梁混凝土浇筑用摩擦传力装置，包括墩柱，摩擦传力构件、装配孔、预留孔、安装筋、安装螺母、摩擦垫，所述墩柱为桥梁下部的水泥立柱，在墩柱的中上部设置有多个预留孔，所述预留孔为圆形通孔贯穿墩柱的左右两侧；所述摩擦传力构件设置有多个装配孔，所述装配孔为圆形，数目与位置都与预留孔对应，每个预留孔中都套装有安装筋，所述摩擦传力构件有两个，分别设置在墩柱的左右两侧位置对应，通过对应的装配孔与安装螺母固定在安装筋上，本实用新型具备成本低廉的优点，使得施工难度下降，施工复杂度降低，可以减少施工工期。
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