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公开(公告)号：CN219060128U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223052944.2
申请日：2022-11-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 本实用新型涉及隧道施工技术领域，公开了一种海底沉管隧道，包括管道一与管道二，其特征在于：所述管道一的表面固定连接有固定座，所述固定座上安装有驱动组件，所述管道二的表面固定连接有支座，所述支座上安装有抵接件，所述驱动组件与抵接件之间设置有连接结构，且驱动组件与抵接件通过连接结构固定连接，所述驱动组件包括固定安装在固定座上的液压油缸，所述液压油缸的右端设有活塞杆，所述活塞杆的另一端固定连接有连杆。本实用新型中，实现管道一与管道二能够快速稳定地进行拼接处理，从而提高了工作效率，从而方便使用，从而提高工作效率，保证了管道连接装置的实用性，确保沉管隧道管使用的安全性。
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公开(公告)号：CN214834967U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120066680.2
申请日：2021-01-12
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E04G21/26
摘要： 本实用新型公开了一种地铁车站装配式墙板安装用临时固定架，包括底座，底座上表面的一侧通过螺栓活动连接有铰链，铰链的一侧通过螺栓活动连接有固定板，固定板一侧表面的四角处均通过通孔卡接有吸盘，吸盘的一端螺纹连接有连接件，连接件的一侧固定连接有气门芯，通过底座上的固定板、吸盘、气门芯、固定件、卡固件与调节件，使得工作人员可以更加方便地将墙板吸附固定在固定板上，进而有效避免墙板倾斜，继而影响工作人员的安装，同时可以更加有效地提高工作人员的施工进度，通过底座上的滑槽、推杆、支撑杆与支撑件，使得工作人员可以更加方便的使装置适合不同倾斜角度的墙面，进而有效增加装置的适用性与实用性。
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公开(公告)号：CN220150214U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321374372.1
申请日：2023-06-01
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
发明人： 卢全辉 , 严东 , 李现森 , 吕剑英 , 姜宝臣 , 范俊杰 , 桑晓光 , 黄志伟 , 王阿龙 , 段碧华 , 蒋先忠 , 王丹 , 胡声友 , 马坤 , 李明飞 , 曹家骏 , 陈川
摘要： 本实用新型涉及地铁风亭防灾设计领域，公开了一种通透式地铁风亭玻璃防淹挡板，包括风井口部，所述风井口部四周设置有夹胶玻璃，所述夹胶玻璃之间设置有双头螺栓紧固件，所述夹胶玻璃之间设置有夹胶玻璃肋，所述夹胶玻璃侧壁设置有角部折弯钢板，所述夹胶玻璃与角部折弯钢板之间设置有透明橡胶垫片，所述夹胶玻璃底部设置有防水卷材。本实用新型中，通过两块相邻的夹胶玻璃通过双头螺栓紧固件连接，当地面积水过多时，外部积水可能对夹胶玻璃产生较大的压力，对夹胶玻璃向内侧有水压力，因此在夹胶玻璃内侧设置夹胶玻璃肋向外支撑，以达到抵抗水压力的作用。
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公开(公告)号：CN218952249U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202223043831.6
申请日：2022-11-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16 , B01D29/03
摘要： 本实用新型涉及沉管隧道管节技术领域，公开了一种便于拆卸的沉管隧道管节，包括一种便于拆卸的沉管隧道管节，包括第一沉管隧道管节和第二沉管隧道管节，所述第一沉管隧道管节的右侧外部固定套设有第一安装环，所述第二沉管隧道管节的左侧外部固定套设有第二安装环，所述第一安装环和第二安装环的上部之间设置有上卡罩组件，所述第一安装环和第二安装环的下部之间设置有下卡罩组件。本实用新型中，实现了第一沉管隧道管节与第二沉管隧道管节之间的连接或拆卸，便于工人拆卸检修，避免安全隐患，同时能够使过滤网起到良好的过滤效果，保证供水的质量，并且避免出现渗水，实用性较强，具有推广的价值和意义。
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公开(公告)号：CN218713289U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223095196.6
申请日：2022-11-16
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道集团三处有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
摘要： 本实用新型公开了一种具备防护性能的沉管隧道管节用接头机构，包括底板，所述底板上方设置有第一管节和第二管节，所述第一管节和第二管节的接缝处套设有防护套，所述第一管节和第二管节的顶部之间设置有接头机构；所述接头机构中包括固定在第一管节和第二管节顶部的L型块，所述防护套的上方设置有固定块，所述固定块的左右两侧均固定有连接架，两个所述连接架内表面的前后侧之间均滑动连接有滑板，本实用新型涉及沉管隧道技术领域。该具备防护性能的沉管隧道管节用接头机构，通过接头机构的设置，实现了第一管节与第二管节之间的快速拼接，避免了对管节大量打孔和使用大量螺栓进行组装拼接，大幅提升了拼接组装效率，实用性很强。
