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公开(公告)号：CN117735914A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311569077.6
申请日：2023-11-23
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一种轨道交通用钢筋钢纤维复合预制轨道板结构及确定方法，该结构包含钢筋笼、预埋件和钢纤维混凝土，所述钢筋笼和钢纤维混凝土形成整个主体结构，所述预埋件设置于整体结构中，所述钢纤维混凝土的材质中每立方米包含材料：水泥290～420kg，水150～180kg，细骨料650～850kg，粗骨料960～1210kg，矿粉60～90kg，粉煤灰30～80kg，钢纤维25～60kg，减水剂2.0～10.0kg；由此，本发明借助钢纤维混凝土材料的力学与物理增强作用，与板内少量配筋协同受力，可在保障板承载能力的情况下大幅降低受力主筋与构造配筋使用量，降低结构截面配筋率，以减少钢材用量及人工需求，提高预制生产效率。
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公开(公告)号：CN109969058A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711450854.X
申请日：2017-12-27
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： B60P1/52 , B60P3/022 , B60G17/016
摘要： 本公开涉及一种运板车用悬挂机构(5)，该悬挂机构包括悬挂架(51)、第一车轴平衡臂(52a)、第二车轴平衡臂(52b)、第一升降驱动件(53a)以及第二升降驱动件(53b)，所述第一升降驱动件和所述第二升降驱动件的一端分别铰接至所述悬挂架的上端的两侧，所述第一升降驱动件和所述第二升降驱动件的另一端分别铰接至所述第一车轴平衡臂和所述第二车轴平衡臂的一端，所述第一车轴平衡臂和所述第二车轴平衡臂的另一端分别铰接至所述悬挂架的下端的两侧。通过第一升降驱动件和第二升降驱动件的伸缩带动轮胎上下摆动，使车辆能够适应弧形、马蹄形或其它不规则地面，能够稳定行走，避免搭建隧道内运输轨道，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN105525541B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610013482.3
申请日：2016-01-11
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 一种轨道交通用预制板式减振轨道结构，由钢轨、扣件、预制板、弹性垫层、密封套、纵向连接装置、填充层等组成。弹性垫层与预制板可在工厂内复合成一体。轨道板可预留有贯穿轨道板厚度方向的孔洞以灌注填充层、观察灌注状态，安装支撑腿用预留孔、安装测量定位标志用孔、铺设定位用的对中标记、弹性垫层复合连接用的预埋件、起吊用吊钉、轨道板纵向连接用的预埋件、安装接触轨用的预埋部件等；本发明解决了快速高精度施工及后期的更换问题，具有施工工序简单、施工速度快、精度高、轨道平顺性好、劳动强度低等特点，符合当前轨道交通环保、高效及减少病害的方向，其能有效降低城市轨道交通车辆运行产生的振动及二次结构噪声问题。
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公开(公告)号：CN105603833B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610014065.0
申请日：2016-01-11
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一体灌装式预制板减振轨道结构，包含预制板本体，所述预制板本体的上表面设有铁轨及将固定铁轨的扣件，所述预制板本体的断面为对称或非对称设置的多边形以适应底部不同隧道断面形式，轨道板底部两侧边采用切角的形式的斜面结构；所述预制板本体采用的是非预应力钢筋混凝土结构，所述预制板本体沿板中心线设有至少两个锥形的贯孔，所述贯孔内设有魔术帽；由此，本发明的一体灌装式减振预制板结构可约束因温度变化、列车起步和制动力、小半径曲线横向变形时对轨道板产生的动态力对限位装置的剪切破坏，保护了结构的稳定性，且将轨道板与弹性元件有效隔离，避免了混凝土结构的机械连接。
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公开(公告)号：CN105672059A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610013497.X
申请日：2016-01-11
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京交通大学
CPC分类号： E01B1/002 , E01B19/003 , E01B2204/09
摘要： 一种具有吸收轮轨噪声的预制式轨道板结构，包含预制板，所述预制板的上表面设有钢轨，所述预制板整体设置于一基台的凹槽内，所述预制板和基台的凹槽之间设有减振垫，所述预制板的上表面在钢轨之间还设有吸音板，所述吸音板通过多孔球状颗粒制成，所述基体两侧设有挡墙；由此，本发明结构简单，既满足了减振需求，又满足了降噪需求，还满足了强度需求，同时具备消防疏散的功能。
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公开(公告)号：CN105625104A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610013534.7
