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公开(公告)号：CN106014668A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610630705.0
申请日：2016-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
CPC classification number: F02F1/14
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种发动机及其缸体水套，包括水套本体，以缸体的火力面为起点，缸孔中心线处对应的缸体水套向下延伸的深度和两个缸孔连接处对应的缸体水套向下延伸的深度均不大于缸孔深度的二分之一，且缸孔中心线处对应的缸体水套向下延伸的深度小于两个缸孔连接处对应的缸体水套向下延伸的深度。所述缸体水套提高了缸孔处的强度，可有效防止缸孔变形，避免对发动机排放造成不利影响。本发明还提供了一种具有上述缸体水套的发动机。
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公开(公告)号：CN106285991A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610796301.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02F1/004 , F02F1/04 , F02F11/005
Abstract: 本发明公开了一种缸体总成，包括冷却部和曲轴箱，所述冷却部固定设置在所述曲轴箱上，其中，缸体总成还包括缸套总成，所述缸套总成包括透明的玻璃缸套和支撑部，所述玻璃缸套固定设置在所述支撑部上，所述支撑部固定设置在所述冷却部上；所述支撑部上设置有用于放置摄像机的通孔。本发明提供的缸体总成，通过玻璃缸套和通孔的设置，实现了可以透过缸套观察到缸套内部燃料的燃烧情况和喷油器的喷油情况，方便了对发动机内燃料的燃烧情况的研究。
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公开(公告)号：CN104895693A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510346742.4
申请日：2015-06-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
CPC classification number: F02F1/14
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括发动机机体以及装配在发动机机体上的水泵；发动机机体上设置有冷却水套以及与冷却水套连通的机体进水通道；水泵的出水通道与机体进水通道连通；机体进水通道的底壁与出水通道的底壁位于同一平面，且两者均与水泵的叶轮所在圆周相切；机体进水通道的底壁和出水通道的底壁均沿着叶轮所在圆周的切线方向延伸；机体进水通道的顶壁与出水通道的顶壁位于同一平面，且两者均与水泵的壳体的内壁所在圆周相切；机体进水通道的顶壁与出水通道的顶壁均沿着壳体的内壁所在圆周的切线方向延伸。上述发动机能够解决目前机体进水通道的延伸方向与水泵的叶轮切线方向垂直导致的水压损失问题。本发明还公开一种动力设备。
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公开(公告)号：CN106246394A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610796597.4
申请日：2016-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可视化玻璃缸套总成及发动机气缸，其中包括底座、玻璃缸套和多个支撑柱，其中，玻璃缸套是透明的，且玻璃缸套固定设置在底座上；支撑柱固定设置在底座上，且多个支撑柱分布在玻璃缸套的周围；支撑柱上设置有进气口和多个出气口，进气口开设在靠近支撑柱下表面的位置，出气口开设在支撑柱上与进气口相对的一侧，且出气口与玻璃缸套相对；支撑柱上还设置有内孔，进气口、内孔和出气口相互连通。本发明提供的可视化玻璃缸套总成，通过玻璃缸套和支撑柱的设置，实现了既可以透过气缸缸套观察到缸套内部燃料的燃烧情况，又可以通过风冷的方式对缸套进行降温，达到了在气缸正常运转的同时，对气缸内燃料燃烧情况进行监控的目的。
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公开(公告)号：CN104747249A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510149388.6
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸体润滑油路系统，包括有集滤器、机油泵、机油泵出油管、机体横油道、机油滤清器、机油冷却器、机体竖油道、主轴承油道、活塞冷却喷嘴油道、主油道、增压器油道、进气VVT油道、张紧器储油池油道、排气VVT油道、张紧器储油池及机油压力反馈油道；张紧器储油池油道连接主油道和张紧器储油池；排气VVT油道与张紧器储油池连接；机油压力反馈油道连接张紧器储油池与机油泵。本发明中机油压力反馈油道机油取自张紧器储油池，张紧器储油池同时具有稳压腔作用，油压稳定，提高了整机润滑效果及VVT工作稳定性。
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公开(公告)号：CN204877700U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520652812.4
申请日：2015-08-24
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F3/00
Abstract: 本实用新型涉及内燃机零部件技术领域，公开了一种活塞，包括活塞头部和活塞裙部，所述活塞头部从上至下依次设有第一活塞环槽、第二活塞环槽和第三活塞环槽，所述第三活塞环槽与所述活塞裙部连接，在所述第三活塞环槽与所述活塞裙部的连接处设有储油槽，所述储油槽为与所述第三活塞环槽平行设置的环形槽。该活塞降低了机油消耗，且储油槽贮存的机油利于油膜的形成，降低了活塞裙部的摩擦，活塞加工方便，成本低。
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公开(公告)号：CN204511556U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520188723.9
申请日：2015-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机缸体润滑油路系统，包括有集滤器、机油泵、机油泵出油管、机体横油道、机油滤清器、机油冷却器、机体竖油道、主轴承油道、活塞冷却喷嘴油道、主油道、增压器油道、进气VVT油道、张紧器储油池油道、排气VVT油道、张紧器储油池及机油压力反馈油道；张紧器储油池油道连接主油道和张紧器储油池；排气VVT油道与张紧器储油池连接；机油压力反馈油道连接张紧器储油池与机油泵。本实用新型中机油压力反馈油道机油取自张紧器储油池，张紧器储油池同时具有稳压腔作用，油压稳定，提高了整机润滑效果及VVT工作稳定性。
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公开(公告)号：CN205538226U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620348228.4
申请日：2016-04-20
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01M15/02
Abstract: 本实用新型涉及发动机台架试验工装技术领域，公开了一种双质量飞轮台架热试工装，包括工装本体和长螺栓，所述工装本体上设有与飞轮次级质量的外表面贴合压紧的安装面，还设有安装通孔，所述长螺栓依次穿过所述安装通孔、飞轮次级质量上的安装孔以及飞轮初级质量上的安装孔并与发动机曲轴锁紧固定。该双质量飞轮热试工装可在发动机热试试验时，将飞轮次级质量固定，避免飞轮受损。
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公开(公告)号：CN205858917U
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201620876855.5
申请日：2016-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及锁紧件技术领域，公开了一种螺栓，包括螺杆，所述螺杆的一端端头连接有螺栓法兰，所述螺栓法兰的端面上设有螺栓打紧孔，且所述螺栓法兰的法兰面不小于待紧固零部件上与所述法兰面贴合的表面。该螺栓在保证锁紧待紧固零部件的同时，减少了部件的使用，节约了安装工序，利于降低成本，且利于减小安装空间。
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公开(公告)号：CN204961108U
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201520763909.2
申请日：2015-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种废气再循环系统，包括排气歧管和进气歧管，所述排气歧管上设有废气引出口，所述进气歧管上设有废气引入口，发动机缸盖内设有废气冷却通道，所述废气冷却通道的一端与所述废气引出口连通，另一端与所述废气引入口连通，且所述废气冷却通道设置在所述发动机缸盖中的冷却水套内。该废气再循环系统将循环废气的冷却结构设置在缸盖内部，并借用发动机缸盖的冷却水套结构冷却，省去外置废气冷却装置，降低了废气泄露的风险以及废气再循环系统占用的布置空间，提高了整机装配效率，降低了整机装配成本。
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