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公开(公告)号：CN201835917U
公开(公告)日：2011-05-18
申请号：CN201020596358.2
申请日：2010-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一款单平衡轴的小排气量汽油发动机。该发动机为直列三缸、四冲程、水冷、自然进气的汽油发动机；其曲轴前端左侧的缸体上通过轴承设有一根平衡轴，且平衡轴平行于曲轴；所述曲轴正时链轮为双联链轮，与曲轴前端对应的平衡轴端部设有传动链轮，传动链轮和曲轴正时链轮上跨设有平衡传动链条。本实用新型的排量为0.999L，可以减少消费者的消费税，同时发动机的小型化也降低了发动机的油耗，减少了对环境的污染。曲轴平衡系统采用单平衡轴布置，兼顾了发动机布置，成本低，整机震动噪音小。
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公开(公告)号：CN204877700U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520652812.4
申请日：2015-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型涉及内燃机零部件技术领域，公开了一种活塞，包括活塞头部和活塞裙部，所述活塞头部从上至下依次设有第一活塞环槽、第二活塞环槽和第三活塞环槽，所述第三活塞环槽与所述活塞裙部连接，在所述第三活塞环槽与所述活塞裙部的连接处设有储油槽，所述储油槽为与所述第三活塞环槽平行设置的环形槽。该活塞降低了机油消耗，且储油槽贮存的机油利于油膜的形成，降低了活塞裙部的摩擦，活塞加工方便，成本低。
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公开(公告)号：CN204082365U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420442110.9
申请日：2014-08-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 一种新型组合油环，包括油环、刮油刀和螺旋撑簧，所述油环沿圆周方向布置有油孔，所述刮油刀经所述螺旋撑簧偏置并与所述缸孔壁相抵触，其中：所述刮油刀的刮油刃沿径向呈二级阶梯状布置，该油环具有弹力稳定、均匀、刮油能力好，磨损低的技术效果。
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公开(公告)号：CN203796755U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420221587.4
申请日：2014-04-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16C33/06
Abstract: 本实用新型提供一种发动机曲轴轴瓦，包括内表面、外表面和两个哈夫面，还具有从一个所述哈夫面挤压形成的定位唇，所述定位唇与所述内表面之间存在间隔空间，所述发动机曲轴轴瓦还具有从另一个所述哈夫面延伸出的凸台，当两个所述发动机曲轴轴瓦扣合到一起时，一个发动机曲轴轴瓦的所述凸台插入另一个发动机曲轴轴瓦的所述间隔空间。本实用新型能够降低发动机运转过程中的噪声。
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公开(公告)号：CN203770366U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201420071181.2
申请日：2014-02-18
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽油机曲轴，包括曲轴本体，所述曲轴本体的一端为带轮安装轴颈，所述带轮轴颈的端面上设有固定皮带轮的螺纹孔、与带轮实现径向定位的定位销，所述曲轴本体包括八个曲柄及平衡块，所述八个曲柄及平衡重结构不完全相同。通过本技术方案，所述曲轴通过带轮安装轴颈上设有的螺纹孔及定位销孔，实现皮带轮的固定连接及径向定位，该结构加工简单，降低加工成本；所述曲柄及平衡块的不同结构可节省一定的材料减轻曲轴重量，还可以更好地保持曲轴运转平衡性，降低发动机抖动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203547834U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320636950.4
申请日：2013-10-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机油气分离结构以及缸盖护罩组件，所述油气分离结构包括底板、油气预分离室、带孔节流板、上升挡板，所述底板上设有进入孔、回油孔，所述带孔节流板具有多个通孔，所述油气预分离室、所述带孔节流板、所述上升挡板依序固定于所述底板的一侧，所述油气预分离室位于所述进入孔处，缸盖护罩组件上包括两个上述的油气分离结构。本实用新型的油气分离结构的油气分离效果好且结构简单紧凑。
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公开(公告)号：CN203098069U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320022011.0
申请日：2013-01-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体，包括截面呈U形结构的缸体裙部，所述U形结构的缸体裙部内并列地设有多个主轴承壁，所述主轴承壁的端面设有用于支撑曲轴的呈拱形结构的主轴承座，所述主轴承壁上设有贯通孔。优选的是，所述贯通孔位于主轴承座的上方。本实用新型的发动机缸体，主轴承壁上设有贯通孔，将主轴承壁两侧的缸内空间连通起来，从而使相邻缸内处于活塞之下的气体在不同的活塞行程内相互流动，使得缸内处于活塞之下的气体压力得以均衡，降低了对活塞所做的负功，最终降低了泵气的损失，提高了发动机的效率。
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公开(公告)号：CN203081638U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201320009293.0
申请日：2013-01-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种起动机电源线接线结构，包括起动开关、具有外螺纹的电源线接线柱、限位片、第一螺母、电源线接头、第二螺母，电源线接线柱通过套装在其上的限位片和第一螺母固定在起动开关上；电源线接头通过第二螺母固定在电源线接线柱上。该结构能使起动机电源线接线柱得到可靠彻底的紧固，避免起动机运输或储存过程中电源线接线柱松动导致起动机在使用过程中发生线圈烧蚀或使用寿命降低的故障发生。该结构还能将起动机电源线限制在正确位置，避免起动机电源线与起动机壳体距离过近或接触，从而引起车辆行驶过程中电源线烧毁或车辆着火等事故发生。本结构考虑到生产实际（如装配效率、成本等）在限位片上集成了齿形孔和限位爪并对限位片相关结构特征进行精心设计，结构简单可靠，经济实用，便于大批量生产。
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公开(公告)号：CN203035293U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220728569.6
申请日：2012-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种改进结构的增压器回油管，包括波纹管，所述波纹管一端连接有接头，另一端连接有法兰；所述波纹管包括光管和波纹段，所述波纹段设在波纹管的折弯位置；所述波纹管的壁厚为0.3mm～0.5mm。本实用新型的增压器回油管同时兼顾刚性和柔性，使用温度范围广，装配方便，工艺简单，成本低廉，可靠性好，且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN205538226U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620348228.4
申请日：2016-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机台架试验工装技术领域，公开了一种双质量飞轮台架热试工装，包括工装本体和长螺栓，所述工装本体上设有与飞轮次级质量的外表面贴合压紧的安装面，还设有安装通孔，所述长螺栓依次穿过所述安装通孔、飞轮次级质量上的安装孔以及飞轮初级质量上的安装孔并与发动机曲轴锁紧固定。该双质量飞轮热试工装可在发动机热试试验时，将飞轮次级质量固定，避免飞轮受损。
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