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公开(公告)号：CN103075289B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201310006385.8
申请日：2013-01-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/00 , F02N15/006
Abstract: 本发明提供了一种起动机电源线接线结构，包括起动开关、具有外螺纹的电源线接线柱、限位片、第一螺母、电源线接头、第二螺母，电源线接线柱通过套装在其上的限位片和第一螺母固定在起动开关上；电源线接头通过第二螺母固定在电源线接线柱上。该结构能使起动机电源线接线柱得到可靠彻底的紧固，避免起动机运输或储存过程中电源线接线柱松动导致起动机在使用过程中发生线圈烧蚀或使用寿命降低的故障发生。该结构还能将起动机电源线限制在正确位置，避免起动机电源线与起动机壳体距离过近或接触，从而引起车辆行驶过程中电源线烧毁或车辆着火等事故发生。本结构考虑到生产实际（如装配效率、成本等）在限位片上集成了齿形孔和限位爪并对限位片相关结构特征进行精心设计，结构简单可靠，经济实用，便于大批量生产。
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公开(公告)号：CN103195734A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310119516.3
申请日：2013-04-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F04D29/00
Abstract: 本发明提供一种集成有水泵蜗壳的水泵支座，包括水泵蜗壳、缸体水套进水通道、调温器容纳室、缸体水套出水通道，还包括集成在其上的A钢管、B钢管和C钢管和位于水泵蜗壳外缘且呈径向分布的耳部。本发明将水泵蜗壳集成在水泵支座上，降低了气缸体铸造难度，不需要在气缸体侧进行机加工，可以控制不合格率和成本的增加。连接管路少，布置方便，结构紧凑且集成多种功能，解决目前小型增压直喷汽油机布置难题，同时可以减少装配工时，满足生产节拍。
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公开(公告)号：CN106014668A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610630705.0
申请日：2016-08-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/14
CPC classification number: F02F1/14
Abstract: 本发明涉及内燃机技术领域，公开了一种发动机及其缸体水套，包括水套本体，以缸体的火力面为起点，缸孔中心线处对应的缸体水套向下延伸的深度和两个缸孔连接处对应的缸体水套向下延伸的深度均不大于缸孔深度的二分之一，且缸孔中心线处对应的缸体水套向下延伸的深度小于两个缸孔连接处对应的缸体水套向下延伸的深度。所述缸体水套提高了缸孔处的强度，可有效防止缸孔变形，避免对发动机排放造成不利影响。本发明还提供了一种具有上述缸体水套的发动机。
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公开(公告)号：CN103016096B
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201210574438.1
申请日：2012-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种改进结构的增压器回油管，包括波纹管，所述波纹管一端连接有接头，另一端连接有法兰；所述波纹管包括光管和波纹段，所述波纹段设在波纹管的折弯位置；所述波纹管的壁厚为0.3mm～0.5mm。本发明的增压器回油管同时兼顾刚性和柔性，使用温度范围广，装配方便，工艺简单，成本低廉，可靠性好，且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN103362594A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310342608.8
申请日：2013-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本发明提供了一种机油挡板，其连接曲轴箱两侧，其位于曲轴的平衡块的下方，所述机油挡板位于油底壳内机油液面以及机油集滤器的上方，所述机油挡板包括：第一圆弧板；第二圆弧板；过渡板，其上具有条形的泄油孔；所述过渡板连接所述第一圆弧板与所述第二圆弧板，所述泄油孔位于所述机油挡板的最低处，所述过渡板与竖直方向的夹角小于等于60度。本发明的机油挡板兼具较好的挡油和回油作用，且能够很好的起到减振作用，从而实现降低成本、轻量化的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102787935A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210312233.6
申请日：2012-08-29
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种具有油气流通结构的发动机缸体，包括：缸体、曲轴箱、窜气孔以及回油孔，其中，所述窜气孔与回油孔分别位于气缸孔的两侧的缸体内，至少一个窜气孔和一个回油孔从缸体的顶面贯通至缸体的底面。本发明利于机油的回流以及油气的排放，避免了回流的机油被曲轴搅动而造成的功率损失及机油老化等问题，并起到加强缸体刚度的作用。
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公开(公告)号：CN103115132B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201310047962.8
申请日：2013-02-06
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H55/30
Abstract: 本发明提供了一种发动机上链系统用的链轮，其特征在于，包括：链齿；链齿状凸缘；所述链齿状凸缘位于所述链齿的一侧，所述链齿状凸缘的端面与皮带轮的端面接触，所述链齿状凸缘与机油泵内转子固定连接，所述链齿状凸缘具有驱动平面，所述驱动平面与所述机油泵内转子的从动平面配合。本发明的链轮可以采用粉末冶金材料，同时具有驱动机油泵内转子的功能，且整体强度好，成本低。
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公开(公告)号：CN103397926A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310356285.8
申请日：2013-08-15
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种增压汽油机的呼吸系统，包括塑料缸盖护罩组件、呼吸器通风软管Ⅰ和呼吸器通风软管Ⅱ；所述塑料缸盖护罩组件内集成双油气分离器，呼吸器通风软管Ⅰ的一端连接着缸盖护罩的PCV阀上，另一端连通进气歧管；呼吸器通风软管Ⅱ的一端连缸盖护罩上的通气孔，另一端连通在空气滤清器后-增压器前端；所述发动机缸体缸盖排气侧设有三个窜气孔，缸体缸盖进气侧设有四个回油孔。减少了外置式油气分离器及外围管路的布置，由多根橡胶管减少到两根，减少了专用件-仅使用一个PVC阀，降低了成本。
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公开(公告)号：CN102767445A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210249070.1
申请日：2012-07-19
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本发明涉及一种汽油机的气缸垫。该气缸垫包括一层金属板，金属板上开设有四个缸孔a，所述金属板的一侧面为上表面，另一侧面为下表面；每个缸孔a的圆周处设有圆弧形的缸孔密封筋，缸孔密封筋的横截面呈浅圆弧状；每个缸孔a的圆周处设有两圈以上的护圈；护圈的横截面呈凹槽状，护圈的上部在金属板上表面上呈凹环槽，护圈的下部在金属板下表面上呈凸环状。本发明气缸垫的压缩高度公差，完全取决于护圈的冲压成型工艺，避免了金属板厚度的累积公差的影响；有利于发动机压缩比的控制；本发明在没有显著地增加气缸盖螺栓预紧力的情况下，有效解决并提升了气缸的密封可靠性，其结构和加工工艺简单，生产效率高，一致性好。
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公开(公告)号：CN102352799A
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN201110350141.2
申请日：2011-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明涉及具有敞开式水套的发动机缸体。所述缸体水套的底面为正弦波浪形，波峰处位于与缸盖螺栓孔相邻处，波谷位于缸孔的横向中心线处；与缸体前端相邻的缸体水套内设有前水套隔板，与后端相邻的缸体水套内设有后水套隔板，前、后水套隔板将缸体水套分割为进水部分和出水部分；前、后水套隔板上开设有两个以上的小孔；所述缸体设有连通缸体水套的进水部分的进水口，中部设有连通缸体水套的出水部分的出水口。本发明提高了螺栓孔搭子的强度；通过前、后水套隔板将缸体水套分割为进水部分和出水部分，实现了将缸盖水套内的冷却液直接引入缸体出水部分的水套内直接排出，简化了冷却系统布置设计，并快速提升发动机刚起动时冷却液温度。
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