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公开(公告)号：CN110884510A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911222496.6
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本发明提供了提供一种锁紧装置及具有其的驮背运输车。锁紧装置设置在运输车的车体上，用于锁紧所述运输车的连接轴，锁紧装置包括：底板；第一卡扣组件，设置在底板上，第一卡扣组件上设有第一容纳部；第二卡扣组件，与第一卡扣组件间隔设置，第二卡扣组件上设有第二容纳部；其中，第一容纳部和第二容纳部均用于容纳连接轴，在运输车处于工作状态时，连接轴位于第一容纳部和第二容纳部内，以使第一卡扣组件和/或第二卡扣组件锁紧连接轴，以在运输车工作时限制连接轴的运动。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中驮背运输车的连接轴在运输过程中连接不可靠的问题。
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公开(公告)号：CN109866791A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201711251407.1
申请日：2017-12-01
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明公开一种铁路敞车及其侧墙，所述侧墙包括沿长度方向间隔布置的枕柱和侧柱；还包括侧板，所述侧板固接于相邻的所述侧柱以及相邻的所述侧柱和所述枕柱之间；还包括磨耗板，用于防止所述枕柱、所述侧柱和所述侧板被直接磨损；所述侧板为顶部和底部向内折弯、中部向外凸出的曲形板。本发明公开的铁路敞车的侧墙无需增设其他增加刚度的部件即可具有足够的横向刚度，并且，由于侧板的底部处于向内折弯的状态，在保证铁路敞车容积不变的前提下，与侧墙底部相连的底板可以设置为较窄的宽度。因而，本发明公开的侧墙既具有足够的横向刚度又能够满足铁路敞车轻量化的设计需求。
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公开(公告)号：CN107719399B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710845262.1
申请日：2017-09-15
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明提供了一种铁路货车托盘及具有其的铁路货车，包括：托盘本体，托盘本体包括相对设置的两个纵梁以及连接在两个纵梁之间的多个横梁；止挡块，沿上下方向可移动地设置在相邻的横梁之间；防脱结构，设置在止挡块和纵梁之间或者止挡块和横梁之间，防脱结构防止止挡块脱离托盘本体，其中，托盘本体被放置时，止挡块的下表面和横梁的下表面平齐，托盘本体悬空时，止挡块下落，以使相邻的横梁和止挡块之间形成定位槽。本发明的技术方案解决了现有技术中的铁路货车的吊装前期准备步骤繁琐，吊装灵活性差的问题。
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公开(公告)号：CN110884511B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201911222589.9
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本发明提供了一种驮背运输车。驮背运输车包括：端部底架和移动滑台，移动滑台与端部底架可枢转地连接；沿其转动方向，移动滑台具有展开位置和收回位置，当移动滑台位于展开位置时，移动滑台与端部底架拼接形成支撑导向结构；支撑导向结构具有支撑面和导向槽；凹底架，凹底架包括凹底架本体、支撑装置和导向装置，支撑装置设置在凹底架本体上，支撑装置包括支撑轮，支撑轮的外周面的至少部分与支撑面抵接；导向装置设置在凹底架本体上并位于支撑装置的下方，导向装置包括导向件，导向件的至少部分伸入导向槽。本发明的技术方案解决了现有技术中的驮背运输车的凹底架如何可靠平稳地沿着端部底架和移动滑台移出的问题。
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公开(公告)号：CN110884510B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN201911222496.6
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
IPC分类号： B61D3/18
摘要： 本发明提供了提供一种锁紧装置及具有其的驮背运输车。锁紧装置设置在运输车的车体上，用于锁紧所述运输车的连接轴，锁紧装置包括：底板；第一卡扣组件，设置在底板上，第一卡扣组件上设有第一容纳部；第二卡扣组件，与第一卡扣组件间隔设置，第二卡扣组件上设有第二容纳部；其中，第一容纳部和第二容纳部均用于容纳连接轴，在运输车处于工作状态时，连接轴位于第一容纳部和第二容纳部内，以使第一卡扣组件和/或第二卡扣组件锁紧连接轴，以在运输车工作时限制连接轴的运动。应用本发明的技术方案，可以解决现有技术中驮背运输车的连接轴在运输过程中连接不可靠的问题。
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公开(公告)号：CN110949419B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911222486.2
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路装备有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种固定装置及具有其的运输车，该固定装置设置在运输车的端部底架上，以用于固定马达，固定装置包括：第一定位组件，第一定位组件设置在端部底架上，第一定位组件与马达的本体连接，以用于对马达的本体进行固定；第二定位组件，第二定位组件套设在马达的输出轴上，以用于对马达的输出轴进行固定；防脱组件，防脱组件设置在端部底架上，防脱组件的至少部分设置在马达的底部，以对马达进行止挡。本发明的固定装置解决了现有技术中的驮背运输车的马达容易脱落的问题。
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公开(公告)号：CN109866791B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201711251407.1
申请日：2017-12-01
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明公开一种铁路敞车及其侧墙，所述侧墙包括沿长度方向间隔布置的枕柱和侧柱；还包括侧板，所述侧板固接于相邻的所述侧柱以及相邻的所述侧柱和所述枕柱之间；还包括磨耗板，用于防止所述枕柱、所述侧柱和所述侧板被直接磨损；所述侧板为顶部和底部向内折弯、中部向外凸出的曲形板。本发明公开的铁路敞车的侧墙无需增设其他增加刚度的部件即可具有足够的横向刚度，并且，由于侧板的底部处于向内折弯的状态，在保证铁路敞车容积不变的前提下，与侧墙底部相连的底板可以设置为较窄的宽度。因而，本发明公开的侧墙既具有足够的横向刚度又能够满足铁路敞车轻量化的设计需求。
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公开(公告)号：CN111186452A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010131409.2
申请日：2020-02-28
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种驮背车托部的举升装置，其包括底座、支撑座、支撑机构和驱动机构，所述支撑机构设于所述底座和所述支撑座之间，所述驱动机构能够作用于所述支撑机构以升降所述支撑座；所述支撑座的上端面还设有旋转驱动部，所述旋转驱动部能够作用于所述托部以驱动所述托部绕其回转轴线转动。使得托部能够稳定地举升并与本体脱离，并将其旋转至与斜坡过度装置衔接，便于顺利地进行装卸货操作。
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公开(公告)号：CN110949423A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911222566.8
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种导向装置及具有其的车辆。其中，导向装置设置在运输车体上，导向装置包括：座体，与运输车体的侧墙连接；导向结构，可活动地设置在座体上，导向结构具有装载导向面，在待运输装置装入运输车体内的过程中，装载导向面与待运输装置接触并对待运输装置进行导向；其中，导向结构具有装载导向面对待运输装置进行导向的工作状态和装载导向面避让待运输装置的非工作状态。本发明有效地解决了现有技术中对于待运输装置的装载误差较大，增大了工作人员劳动强度的问题。
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公开(公告)号：CN110949421A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911222490.9
申请日：2019-12-03
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司 , 中国神华能源股份有限公司 , 神华铁路货车运输有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种固定装置及具有其的运输车，该固定装置设置在运输车的端部底架上，以用于固定马达，固定装置包括：第一定位组件，第一定位组件设置在端部底架上，第一定位组件与马达的本体连接，以用于对马达的本体进行固定；第二定位组件，第二定位组件套设在马达的输出轴上，以用于对马达的输出轴进行固定；防脱组件，防脱组件设置在端部底架上，防脱组件的至少部分设置在马达的底部，以对马达进行止挡。本发明的固定装置解决了现有技术中的驮背运输车的马达容易脱落的问题。
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