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公开(公告)号：CN114197402B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202111647548.1
申请日：2021-12-29
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种减小波流力的浮式防护结构，其包括防护套以及基座，所述防护套用于套设在桥墩上，所述防护套的外侧壁沿上下向开有滑槽；基座与所述滑槽配合，所述基座远离所述滑槽的一侧设置有弹性件，所述弹性件远离所述基座的一端固定有浮动组件；其中，所述浮动组件用于浮在水面上。该减小波流力的浮式防护结构当波浪传递时，通过浮动组件传递给弹性件，而弹性件恢复过程中将弹性势能转化为浮动组件的动能进一步与波浪的动能相抵消，循环往复则可以达到削弱墩身附近波浪力的效果，从而对桥墩进行有效防护。
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公开(公告)号：CN114387261A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202210046066.9
申请日：2022-01-14
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC分类号： G06T7/00 , G06T7/70 , G06N3/04 , G06K9/62 , G06V10/764 , G06V10/774
摘要： 本发明公开了一种适用于铁路钢桥螺栓病害的自动检测方法，包括以下步骤：对钢桥螺栓的图像进行采集；对采集的图像进行预处理；对含有病害螺栓的单元图像进行分类标注；制作数据集；搭建目标检测网络SSD；训练目标检测网络SSD；将用于识别的图像输入到SSD网络模型中，对螺栓病害进行自动检测。本发明提供了一种铁路钢桥螺栓病害自动检测方法，该方法能够对桥梁巡检图像进行识别，识别结果包含病害种类，病害位置以及病害发生的置信度，本发明能够实现对病害螺栓的快速定位，大大提升了铁路钢桥的检测效率，提高了检测精度，避免了因主观人为因素导致的提升了钢桥巡检检测的自动化程度。
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公开(公告)号：CN114197402A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111647548.1
申请日：2021-12-29
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种减小波流力的浮式防护结构，其包括防护套以及基座，所述防护套用于套设在桥墩上，所述防护套的外侧壁沿上下向开有滑槽；基座与所述滑槽配合，所述基座远离所述滑槽的一侧设置有弹性件，所述弹性件远离所述基座的一端固定有浮动组件；其中，所述浮动组件用于浮在水面上。该减小波流力的浮式防护结构当波浪传递时，通过浮动组件传递给弹性件，而弹性件恢复过程中将弹性势能转化为浮动组件的动能进一步与波浪的动能相抵消，循环往复则可以达到削弱墩身附近波浪力的效果，从而对桥墩进行有效防护。
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公开(公告)号：CN114154298A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111274150.8
申请日：2021-10-29
申请人： 北京交通大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/00 , G06Q50/08 , G06F111/06 , G06F111/08
摘要： 本发明涉及一种基于时变可靠度的桥梁维修方案多目标优化方法，属于在役混凝土桥梁维修管养领域。本发明基于时变可靠度分析方法，考虑桥梁建设及运营过程中的多种不确定性，对桥梁维修加固时间进行预测；综合考虑桥梁的安全性及全寿命期成本，以检测及预防性养护间隔为变量，对高速铁路桥梁在运营过程中的管养方案进行多目标优化，得到最优管养方案集，为管养方案的制定以及管养资金的分配提供支撑。本发明充分考虑了桥梁全寿命期内安全性和经济性，全面量化分析了维修行为对结构性能的影响以及经济性分析中的不确定性问题，形成了基于时变可靠度的桥梁维修方案多目标优化方法。
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公开(公告)号：CN117779974A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311793621.5
申请日：2023-12-25
申请人： 北京交通大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本发明提供一种可变刚度‑震后免损伤的低预应力自复位减震装置，属于减震装置技术领域，外管、以及一端可活动的伸入外管的内管；外管的内部依次设有四个挡板，相邻的两个挡板之间为一个腔体；位于两端的腔体内设弹性复位件，内管可活动的穿过挡板、弹性复位件；位于中间的腔体的两个挡板分别连接有一位移放大机构，两个位移放大机构分别连接有一铅挤压阻尼机构。本发明实现了可变刚度与位移放大功能，可实现震后无损伤、抗疲劳性、长耐久性、抗腐蚀性的优良特性；降低了装置的初始预应力水平；减小了安装空间需求；增强了铅挤压阻尼机构的耗能能力，弥补复位系统位移能力不足的缺点，提高装置的灵活性，增强装置的抗震性能。
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公开(公告)号：CN115538306A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211172534.3
申请日：2022-09-26
