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公开(公告)号：CN111188277A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010098810.0
申请日：2020-02-18
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D4/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种拱桥拱顶排浆装置及其作用方法，属于建筑施工领域。包括壳体、控制器、第一通断阀、第二通断阀和传感器，壳体下部设置有与壳体内部连通的第一连接管，壳体外侧壁设置有壳体内部连通的出浆管，壳体外侧壁设置有与壳体内部连通的第二连接管；第一通断阀设置于出浆管上并控制出浆的通断，第二通断阀设置在第二连接管上并控制第二连接管的通断；传感器设置在壳体内的上部，控制器分别与第一通断阀、第二通断阀、传感器连接；控制器接收传感器信号并控制第一通断阀、第二通断阀打开或关闭。解决钢管混凝土拱桥拱顶排浆过程不易操作、自动化程度低、质量不受控的问题。
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公开(公告)号：CN111017747A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911360401.7
申请日：2019-12-25
申请人： 广西路桥工程集团有限公司 , 广西公路检测有限公司
摘要： 本发明提供吊装塔架风载体型系数的确认方法，包括以下步骤S1，在吊装塔架上设置若干个风载体型系数监测点，并计算得到若干个风载体型系数监测点的风载体型系数μi,j；S2，基于μi,j计算位于每一所述风载体型系数监测点中每一桁架的平均风载体型系数μj；S3，基于μj计算吊装塔架沿纵深方向相邻两片桁架之间的平均遮挡系数η；S4，基于η计算吊装塔架的整体体型系数μstw，其能够使吊装塔架的整体体型系数更贴近实际。本发明还提供吊装塔架风载体型系数的自动化监测系统。
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公开(公告)号：CN110939068A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911256589.0
申请日：2019-12-10
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
发明人： 叶志权 , 解威威 , 唐睿楷 , 王建军 , 蒋严波 , 马文安 , 李彩霞 , 郑健 , 邵羽 , 隗磊军 , 胡以婵 , 梁厚燃 , 韦晶晶 , 赵婷婷 , 刘卓 , 刘营 , 卢忠玉 , 韦容钊 , 廖文彬
摘要： 本发明提供一种塔架纵向水平位移的预张拉系统，包括预张拉系统及位移检测装置；预张拉系统包括缆索吊装系统、后缆风绳及牵拉装置，缆索吊装系统根据施工的需要与预安装侧塔架连接；后缆风绳设于预安装侧塔架背离预吊装重物的一侧，后缆风绳的一端与预安装侧塔架固定；牵拉装置与后缆风绳背离预安装侧塔架的一侧连接；位移检测装置包括反光棱镜及全站仪，反光棱镜装设于预安装侧塔架上，全站仪用于观测反光棱镜发生的位移。本发明还提供了一种塔架纵向水平位移的预张拉系统的使用方法。两个发明均能够使得预安装侧塔架在吊装时无需调整预安装侧塔架即可使得预安装侧塔架完成后保持垂直或小位移偏转的状态。
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公开(公告)号：CN110512533A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910930146.9
申请日：2019-09-29
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁建设技术领域，尤其是一种钢管混凝土拱桥初应力自动化监测与控制系统，包括钢管拱桥、扣索、塔架、千斤顶及控制装置，所述塔架设有两个，所述塔架背向所述钢管拱桥一侧设有锚碇，所述锚碇背向所述塔架的一侧设有撑脚，所述扣索一端布设在所述钢管拱桥上，另一端依次滑动穿设过对应的所述塔架、所述锚碇及所述撑脚，所述扣索位于所述撑脚与所述锚碇之间套设有锚具；所述千斤顶用于所述扣索的夹持固定，且一端与所述撑脚抵接，能够对所述扣索进行牵拉，以调节所述钢管拱桥的初应力；控制装置用于控制扣索的牵拉。本发明能够实时获取钢管拱桥初应力状态，并且能够实时调节钢管拱桥的初应力，保证钢管拱桥的安全性。
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公开(公告)号：CN117475238A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311583109.8
申请日：2023-11-24
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： G06V10/764 , G06V10/74 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084
摘要： 本发明公开了一种基于Siamese网络的岩体结构评价方法，充分利用了图像识别技术，构建了岩体结构标准图像数据集，通过孪生神经网络（Siamese network）模型进行图像分类，然后采用岩体结构的定量划分方法，通过孪生神经网络的输出相似度值，以及通过归一化方法和匹配度高的权值计算方法，准确定量计算出岩体结构数值。这一定量评价方法能够更准确地对岩体结构进行分类，为GSI的定量计算提供更为客观的参数。基于以上技术方案，本发明能够高效、准确的评价岩体结构。
