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    一种液冷扁管及电池模组
    42.
    发明公开
    一种液冷扁管及电池模组 审中-实审

    公开(公告)号：CN108767368A

    公开(公告)日：2018-11-06

    申请号：CN201810636366.6

    申请日：2018-06-20

    申请人： 华霆(合肥)动力技术有限公司

    发明人： 韩雷 ,  苏俊松 ,  李树民 ,  袁承超 ,  劳力 ,  马俊峰 ,  王扬 ,  周鹏

    IPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567

    CPC分类号： H01M10/613 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567

    摘要： 本发明提供一种液冷扁管及电池模组，涉及电池热管理技术领域。所述液冷扁管包括管壁、内壁及结构加强件；所述内壁设置在所述管壁内，用于将所述液冷扁管的内部空间分隔成供液体流动的通道；所述管壁及内壁可弯折；所述结构加强件设置在所述管壁或内壁中，用于阻止所述通道在弯折时空间被挤压。与现有的液冷扁管相比，本发明增强了液冷扁管的强度，使液冷扁管在弯折时，其转弯处不会出现塌陷、褶皱等情况，有效地解决了现有技术中，由于液冷扁管在转弯处塌陷或褶皱导致的通道堵塞使液冷扁管内液体流通不畅、热管理性能下降的技术问题。

    电源切断装置及热管理系统
    44.
    发明公开
    电源切断装置及热管理系统 审中-实审

    公开(公告)号：CN108550958A

    公开(公告)日：2018-09-18

    申请号：CN201810571073.4

    申请日：2018-06-05

    申请人： 华霆(合肥)动力技术有限公司

    发明人： 汪秀山 ,  袁承超 ,  劳力 ,  马俊峰 ,  王扬 ,  周鹏

    IPC分类号： H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6571

    摘要： 本发明实施例提供一种电源切断装置及热管理系统。电源切断装置包括感温组件、推杆、第一连接板、第二连接板、弹性组件以及支撑架。感温组件的一端与加热膜连接，感温组件的另一端与推杆连接，推杆远离感温组件的一端与第一连接板连接，弹性组件设置在第一连接板和支撑架之间。第一连接板与加热电路通过第一连接线电性连接，第二连接板与加热电路通过第二连接线电性连接。感温组件在感应到加热膜的温度达到阈值时推动推杆控制加热电路断开，并在感应到加热膜的温度低于该阈值时停止推动推杆，控制加热电路导通。由此，避免了电池模组在加热过程中温度过高导致的爆喷现象，提高了电池模组的充电质量。

    风冷混合动力电池系统及电动车
    46.
    发明公开
    风冷混合动力电池系统及电动车 审中-实审

    公开(公告)号：CN108550736A

    公开(公告)日：2018-09-18

    申请号：CN201810463663.5

    申请日：2018-05-15

    申请人： 华霆(合肥)动力技术有限公司

    发明人： 王瑜 ,  袁承超 ,  周鹏

    IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M10/04 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625

    摘要： 本发明实施例提供一种风冷混合动力电池系统及电动车。风冷混合动力电池系统包括第一壳体、第二壳体、至少一个电池模组、第一固定件、第二固定件以及第三固定件以及钣金件。电池模组两侧设置有端板，端板上设置有多个第一连接孔。钣金件包括第一钣金件和第二钣金件，第一钣金件上设置有多个第二连接孔，第一固定件穿过第一连接孔和第二连接孔将钣金件与电池模组固定连接。第二钣金件上设置有定位孔和腰孔，第二固定件和第三固定件分别穿过定位孔和腰孔与第二壳体上的安装通孔将电池模组与第二壳体固定。由此，能够缓解电池模组在生产制造过程中装配制造不稳定导致的电池模组与电池系统的匹配度不高的问题，进而增强电池系统的整体稳定性。