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司
IPC分类号： E01D19/16 , E01D11/04 , B32B33/00 , B32B27/06 , B32B27/36 , B32B3/08 , B32B17/02 , B32B17/06 , B32B15/04 , B32B15/20 , B32B1/00
摘要： 本发明公开了一种防振防冻斜拉索，包括索体，索体外套设有第一保护套；第一保护套外表面缠绕有螺旋线，螺旋线为绝缘电缆螺旋线，用于通入电流进而对索体表面加热；螺旋线包括导体和套设于导体外的第二保护套，第二保护套用于向外导热并进行绝缘。本斜拉索外缠绕凸起的螺旋线进而可实现抑制风雨振现象，通过在斜拉索外套设螺旋线，对绝缘电缆螺旋线通入电流即可对索体表面进行加热，避免冻雨附着在管上结冰膨胀，同时避免融化的雨水脱离斜拉索，防止连续水线，避免风雨振动以保护锚具和桥面；通过在螺旋线的导体外套设第二保护套，使螺旋线与索体之间绝缘，避免触电现象，同时第二保护套用于导热，进而将导体的加热温度传导至索体表面。
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公开(公告)号：CN216141891U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121343852.2
申请日：2021-06-17
发明人： 苏永华 , 王乐然 , 刘吉元 , 石龙 , 孟鑫 , 董振升 , 赵体波 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 周勇政 , 王凯林 , 许见超 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 王苇 , 陈浩瑞
IPC分类号： E01D19/08
摘要： 本实用新型涉及一种铁路桥梁用带翼泄水管结构，其包括桥面板以及预埋在桥面板上的泄水管，在所述泄水管的外侧壁上设有阻止水沿其外侧壁向下流淌的阻水结构；本实用新型通过在泄水管的外侧壁上安装阻水结构，当泄水管与桥面板之间出现缝隙的时候，阻水结构可以阻止水流沿该缝隙继续向下流动，防止桥面板因水流冲刷而被破坏。
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公开(公告)号：CN217180620U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202121343911.6
申请日：2021-06-17
发明人： 王乐然 , 王巍 , 董振升 , 王建军 , 杨春强 , 贾桂良 , 郭辉 , 赵体波 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 周勇政 , 王凯林 , 许见超 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本实用新型涉及一种铁路桥梁桥面防水层病害识别系统，其包括移动载具、设置在移动载具上的光学成像系统或热成像系统以及定位系统，所述光学成像系统包括光学成像镜头以及光学处理数据处理模块，所述热成像系统包括热成像镜头以及热成像数据处理模块；本实用新型通过在移动载具上安装成像系统和定位系统，可通过载具的移动对防水层进行光学或热成像检测，判定防水层的病害点并记录病害位置，在载具的移动过程中便可完成这项工作，检测起来更加方便快捷。
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公开(公告)号：CN216919991U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202121442191.9
申请日：2021-06-28
发明人： 王乐然 , 董振升 , 赵体波 , 郭辉 , 孟鑫 , 杨春强 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 石龙 , 周勇政 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本发明涉及一种铁路桥梁防水型伸缩装置，伸缩装置包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝、设置在梁体上的轨枕或轨道板以及设置在轨枕或轨道板上的钢轨；在所述伸缩缝内并且位于轨枕或轨道板对应位置的下方设有加强件，在加强件与伸缩缝之间的空隙内填充有弹性体；本发明的体系通过在伸缩缝内增加加强件，弹性体填充在加强件与伸缩缝之间，将加强件包裹住，一方面实现了弹性体对伸缩缝的封堵，防止雨水、石子等进入到伸缩缝内，另一方面部分实现工厂预制，便于现场施工，提高现场施工效率，保障施工质量。
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公开(公告)号：CN216141892U
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202121343880.4
申请日：2021-06-17
发明人： 王乐然 , 赵体波 , 石龙 , 刘吉元 , 郭辉 , 班新林 , 苏永华 , 牛斌 , 马林 , 魏峰 , 杨全亮 , 杨鹏建 , 高策 , 周勇政 , 杨心怡 , 李旺旺 , 李克冰 , 李彬阳 , 许见超 , 王苇 , 陈浩瑞
摘要： 本实用新型涉及一种铁路桥梁连续密封防水层，其包括梁体、设置在两个梁体之间的伸缩缝、在梁体长度方向的两端设有挡水台，在挡水台与梁体上表面之间设有第一防水层；在伸缩缝两侧的挡水台之间铺设有第二防水层，所述第二防水层的两端分别与两侧的挡水台连接。本实用新型通过在梁体与挡水台之间增加第一防水层，同时在伸缩缝两侧的两个挡水台之间设置第二防水层，大大提高了挡水台与梁体之间的密封效果，可以有效防止水渗漏。
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