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公开(公告)号：CN115874539A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211468541.8
申请日：2022-11-22
申请人： 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司
摘要： 一种实时观测合龙口轴线相对偏差的观测装置及观测方法，它涉及一种观测装置及观测方法。本发明为了解决现有钢‑混叠合梁斜拉桥合龙口轴线偏差的观测方法存在调整施工周期长、现场全站仪测量不方便，导致观测精度低的问题。本发明的低松弛高强度钢丝在上下游主纵梁处各设置有四根，钢丝在一侧悬臂主梁上焊接，另一侧通过弹簧连接；钢丝在主纵梁上侧的两根为交叉设置，通过下侧的钢丝为沿合龙口U型设置；钢丝通过微型轴承来进行换向，最后与弹簧方向一致，方便读数；弹簧放置于弹簧筒里面。本发明通过钢丝与弹簧的配合将合龙口轴线偏差调整归位，提高了效率；得到合龙口24小时观测数据。本发明用于观测合龙口轴线相对偏差的观测。
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公开(公告)号：CN114808735A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210550419.9
申请日：2022-05-20
申请人： 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司
摘要： 一种框构桥顶进施工控制方法,解决了如何提高框构桥顶进施工效率的问题，属于框构桥顶进精度控制技术领域。本发明包括：步骤1、施工区域内设置有多个井字梁，确定井字梁位置，多个井字梁将施工区域分成多块，且将施工区域包围，在施工区域内的井字梁处设置基槽；步骤2、在基槽内放置钢筋；步骤3、在井字梁处浇筑混凝土；步骤4、框构桥顶进施工，施工过程中每顶进一镐进行一次水平偏差复测，及时调整顶进方向。本发明使用井字梁代替滑板，提升了作业的效率和可控制性，提前加工钢筋框架，减少了施工工期，提高了浇筑效率，节省了混凝土。
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公开(公告)号：CN116477453A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310553774.6
申请日：2023-05-16
申请人： 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司
摘要： 一种具有缓冲功能的钢箱梁吊具，它涉及吊具领域。本发明解决了现有的钢箱梁吊具存在不便于调节吊耳之间的间距，且吊耳长期碰撞地面容易导致损坏或者形变问题。本发明的主横梁下方左右两侧对称设置有水平布置的两个副横梁，每个副横梁上安装有两个起吊组件，滑块与副横梁滑动连接，滑块下端面固定连接有下吊耳，滑块上端螺接有定位螺栓，每个纵梁上安装有至少两个缓冲组件，每个纵梁上加工有导向杆通过孔，导向杆滑动插接在纵梁的导向杆通过孔内，导向杆的上端固定连接有限位板，导向杆的外侧套装有第二弹簧，导向杆的下端安装有橡胶垫。本发明用于调节下吊耳之间的距离，进而适用于不同长度尺寸的钢箱梁起吊作业，降低了下吊耳的损坏几率。
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公开(公告)号：CN115613471A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211406658.3
申请日：2022-11-10
申请人： 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司
摘要： 一种多跨非对称预应力混凝土现浇连续刚构箱梁分段施工工法，涉及现浇连续刚箱梁施工方法技术领域，具体涉及一种多跨非对称预应力混凝土现浇连续刚构箱梁分段施工工法。为解决现有现浇梁结构因混凝土收缩徐变易造成桥梁墩身开裂；对跨度高、环境复杂且养护困难的工程影响大的问题。包括搭设盘扣式支撑系统、底模和侧模的安装、支架预压和将单联现浇梁分为2N+1个节段，从中间处节段分别向两侧安装浇筑模板并浇筑混凝土。分段施工可有效降低混凝土收缩徐变对墩身产生的水平力；采用盘扣式支撑系统，有效缩短工期，适用于跨越地铁、铁路等重要线路或构筑物，降低单次浇筑混凝土自重，盘扣式支撑系统对混凝土全面均匀受力，保证挠度变化一致。
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公开(公告)号：CN114719085A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210550422.0
申请日：2022-05-20
申请人： 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司
摘要： 一种复杂条件下大型车站站内管路加固施工方法，属于道路桥梁施工领域，本发明为解决现有铁路站内进行新道路施工时既有风管路不能停止使用的问题。本发明方法包括以下步骤：S1、确定站内待加固风管路的位置及方向，S2、在待加固风管路长度方向上的两端土地上各架设一个钢骨架；S3、在两个钢骨架之间架设两条平行的钢丝绳，所述两条平行的钢丝绳位于待加固风管路的上方，且延伸方向一致；S4、采用多个悬吊对风管路进行加固，所有悬吊的两端分别固定在两条钢丝绳上，所有悬吊沿风管路长度方向中心对称分布以保持风管路水平不变形；S5、挖开风管路下方的土方以顶进框构。
