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公开(公告)号：CN107976908A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201711277139.0
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国科学院力学研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明提供了一种飞行器耦合动稳定性特征分析方法，通过将非定常气动力降阶模型与刚体动力学方程在状态空间耦合求解特征矩阵特征根的方法进行动稳定性特征预测，可以高效准确的获取飞行器的耦合动稳定性特征。可用于对航空航天飞行器，特别是非轴对称复杂布局飞行器的多通道耦合动稳定性特性的计算分析。能够在保证预测精度的同时大幅减少计算代价，从而易于开展飞行器动稳定性特性的定性、定量研究，获得对飞行器设计有指导意义的设计方向。
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公开(公告)号：CN119190391B
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411560962.2
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国科学院力学研究所
IPC: B64F5/00 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种考虑容积约束的乘波体优化设计方法，包括以下步骤：步骤一、预先生成多个锥导乘波体下表面，获得全部初始种群；步骤二、基于容积约束进行乘波体上表面参数化设计；步骤三、对乘波体进行前缘钝化处理；步骤四、基于容积约束的乘波体的升力、阻力和升阻比气动特性计算；该计算为设计工况下计算；步骤五、以升阻比为优化目标评估每个乘波体。本发明采用CST参数化曲线对乘波体上表面进行参数化，实现了可以在乘波体优化过程中考虑了机身工程载荷尺寸约束的目标，可以进一步提升乘波类飞行器的实用升阻比，为乘波类飞行器的工程化应用提供一种有效的设计方法。
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公开(公告)号：CN118940396A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410928100.4
申请日：2024-07-11
Applicant: 中国科学院力学研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于降阶模型的刚弹模态相关性分析方法，包括以下步骤：采用CFD/CSD/RBD耦合仿真方法建立耦合动力学模型；用该耦合动力学模型计算训练样本；采用线性或非线性方法建立非定常气动力学模型，该非定常气动力学模型以训练样本作为输入参数和输出参数训练学习阶段的权重；使用所建立的非定常气动力学模型，针对刚体模态对弹性振动的影响进行研究，并进行模态相关性的判断；使用所建立的非定常气动力学模型，针对第n阶弹性模态对刚体运动及其它阶弹性振动的影响进行研究，并进行模态相关性的判断。本发明解决了采用耦合动力学模型进行弹模态相关性分析时，计算量较大，只能分析特定工况，分析结果存在较大片面性的问题。
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公开(公告)号：CN112948976B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202110274578.6
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国科学院力学研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , B64F5/00 , B64C30/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种平面前缘升力体前缘线优化方法、系统及升力体,所述方法包括在计算坐标系下获取原始准乘波体构型的原始前缘线的首部端点以及多个尾部端点；所述计算坐标系为原始准乘波体构型的本体坐标系，所述原始准乘波体构型为原始尖头前缘准乘波体构型，所述原始前缘线为具有拐点且不可导的前缘线；将所述首部端点与其中一个所述尾部端点连接形成直线段；经过位于所述直线段上的所述尾部端点形成与Y轴平行的直线；本申请实施例提供的平面前缘升力体前缘线优化方法，可以将原始尖头准乘波体构型的前缘线在指定平面上投影生成新的前缘线，可以克服原始尖头准乘波体构型外
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公开(公告)号：CN112949222B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202110275428.7