申请日：2016-01-11
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 安徽兴宇轨道装备有限公司
CPC分类号： E01B1/00 , E01B29/00 , E01B1/002 , E01B1/004 , E01B29/005 , E01B2204/01 , E01B2204/06 , E01B2204/10
摘要： 本发明涉及一种预制板式减振轨道结构系统及配套施工工法轨道结构系统由钢轨、扣件、预制板、弹性垫层、密封套、纵向连接装置、填充层等组成。弹性垫层与预制板可在工厂内复合成一体。轨道板根据工程需要可预留有贯穿轨道板厚度方向的1-3个孔洞(灌注填充层、观察灌注状态用)、安装支撑腿用预留孔、安装测量定位标志用孔、铺设定位用的对中标记、弹性垫层复合连接用的预埋件、起吊用吊钉、轨道板纵向连接用的预埋件、安装接触轨用的预埋部件等。预制轨道板的铺设采用了运板车、吊运车、精调台车等铺装设备，具有施工工序简单、施工速度快、施工精度高、轨道平顺性好、劳动强度低的特点，并解决了运营后轨道板、弹性垫层更换的便利性问题。
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公开(公告)号：CN105604193A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610013857.6
申请日：2016-01-11
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E04B1/41
CPC分类号： E04B1/4171 , E04B1/4157
摘要： 本发明涉及一种无弹性损失的弹性片材与硬质材料点式复合连接方法，主要核心思想是解决各种弹性片材(包括由各类弹性材料制成的平整表面片材和表面具有不同形状的凸起或凹陷的片材及类片状弹性材料)与硬质材料表面之间的无弹性损失复合连接问题，其通过弹性片材和硬质材料连接面上的多个连接点进行无弹性损失的有效连接，这种连接方法能预留足够的片材压缩变形空间，不会影响弹性片材的弹性发挥。
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公开(公告)号：CN105603833A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610014065.0
申请日：2016-01-11
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
摘要： 一体灌装式预制板减振轨道结构，包含预制板本体，所述预制板本体的上表面设有铁轨及将固定铁轨的扣件，所述预制板本体的断面为对称或非对称设置的多边形以适应底部不同隧道断面形式，轨道板底部两侧边采用切角的形式的斜面结构；所述预制板本体采用的是非预应力钢筋混凝土结构，所述预制板本体沿板中心线设有至少两个锥形的贯孔，所述贯孔内设有魔术帽；由此，本发明的一体灌装式减振预制板结构可约束因温度变化、列车起步和制动力、小半径曲线横向变形时对轨道板产生的动态力对限位装置的剪切破坏，保护了结构的稳定性，且将轨道板与弹性元件有效隔离，避免了混凝土结构的机械连接。
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公开(公告)号：CN216237911U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202121638725.5
申请日：2021-07-19
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 青岛地铁集团有限公司运营分公司
摘要： 一种一体化道岔区滑床板，包含底板、滑床台、导铁、挡铁和铁座，所述底板为长方形板状结构，其设于轨枕上，所述滑床台与底板一体成型，其宽度与底板宽度一致或比底板宽度窄，上方用于支承尖轨，所述底板的上表面右侧设有铁座，所述滑床台和铁座之间设有基本轨，所述铁座上安装有弹条，所述弹条卡固于基本轨的一侧，所述滑床台和底板之间纵向形成有供弹片穿过的空腔，所述弹片的右端卡固于基本轨的另一侧从而将基本轨进行固定和定位；由此，本实用新型结构更为简单合理，装卸方便，强度更好，维护便捷，寿命更长，能通过铸造工艺一次浇注成型，有效省略各部件的加工工序，也省去了上述各部件与底板间的焊接工序，有效克服现有技术的缺陷。
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公开(公告)号：CN209052949U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821797838.8
申请日：2018-11-02
申请人： 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC分类号： E01B2/00
摘要： 一种轨道交通用预制板柱组合轨道结构，包括从上至下依次设置的钢轨、扣件、预制板柱和填充调整层，所述预制板柱为多个且沿钢轨的延伸而间隔设置，所述预制板柱包含两个预制立柱和一个预制板，所述两个预制立柱设置于预制板的上表面两侧且分别支撑所述钢轨，所述钢轨通过两侧的扣件固定于所述预制立柱的上端，所述预制板的下表面设置填充调整层以通过填充调整层与下部现浇混凝土基础联结成一体；由此，本实用新型结构简单，操作方便，施工工序简单、劳动强度低，施工精度高、施工效率高，且后期维护效果更好，也更为美观。
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