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公开(公告)号：CN117951797A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410297107.0
申请日：2024-03-15
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13
摘要： 本发明公开的一种钢混组合梁悬臂拼装施工线形控制方法及系统，其中方法包括：基于预设数据采集标点，获取悬臂拼装施工过程中的标点数据信息；提取标点数据信息中影响线形控制的因素以及对应因素值；基于预设设计标准，根据影响线形控制的因素，查找得到对应因素的标准因素值范围；判断所述因素值是否在对应因素的标准因素值范围以内，若是，对应悬臂拼装施工线形控制为标准；若否，根据对应因素值对钢混组合梁位置进行调整；所述影响线形控制的因素包括钢混组合梁在悬臂拼装时的标高偏差和截面偏差，所述因素值包括标高偏差值和截面偏差值，所述数据采集标点分为截面标点和高程标点。本发明能提升钢混组合梁在悬臂拼装施工时的线形控制精度。
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公开(公告)号：CN115308776A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211010590.7
申请日：2022-08-23
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于钢梁顶推过程中导梁线型自动化监控的方法，包括：在导梁前端布设GNSS接收机；在导梁和主梁上间隔布设压差式静力水准仪；在钢梁顶推施工过程中利用GNSS接收机和压差式静力水准仪进行测量，得到测量数据；将所述测量数据传输至远程监测及分析平台进行分析，并将分析结果实时向施工现场进行反馈。本发明提供了一种用于钢梁顶推过程中导梁线型自动化监控的方法，通过在导梁上设置GNSS接收机和压差式静力水准仪进行实时数据测量，然后将测量数据传输至远程监测及分析平台进行分析后，将分析结果实时反馈给施工现场，使得施工现场能根据分析结构进行及时的施工调整，有利于提高钢梁顶推施工的施工效果和施工效率。
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公开(公告)号：CN117966587A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410125760.9
申请日：2024-01-30
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种双层桥梁检查车三级液压臂连接结构，包括第一节Y型臂、第二节液压臂和第三节液压臂，第一节Y型臂前端与桁架的竖杆下部转动连接在一起，并与相对应的竖杆上部之间连接第一油缸，第一节Y型臂后端与第二节液压臂后端之间转动连接在一起，第二节液压臂后端和第一节Y型臂之间连接有第二油缸，第二节液压臂前端和第三节液压臂前端之间轴转动连接在一起，第三节液压臂前端和第二节液压臂之间连接有第三油缸，第三节液压臂后端设有能沿第三节液压臂长度方向移动的延伸臂。本发明有益效果：通过多个油缸调整三级液压臂伸展至上层桥面梁底与下层桥面梁底以及桁架梁体的每一个竖向主桁的侧面，满足检查车检查范围覆盖全桥的需求。
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公开(公告)号：CN117536248A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311416032.5
申请日：2023-10-30
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种台风区潮汐往复流条件下双壁钢吊箱围堰系统及定位方法，涉及围堰定位施工技术领域，其包括：竖直定位装置和水平定位装置；竖直定位装置包括第一固定件、第一牵引件和调节件，第一固定件设置在靠近围堰底部一侧的外壁上，调节件通过第一牵引件与第一固定件连接，调节件包括牵引机、滑轨、位移传感器和限位组件，调节件固定连接在调节平台；水平定位装置包括第二固定件、牵引船和第二牵引件，第二固定件设于钢吊箱顶铰锚平台，第二固定件通过第二牵引件与牵引船固定连接，第二牵引件通过导缆器与第二固定件连接，牵引船设有主锚、边锚和可升降的定位桩。通过本发明可以解决在双壁钢吊箱围堰系统在进行定位时精确度低的问题。
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公开(公告)号：CN117536224A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311416033.X
申请日：2023-10-30
申请人： 中国铁建大桥工程局集团有限公司
摘要： 本发明公开一种双壁钢吊箱围堰钢护筒插打定位装置及方法，涉及围堰施工技术领域，包括桩位架、定位模块、驱动模块和PID调节模块；桩位架包括外桩位架和内桩位架，外桩位架的上方设有偏角测量仪，外桩位架的内壁设有滑轨，滑轨上设有滑座；定位模块包括第一电动伸缩杆、第二电动伸缩杆、活动槽和固定螺丝，第一电动伸缩杆和第二电动伸缩杆均设于活动槽内；驱动模块包括第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机通过滑座与外桩架位的内壁滑动连接，第二驱动电机与固定柱连接；驱动模块和定位模块均与PID调节模块电性连接。通过该定位装置和方法来提高定位的精确度和施工效率。
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