一种桥梁转体状态智能控制系统
    41.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112684815A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011387347.8

    申请日:2020-12-02

    摘要: 一种桥梁转体状态智能控制系统,包括用于桥梁梁体转体的转体球铰装置、用于保证桥梁梁体姿态平衡的姿态智能控制调整机构、用于驱动桥梁梁体转体的智能牵引机构、以及用于监测和控制的状态智能监测机构;姿态智能控制调整机构包括平衡配重装置、竖向荷载传感器、竖向倾角仪和应力应变仪;智能牵引机构包括梁部中线监测传感器、液压动力组件、液压油源和水平转角仪;状态智能监测机构由数据采集器和智能控制中心组成,智能控制中心根据竖向荷载传感器、竖向倾角仪、应力应变仪的信号信息,控制平衡配合装置在梁面上进行移动或停止,智能控制中心根据水平转角仪和梁部中线监测传感器的信号信息,控制液压动力组件带动转体球铰转动或停止。

    一种高承载全密封盘式结构隔振装置

    公开(公告)号:CN108775367B

    公开(公告)日:2019-12-06

    申请号:CN201810805234.1

    申请日:2018-07-20

    摘要: 一种高承载全密封盘式结构隔振装置,主要包括盖板、盘式结构隔振器和底盆,盘式结构隔振器被围设在盖板与底盆之间,盘式结构隔振器为中心对称结构,其中心部分向上凸起形成弹性变形部,弹性变形部的外边缘向外延伸形成支撑部,所述的弹性变形部的中心为支撑台,支撑台的上表面与盖板的下表面接触并相互配合,支撑台的下表面与底盆的上表面不接触,支撑台的外围连接有向下倾斜的锥筒段,支撑台通过锥筒段与支撑部连接,锥筒段上开设有多个孔洞,锥筒段的厚度从支撑台至支撑部逐渐减小。本发明以纯结构的形式实现隔振效果,放置于被隔振体的支撑部位,适当减小竖向刚度,竖向基频远离上部结构振动的主频,从而实现竖向隔振功能。

    一种减震耗能球型支座
    46.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109518596A

    公开(公告)日:2019-03-26

    申请号:CN201811601089.1

    申请日:2018-12-26

    IPC分类号: E01D19/04

    摘要: 一种减震耗能球型支座,从上至下依次设置有上座板、中座板、下座板和底座板,上座板的底面与中座板的顶面为相匹配的滑动平面,中座板的底面与下座板的顶面为相匹配的转动球面,下座板的底面和底座板的顶面为相匹配的滑动平面,底座板的四侧均竖直设有挡板,在挡板上设有限位板,在下座板和四侧的限位板之间设有悬臂,悬臂的一端固定设置在下座板上,悬臂的另一端顶设在对应侧的限位板上,在下座板与四侧的挡板之间设有弹性阻尼元件,弹性阻尼元件的一端固定设置在下座板上,弹性阻尼元件另一端与对应侧的挡板的侧壁相接触。通过在现有普通球型支座的基础上,在下座板与底座板之间增设弹性阻尼元件以达到减震耗能的目的。

    一种多功能双曲面球型减隔震支座

    公开(公告)号:CN106368118B

    公开(公告)日:2018-08-31

    申请号:CN201610763628.6

    申请日:2016-08-30

    IPC分类号: E01D19/04

    摘要: 本发明涉及一种多功能双曲面球型减隔震支座,该支座设有下座板、中座板和上座板;所述下座板的上部四侧均设有限位板,下座板和上座板上滑移凹球面的外部均设有内嵌圆环;所述中座板设置在下座板和上座板的滑移凹球面及内嵌圆环围成的空间内,且围成的空间直径大于中座板的直径;本发明通过在下座板的上部四侧设置限位板,且在上座板和下座板上设置内嵌圆环,中座板设置在下座板和上座板的滑移凹球面及内嵌圆环围成的空间内,且围成的空间直径大于中座板的直径,可有效解决梁体落梁的问题。

    一种高震区桥梁摇摆减隔震复位器

    公开(公告)号:CN114351569A

    公开(公告)日:2022-04-15

    申请号:CN202210037287.X

    申请日:2022-01-13

    IPC分类号: E01D19/00 E01D19/02

    摘要: 本发明公开一种高震区桥梁摇摆减隔震复位器,复位器设置在墩底与承台之间,复位器包括下座板、位于下座板上方的上座板以及球冠座板,上座板的底部中心设置有固定凹槽,下座板中部为平面凸台,在下座板的平面凸台的中心设置有摇摆凸起,摇摆凸起与固定凹槽对应设置且间隙配合;在平面凸台的端面均匀分布有若干个转动球槽,球冠座板镶嵌在转动球槽内,且镶嵌后的球冠座板上表面高于平面凸台的端面,使得上座板的下底面落在若干个球冠座板的上表面;在上座板与下座板之间设置有震后可更换的防转机构,当地震发生但墩顶所受水平力低于设防值时,防转机构阻止桥墩竖向转动,当地震发生且水平荷载超过设防值时,防转机构被破坏,复位器摇摆约束被解除。

    一种具有减振功能的球冠衬板
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113914202A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111151066.7

    申请日:2021-09-29

    IPC分类号: E01D19/04

    摘要: 一种具有减振功能的球冠衬板,球冠衬板由双相不锈钢制成,其由平面盖板、底板和减振元件组成,平面盖板的上表面设有用于安装滑板的凹槽,平面盖板的下表面上设有至少一个凸台,底板的顶面上开设有至少一个空腔,至少一个空腔与至少一个凸台一一对应导向配合,每个空腔内均放置减振元件,减振元件与空腔的腔壁之间设有变形间隙,当平面盖板盖设在底板上,使凸台的端面与减振元件接触,凸台之间的平面盖板的下表面与底板的顶面之间设有竖向滑移间隙。该球冠衬板在保证具有本身功能的情况下,具有减振效果。

    一种基于水平极限位移的双曲面球型减隔震支座设计方法

    公开(公告)号:CN112199744A

    公开(公告)日:2021-01-08

    申请号:CN202010935859.7

    申请日:2020-09-08

    IPC分类号: G06F30/13 E01D19/04

    摘要: 一种基于水平极限位移的双曲面球型减隔震支座设计方法,包括确定设计参数、确定支座水平滑动到组合设计位移D3的运动状态、初步完成支座设计、确定支座水平极限位移D41、支座迭代设计,减隔震支座位移设计输入参数以往通常为D4(按照支座正常位移D和罕遇地震下的桥梁相对位移D2按照一定规则叠加后的组合罕遇位移),本发明则修改成D3(按照支座正常位移D和设计地震下的桥梁相对位移D1按照一定规则叠加后的组合设计位移),比较而言显著减小了支座位移输入量,即减少了支座结构尺寸,便于桥梁设计和安装,同时大范围减轻成本。满足不同地震等级下的位移和减隔震性能要求,有效降低支座平面尺寸和成本,提高经济性。