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公开(公告)号：CN111827010A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010732870.3
申请日：2020-07-27
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 本发明涉及路基工程技术领域，特别是一种用于桩板结构的自动复位支座结构、施工及设计方法，其中自动复位支座结构包括第一托梁和设置于所述第一托梁顶部的承载板，所述第一托梁和所述承载板之间能够通过滑动装置相对移动，所述第一托梁和所述承载板之间还设置有复位弹性结构。本申请所述的一种用于桩板结构的自动复位支座结构，能够大大减少桩板结构在外荷载往复作用下在容易产生纵向累积变形，从而避免桩板结构连接处出现结构损伤，减少支座的维修和更换频率增大桩板结构的安全性。
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公开(公告)号：CN111779014A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010614386.0
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种临河陡坡桥梁高承台围护结构及施工方法，结构包括桩基、承台、防护桩和防冲刷墙，桩基埋设在地基中，承台固定设置在桩基顶部，防护桩固定设置在桩基靠近陡坡较高一侧的地基中，防护桩的顶部高于承台的顶部，防冲刷墙固定设置在桩基靠近河谷一侧的地基。在桩基靠近陡坡一侧的地基内设置防护桩，防护桩顶部高于承台顶部，防护桩用于承担边坡主要的土压力，可以保证收坡稳定，减少基坑开挖量同时节约用地，在桩基靠近河谷一侧的地基内设置防冲刷墙，防冲刷墙能够避免河谷集中水流冲刷桩基土体，减小了桥梁墩台的水平变形，提高稳定性。该结构不仅能避免桩基临河谷一侧受到河流冲刷，还能减少临陡坡侧土体的开挖量。
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公开(公告)号：CN111764411A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010614400.7
申请日：2020-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种陡坡地段危岩落石综合防护结构与施工方法，包括坡顶支护组件、被动防护网和坡底防护组件，坡顶支护组件设置在斜坡顶部的危岩体外部，被动防护网设置在斜坡中部，被动防护网用于拦截零星落石，坡底防护组件设置在斜坡下部的建筑物的上方。坡顶支护组件能够防止危岩体落下对下坡上方的建筑物造成伤害，防止发生大规模崩塌，设置在斜坡中部的被动防护网能够拦截落下的零星落石，坡底防护组件能够防止危岩体和零星落石落下对下坡上方的建筑物造成伤害，最大限度减小危岩落石对下方建筑的危害，保证了危岩落石下方建筑物施工及运营的安全。
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公开(公告)号：CN111572598A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910119168.7
申请日：2019-02-18
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 王坚强 , 易立富 , 王梓丞 , 杨捷 , 徐银光 , 杨岗 , 虞凯 , 张涛 , 戴宏 , 董松 , 余颜丽 , 王孔明 , 刘孜学 , 谭冠华 , 王栋 , 卢剑锋 , 王佩瑶 , 王富斌 , 谢联莲 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 高速磁浮列车定位方法，涉及轨道交通技术，本发明的方法包括下述步骤：1)沿路轨设置磁场信标点，所述磁场信标点由沿路轨方向排列的至少两个磁场发生单元构成，按照磁场信标点所在位置的预设位置编码设置磁场发生单元的有效磁场方向；2)在列车上设置车载感应线圈，列车行驶中，通过检测感应线圈的电流方向获取磁场信标点的位置编码，进而获取列车所在位置。本发明能够准确的实现对高速磁浮列车的定位和测速，抗干扰能力高。
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公开(公告)号：CN111254954A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010214443.6
申请日：2020-03-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明滑坡防治领域，具体涉及一种具有抗震排水功能的抗滑桩组件及其施工方法，其中，抗滑桩组件包括抗滑桩，所述抗滑桩外侧套设有护壁，所述护壁的迎水侧设置有缓冲排水层，缓冲排水层底部设置有排水装置。本申请所述的一种具有抗震排水功能的抗滑桩组件，不仅减小由抗滑桩直接承担的地震惯性力，起到提高抗滑桩抗震能力的作用，而且减小了滑体下滑力，大大减小滑体内地下水对抗滑桩或护壁的影响。
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公开(公告)号：CN111119927A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911355160.7
申请日：2019-12-25
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成兰铁路有限责任公司