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公开(公告)号：CN107386239A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710596686.9
申请日：2017-07-18
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： E02B17/00
CPC分类号： E02B17/00 , E02B2017/0039 , E02B2017/0056
摘要： 一种桥式人工岛，本发明涉及人工岛技术领域；它包含桥梁板岛面和钢筋混凝泥土桥桩；所述的钢筋混凝土桥桩插设在海水底部的岩层内，钢筋混凝土桥桩的顶部固定有桥梁板岛面。以桥式结构为基础，以桥面作为所使用的岛面，满足人工岛功能要求，实现人工岛桥式结构形式，主岛与附岛之间通过栈桥连接，功能分区明确、联系便捷、生态环保。
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公开(公告)号：CN107542477A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710703867.7
申请日：2017-08-16
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： E21D9/14
摘要： 一种单洞盾构空间四线隧道组合的地铁配线，本发明涉及隧道技术领域；它包含盾构隧道本体；所述的盾构隧道本体的内部设有车站区域和车辆段；车站区域设置在车辆段的端部；所述的车辆段通过中隔板分设为四线区域；其中两线区域为正线区域，另外两线为配线区域；所述的配线区域设置在车站区域的外侧；所述的配线区域的外侧设有安全线；所述的配线区域内的配线为停车线、单渡线或者折返线。单洞盾构空间采用四线隧道组合，分别作为左右线正线行车及配线功能区域，并在局部设置道岔联系正线与配线，实现地铁配线功能，能够有效解决目前明挖法或者暗挖法存在的风险高、施工困难、工期不可控等问题。
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公开(公告)号：CN107460887A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710713124.8
申请日：2017-08-18
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E21D9/14
摘要： 一种盾构双层空间组合的地铁站，本发明涉及盾构隧道地铁站技术领域；一号盾构双层隧道和二号盾构双层隧道之间通过横连通道连通；所述的一号盾构双层隧道和二号盾构双层隧道内均通过中板分设为双层空间，所述的一号盾构双层隧道内的双层空间的下部空间设有一号线路；所述的二号盾构双层隧道内的双层空间的下部空间设有二号线路；所述的一号线路和二号线路的一侧均设有站台，站台的一侧设有扶梯，所述的站台和扶梯均设置在双层空间的上部空间；所述的一号盾构双层隧道和二号盾构双层隧道的顶部一侧均设有出入口通道。其能够有效满足车站工艺和功能，同时，工程可实施性强，可以减少施工风险、减少管线迁改、优化交通疏解，实用性更强。
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公开(公告)号：CN107255356A
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201710354233.5
申请日：2017-05-18
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
发明人： 唐上明 , 王颖 , 罗定鑫 , 张瑞 , 杜晓芳 , 谢朝军 , 徐韬 , 李丹 , 蒋仁娇 , 刘昶 , 朱世友 , 贺维国 , 姜宝臣 , 严东 , 林金海 , 梁艳 , 王东伟 , 张玲霞
IPC分类号： F24F13/02
CPC分类号： F24F13/0245
摘要： 一种地铁车站通风空调风管标准化构件设计方法，本发明涉及城市轨道交通技术领域；它的工艺步骤如下：结合地铁车站通风空调风管尺寸规律，制作通风空调风管标准化构件数据库；对每种通风空调风管标准化构件进行唯一编号；对具体项目，用各构件编号对风管进行拼装，提供风管标准化构件装配图，安装配图确定各风管标准化构件的数量；厂家可预生产各风管标准化构件，接到具体项目订单后即刻发货；施工单位按风管标准化构件装配图快速施工。可加快产品供货速度，提高产品供货质量，加快项目施工进度，提高施工质量，节约工程成本。
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公开(公告)号：CN107424515A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710587879.8
申请日：2017-07-18
申请人： 中铁隧道勘测设计院有限公司 , 广州地铁集团有限公司
IPC分类号： G09F9/00 , E02D29/045
CPC分类号： G09F9/00 , E02D29/045
摘要： 一种地铁动态艺术墙，本发明涉及地铁艺术墙技术领域；它包含地铁艺术墙本体、电子信息显示屏和输入设备；所述的地铁艺术墙本体由若干个地铁艺术墙模块单元相互拼接构成；所述的电子信息显示屏与输入设备设置在地铁艺术墙本体的一侧；所述的输入设备与电子信息显示屏连接，所述的电子信息显示屏、输入设备通过电子信息技术相互联动。通过与现代电子信息技术结合，实现地铁艺术、文化展示与乘客互动，实用性更强。
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