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公开(公告)号：CN117418465A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311280102.9
申请日：2023-09-28
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁施工技术领域，特别涉及一种装配式无支墩支架安装方法，包括如下步骤：S1.根据桥梁跨径计算各构件规格及数量，并在工厂完成预制；S2.卧拼单片支架，将支架直立后安装中间组件，完成装配式纵梁的组装；S3.在桥梁墩柱处安装固定件及主横梁；S4.整体吊装装配式纵梁；S5.安装横向分配梁组件；S6.安装纵向分配梁组件。使用本发明所述方法，可以使各组件之间的连接更为简单、方便，可有效降低装配式纵梁的拼装难度、提高安装精度；在桥梁墩柱上安装固定件，取消了立柱的安装，有利于缩短工期、降低成本；整体吊装可减少工人高空作业时间，有利于降低安全风险，并且能同时进行吊装和下一装配式纵梁的组装，可大幅缩短工期、降低成本。
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公开(公告)号：CN117035418A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311026644.3
申请日：2023-08-15
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06F18/25 , G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06Q50/08 , G06F119/02
摘要： 本发明公开了基于多源数据融合的隧道施工综合风险评价方法、装置，评价方法包括以下步骤：S1，建立不同隧道风险评价体系；S2，构建评价指标和风险等级划分标准；S3，获取评价体系的指标数据；S4，固定值和区间值指标数据采用不同基本概率分配函数计算对应不同风险等级的概率，构建指标数据概率集；S5，计算证据体之间的冲突性，当冲突因子大于等于设定阈值，采用加权平均方法得到平均证据体，采用D‑S合成规则进行融合；否则采用D‑S合成规则进行融合，确定隧道风险评价体系的风险等级；S6，得到隧道施工综合风险评价结果。本发明引入证据理论对不确定信息进行有效融合，使得系统中的多源不确定信息能够被充分利用，获得更加贴合实际的评价结果。
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公开(公告)号：CN116189017A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211691745.8
申请日：2022-12-28
申请人： 广西路桥工程集团有限公司 , 广西新发展交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁检测技术领域，尤其是一种基于无人机的混凝土桥梁裂缝识别系统，包括图像获取模块、桥梁建模模块及裂缝测量模块，所述图像获取模块用于通过无人机对桥梁进行拍摄，以获取桥身图像及裂缝图像；所述桥梁建模模块用于所述图像获取模块的数据获取，以根据所述桥身图像及所述裂缝图像建立具有裂缝标注的桥梁模型；所述裂缝测量模块用于根据所述桥梁建模模块的数据分析获取裂缝的尺寸。本发明的一种基于无人机的混凝土桥梁裂缝识别系统，能够通过无人机对裂缝进行检测，有效降低检测成本低、而且受地理环境限制小，提高了裂缝检测效率。
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公开(公告)号：CN115731390A
公开(公告)日：2023-03-03
申请号：CN202211509993.6
申请日：2022-11-29
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： G06V10/34 , G06V10/28 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/084
摘要： 本发明涉及岩体结构面识别技术领域，特别是涉及一种灰岩隧道岩体结构面识别方法及设备。方法包括以下步骤：S1，获取灰岩隧道掌子面图像；S2，将灰岩隧道掌子面图像输入到预先训练好的基于U‑Net的灰岩结构面识别模型中，得到灰岩隧道岩体结构面图像；S3，对灰岩隧道岩体结构面图像进行迹线形态学处理，得到灰岩隧道岩体结构面的骨架线；S4，对灰岩隧道岩体结构面的骨架线进行直线化处理，得到灰岩隧道岩体结构面的骨架线参数模型；S5，对骨架线参数模型进行像素级统计，计算出每条骨架线的长度和视倾角。采用本发明的方法最终形成一套面向灰岩地区的高效、准确的结构面参数识别统计技术。
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公开(公告)号：CN115688005A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211399318.2
申请日：2022-11-09
申请人： 广西路桥工程集团有限公司
IPC分类号： G06F18/241 , G06F18/214 , G06F18/25 , G06N3/126
摘要： 本发明涉及超前地质预报技术领域，特别是基于多尺度钻探模型融合的隧道岩体质量识别方法及系统，具体包括以下步骤：S1，对现场钻探数据进行收集与预处理，得到测试集；S2，将所述测试集输入到多尺度融合模型后，得到隧道岩体质量识别结果，所述隧道岩体质量识别结果为预测标签中的一种，所述预测标签包括较完整、较破碎、破碎和裂隙；所述多尺度融合模型的训练过程中，对现场钻探数据进行收集、预处理以及多种尺度进行数据分割，还在训练过程中用误差倒数加权平均方法进行多尺度模型融合。起到了削弱各尺度模型缺点、优化预报效果、增强技术工程实用性的效果。
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