发明人： 万炳宏 , 周跃峰 , 张建慈 , 张建平 , 李勇良 , 张涛 , 尹厚继 , 崔宏章 , 肖霞林 , 陈宗国 , 张伦 , 庞尔林 , 冯正 , 范文远 , 杨希祥 , 庄佳宁 , 兰文庆 , 陆家盛 , 曾馨平 , 欧剑 , 刘丰 , 姚培儒 , 郑昌明 , 林高山 , 王建兴 , 廖正鸿 , 钱文
摘要： 本发明提供一种隧道立体防排水体系及施工技术，其中，施工技术包括以下步骤：紧贴隧道洞周的破碎松散围岩施作初期支护；在隧道的洞周施作Φ42钢花管注浆堵水；紧贴初期支护施作二次衬砌，初期支护与二次衬砌形成变形缝处；于变形缝处铺设第一防水板以及第一排水盲管，并紧贴第一防水板铺设中空排防水板；于变形缝处紧贴中空排防水板铺设止导水式背贴橡胶止水带；于变形缝处嵌填泡沫材料并铺设第二排水盲管；于变形缝处铺设止导水式中埋橡胶止水带。本发明的隧道立体防排水体系及施工技术能够有效防止地下水进入隧道。
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公开(公告)号：CN110644469A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911051273.8
申请日：2019-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E02D3/12
摘要： 本发明公开了一种钢花管注浆的分段注浆装置及注浆方法，其中分段注浆装置包括注浆管，注浆管底端设有圆柱体止浆塞，注浆管上设有多个沿纵向延伸的凹槽，凹槽底部设有多个射浆孔，且射浆孔连通注浆管内外侧，每个凹槽内配设有滑杆，滑杆上与凹槽底部贴合的面设有密封层，注浆管上还套设有环形柱体止浆塞，环形柱体止浆塞与所有的滑杆相连，圆柱体止浆塞、环形柱体止浆塞与钢花管内壁相适配，注浆管上还套设有多个环形箍，环形箍用于使滑杆与凹槽底部贴合。该装置可以根据地层的实际情况灵活调整注浆段长度，使得注浆段长度与地层实际所需注浆长度较好的匹配，避免对无需加固的土体也进行额外注浆，造成施工成本增加和资源浪费。
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公开(公告)号：CN110644297A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911051135.X
申请日：2019-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道高速铁路的抗隆支护结构及施工方法，抗隆支护结构包括设置在路堑开挖基底面的底拱，所述底拱为板式结构且向下弯曲，在所述底拱下方膨胀土地基中成排间隔设有多根预应力锚索，所述底拱两侧分别设有框架式挡土墙，所述框架式挡土墙与路堑边坡相接触，并与底拱侧面形成刚性连接。本发明通过设置底拱及预应力锚索约束基底的膨胀变形，承担基底的膨胀力，并最终将膨胀力转化为底拱两端切线方向的推力，传递到两侧的框架式挡土墙上，该结构既防止了膨胀土基底的上拱变形，又有利于膨胀土边坡的稳定，减少了两侧边坡的开挖，结构新颖，施工简单，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN110644296A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911050731.6
申请日：2019-10-31
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无砟轨道路基膨胀岩石基底的抗隆起结构及施工方法，抗隆起结构包括设置在路堑开挖基底面的底拱，所述底拱为板式结构且向下弯曲，所述底拱两端分别设有与路堑两侧边坡相接触的翼板，所述翼板与底拱两端切线垂直，并与底拱两端形成刚性连接。本发明通过设置底拱约束基底的膨胀变形，承担基底的膨胀力，并最终将膨胀力转化为拱两端切线方向的推力，与边坡的重力相平衡，既防止了膨胀岩基底的上拱变形，又有利于膨胀岩边坡的稳定，并且在底拱两端设置翼板，增大了与岩石的接触面积，使得两侧能够提供更大的约束力，同时能够将拱端的压力扩散，减小岩石所受的压应力。
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公开(公告)号：CN110281984A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201910540746.4
申请日：2019-06-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
发明人： 易立富 , 王梓丞 , 王坚强 , 谢联莲 , 杨岗 , 谭冠华 , 虞凯 , 王孔明 , 张涛 , 戴宏 , 董松 , 余颜丽 , 刘孜学 , 王栋 , 卢剑锋 , 王富斌 , 龙凡 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
摘要： 一种基于OFDR的高速磁浮列车定位系统，包括：光源、信号探测装置、OFDR主机、数字信号处理子系统、光缆以及光缆屏蔽层。所述光源用于产生并向光缆注入光信号；所述信号探测装置用于接收并处理光缆中的后向瑞利散射光；所述OFDR主机用于解调出由列车运行振动产生的光缆应变信号；所述数字信号处理子系统与OFDR主机连接，用于进一步对上述应变信号进行处理，以获得列车运行的实时位置信息。所述数字信号处理子系统与列车运行控制系统连接，向列车运行控制系统实时发送列车位置信息，为列车自动精确控制提供必要条件。
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