    新能源商用车电池包及电动车
    47.
    发明公开
    新能源商用车电池包及电动车 审中-实审

    公开(公告)号：CN108461684A

    公开(公告)日：2018-08-28

    申请号：CN201810319171.9

    申请日：2018-04-10

    申请人： 华霆(合肥)动力技术有限公司

    发明人： 罗凯帆 ,  王瑜 ,  李德连 ,  袁承超 ,  周鹏

    IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6567

    摘要： 本发明实施例涉及电池散热技术领域，具体而言，涉及一种新能源商用车电池包及电动车。该新能源商用车电池包包括箱体、具有多个液冷板的液冷组件、密封圈、封闭件、多个汇流件和多个电池模组，箱体包括具有开口的容置腔，液冷组件设置于容纳腔内，各电池模组固定贴合于各液冷板，各汇流件交错设置于多个电池模组之间，每个汇流件与每两个电池模组电性连接以形成具有两个自由端的模组结构，密封圈设置于开口边缘，封闭件扣合于密封圈远离开口边缘的位置。该新能源商用车电池包能对电池进行局部针对性热管理，提高热管理效果。

    一种电池模组爆喷状态的检测方法和装置
    48.
    发明授权
    一种电池模组爆喷状态的检测方法和装置 有权

    公开(公告)号：CN105762432B

    公开(公告)日：2018-08-24

    申请号：CN201610272305.7

    申请日：2016-04-26

    申请人： 华霆(合肥)动力技术有限公司

    发明人： 苏俊松 ,  劳力 ,  袁承超 ,  李树民 ,  周鹏

    IPC分类号： H01M10/48 ,  G01R31/36

    摘要： 本发明提供的电池模组爆喷状态的检测方法和装置，针对于现有技术的电池模组在某一单体电池发生爆喷时不能及时检测预警导致驾驶员在发现电池模组爆喷的危险状况时来不及采取逃生措施的技术问题，提供的电池模组的爆喷状态的检测方法和装置，信号收发器接收状态采集模块采集的电池模组内每个单体电池的状态数据，根据每个所述单体电池的所述状态数据得出所述电池模组的运行状态，在所述电池模组的运行状态为异常状态时发送异常状态指示至所述电池管理系统，以使所述电池管理系统报警。本方法实现了在检测到电池模组的某个单体电池的状态数据为异常时及时报警，以使驾驶员及时采取逃生等避险措施的技术效果。

    加热膜及电源装置
    49.
    发明公开
    加热膜及电源装置 无效

    公开(公告)号：CN108419312A

    公开(公告)日：2018-08-17

    申请号：CN201810458766.2

    申请日：2018-05-11

    申请人： 华霆(合肥)动力技术有限公司

    发明人： 丁海前 ,  赵丽 ,  袁承超 ,  马俊峰 ,  劳力 ,  王扬 ,  周鹏

    IPC分类号： H05B3/20 ,  H05B1/02 ,  H01M10/615 ,  H01M10/63

    摘要： 本发明涉及电池热管理技术领域，具体涉及一种加热膜及电源装置，加热膜应用于包括至少两个电池模组的电源装置，加热膜包括：膜基体和加热检测组件，加热检测组件设置于膜基体内，加热检测组件包括加热件和与加热件配合的温度检测件，加热件用于加热，温度检测件用于检测加热件进行加热时的温度值。通过上述设置以有效避免存在难以确定加热过程中的温度值是否达到需要的温度值的情况，进而有效避免加热效果不佳的情况。

    电池及电动汽车
    50.
    发明公开
    电池及电动汽车 审中-实审

    公开(公告)号：CN108365150A

    公开(公告)日：2018-08-03

    申请号：CN201810360475.X

    申请日：2018-04-20

    申请人： 华霆(合肥)动力技术有限公司

    发明人： 罗凯帆 ,  沈磊 ,  李德连 ,  袁承超 ,  周鹏

    IPC分类号： H01M2/10 ,  H01M2/20 ,  B60L11/18

    摘要： 本发明实施例提供一种电池及电动汽车，涉及动力电池技术领域。其中，所述电池包括第一夹板、第二夹板、第一固定件、第二固定件以及多个电池模组；所述电池模组包括单体三元锂电芯、第一电芯夹板、第二电芯夹板、第一电极片及第二电极片；所述第一电极片和第二电极片与所述三元锂电芯的电极电性连接构成电池模组的正极和负极；所述第一电芯夹板与第二电芯夹板通过夹板固定件固定，所述夹板固定件上设置有固定柱，所述固定柱通过与所述第一固定件和第二固定件上设置的第一固定孔连接，使电池模组固定，并且相邻两个电池模组的正极和负极通过电极连接件电连接，构成电池的正输出端和负输出端。