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国科学院力学研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , B64F5/00 , B64C30/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种准乘波体构型横航向稳定性优化方法、系统及升力体,本申请实施例提供的准乘波体构型横航向稳定性优化方法，可以对原始准乘波体进行修型，通过改变前缘线所在初始平面与水平面的夹角生成投影平面，将原始准乘波体构型的前缘线在投影平面上投影生成新的前缘线，通过调整初始平面与水平面的夹角来调整前缘线的位置，进而改变准乘波体下表面的上反特征，从而很容易的调整准乘波体的横航向稳定性。同时可以实现不依靠机身上凸起的安定面来调整该类飞行器的横航向稳定性，大大缓解了高超声速飞行时面临的热防护难题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112729343B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202011605848.9
申请日：2020-12-29
Applicant: 广东空天科技研究院 , 中国科学院力学研究所
IPC: G01C25/00
Abstract: 本申请公开了一种临近空间垂直投放发射用系统，所述系统包括：导航辅助机构、固接支架、固联控制机构、以及部署于所述固接支架上方的卫星信号接收机构；所述固接支架内包括临时固联机构；本申请提供的临近空间垂直投放发射用系统可以通过临时固联机构将飞行器与固接支架的连接由柔性连接临时改变为固联（刚性连接），进而通过安装在固接支架上的导航辅助机构传递卫星定姿数据，实现临近投放前的飞行器投放导航增强。
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公开(公告)号：CN113501131A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110770940.9
申请日：2021-07-07
Applicant: 广东空天科技研究院 , 中国科学院力学研究所
Abstract: 本发明公开了一种多模块可重构蜂巢式空中集群投放/回收装置、一种多模块可重构蜂巢式空中集群投放/回收装置的无人机、一种多模块可重构蜂巢式空中集群投放/回收装置的飞艇式空中航母、一种多模块可重构蜂巢式空中集群投放/回收装置的直升机式空中航母、一种多模块可重构蜂巢式空中集群投放/回收装置的浮空气球式空中航母；本发明空中集群投放/回收装置、以及基于空中集群投放/回收装置的无人机、飞艇式空中航母、直升机式空中航母、浮空气球式空中航母，可实现军事侦察、军事作战、灾害救援、气候检测、交通调度、物资投放、空中基站等功能。
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公开(公告)号：CN112948976A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110274578.6
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国科学院力学研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , B64F5/00 , B64C30/00 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种平面前缘升力体前缘线优化方法、系统及升力体,所述方法包括在计算坐标系下获取原始准乘波体构型的原始前缘线的首部端点以及多个尾部端点；所述计算坐标系为原始准乘波体构型的本体坐标系，所述原始准乘波体构型为原始尖头前缘准乘波体构型，所述原始前缘线为具有拐点且不可导的前缘线；将所述首部端点与其中一个所述尾部端点连接形成直线段；经过位于所述直线段上的所述尾部端点形成与Y轴平行的直线；本申请实施例提供的平面前缘升力体前缘线优化方法，可以将原始尖头准乘波体构型的前缘线在指定平面上投影生成新的前缘线，可以克服原始尖头准乘波体构型外形畸变、不利于工程加工制造的问题。
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公开(公告)号：CN111994263A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010680390.7
申请日：2020-07-15
Applicant: 中国科学院力学研究所
Abstract: 本发明涉及飞行器的技术领域，涉及一种提升航向稳定性的高超声速飞行器及其设计方法，包括翼身，所述翼身包括机身和设置在机身两侧的机翼，其特征在于：所述机身包括机尾段和与机尾段相连的机头段，所述机尾段的侧壁上开设有弧型凹面，且机尾段靠近机头段的直径小于机尾段远离机头段的直径。本发明其在未安装安定面的情况下有效提升飞行器的航向稳定性。
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公开(公告)号：CN108121856A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711277166.8
申请日：2017-12-06
Applicant: 中国科学院力学研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供了一种将基于高效自适应采样的非定常气动力代理-降阶模型与刚体动力学方程在状态空间耦合求解特征矩阵特征根的方法进行全飞行域动稳定性特征预测，可以高效准确的获取飞行器在全飞行域内的耦合动稳定性特征。可用于对航空航天飞行器，特别是非轴对称复杂布局飞行器的多通道耦合动稳定性特性的计算分析。能够在保证预测精度的同时大幅减少计算代价，从而易于开展飞行器在全飞行域内动稳定性特性的定性、定量研究，获得对飞行器设计有指导意义的设计方向。
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