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公开(公告)号：CN110217255A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910542026.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 拉杆节点组件及其设计方法，包括拉杆和压入拉杆中的节点，节点由芯轴和硫化粘结在芯轴上的橡胶组成，其特征在于所述的节点与拉杆配合的部分分为三段，分别是位于中间起止挡功能的止挡段和镜像对称设置在止挡段左右两侧的对称段，止挡段的芯轴直径大于对称段的芯轴直径，且止挡段的橡胶厚度小于对称段的橡胶厚度，止挡段的橡胶呈自由状态，对称段的橡胶呈预压缩状态。本发明提高舒适性能，满足大载荷下的刚度需求、不同线路下节点的减振需求和承载需求，提高产品的疲劳寿命，保证车辆运行的安全性。
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公开(公告)号：CN109229131A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811168266.1
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 一种无轮轴转向架系统弹性元件综合性能提升方法及装置，根据无轮轴转向架的结构特点，在无轮轴转向架系统弹性元件装置中至少包括一个弹性元件，所述的弹性元件与金属件结合，形成弹性金属组合件，在弹性元件的弹性材料件与金属件结合中设置多个弹性材料件的自由面，通过弹性材料多个自由面实现应力释放，降低无轮轴转向架弹性材料各个方向的应力。所述的设置多个弹性材料件的自由面是在弹性材料与金属结合中，根各个部件受力情况，不同的角度和不同的位置，分别设置弹性材料的自由面，使得弹性材料在各个方向受力时都可以通过自由面释放应力，降低弹性材料应力。
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公开(公告)号：CN109204339A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811167609.2
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61C9/48
CPC classification number: B61C9/48
Abstract: 一种车辆电机吊挂装置，包括弹性挂件和组合挂件，弹性挂件由组合挂件组合起来安装到车辆电机上；所述的弹性挂件为弹性体与金属体复合形成的多个弹性复合元件组合件，多个弹性复合元件组合件包括两个弹性元件，两个弹性元件从转向架的两面轴向预压缩夹持在转向架上，并通过紧固件轴向预压缩结合在一起后，以悬浮方式吊挂在转向架上，形成悬浮式轴向预压缩组合弹性件。所述的悬浮式轴向预压缩组合弹性件通过紧固件与车辆电机连接，使得车辆电机通过悬浮式轴向预压缩组合弹性件吊挂在转向架上。本发明可以有效改观车辆电机吊挂的状况，满足各种恶劣环境车辆吊挂的需求。
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公开(公告)号：CN109185331A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811168231.8
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
CPC classification number: F16C11/0638 , F16F15/08
Abstract: 一种无轮轴转向架用球铰的减震方法和结构，采用在金属内套和金属外套之间设置分瓣式复合层结构的方式来满足对球铰的性能要求，其中复合层结构为在橡胶层的内部设有金属隔板与其硫化形成橡胶-金属-橡胶的结构，并在复合层结构的分瓣位置处设置分型面的方式以满足径向、轴向、偏转和扭转四项刚度的需求、并降低橡胶应力。本发明通过在金属内套和金属外套之间设置分瓣式复合层结构，能够实现大的对橡胶的径向预压缩，在提高球铰径向刚度的同时实现极小的扭转刚度。而在分瓣位置处设置的分型面，极大地增加了橡胶的自由面，能够大幅度降低橡胶受到挤压后产生的应力，提高了橡胶的抗疲劳寿命，提高了球铰的使用寿命。
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公开(公告)号：CN109083956A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811167613.9
申请日：2018-10-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 提高弹性复合元件轴向刚度及降低径向及偏转刚度的方法，通过多自由面弹性元件的轴向预压缩和悬浮式承载提高弹性复合元件轴向刚度及降低径向及偏转刚度；所述的多自由面弹性元件为弹性体与金属件复合件，复合后弹性体具有3个及3个以上的自由面，使得弹性体在各个方向上的应力大幅度降低，提高抗疲劳寿命；所述的轴向预压缩为弹性体在工作过程中，一直处于轴向预压缩状态，大幅度提高轴向刚度；所述的悬浮式承载为在多自由面弹性元件的在工作过程中，至少有一个金属体为悬浮状态，使得金属体不承载，从而使得该处的弹性体完全处于剪切状态，不提供径向刚度，从而提高弹性复合元件轴向刚度及降低径向及偏转刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108930742A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810925424.7
申请日：2018-08-15
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 一种可调节轴向刚度的橡胶垫，橡胶垫包括底板、橡胶体、顶板和隔板，橡胶垫中间开有贯通橡胶垫的空腔；在顶板和底板之间设有隔板，橡胶体将顶板、隔板和底板硫化在一起，且橡胶体在顶板、隔板和底板的内侧硫化成一个整体的环状体。中间隔板采用分段非等厚渐变结构设计，在满足尺寸的前提下提高了承载能力，同时保证上下层橡胶应力应变基本保持相同，降低橡胶体的疲劳，延长橡胶垫的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108438010A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201711440336.X
申请日：2017-12-27
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
CPC classification number: B61F5/305
Abstract: 一种防止转臂节点轴向窜动的方法，根据转臂节点所处位置，将转臂节点分成两个硫化体与芯轴压装组合式结构，其中两个硫化体的相互对装在芯轴上，且通过外套与内套的相对位置实现转臂节点硫化体橡胶件预压缩，在转臂节点内设置轴向限位装置，通过轴向限位装置防止转臂节点运行过程中的轴向窜动。所述的轴向限位包括转臂节点外套限定、硫化体橡胶件限定、内套限定和/或芯轴限定四个方面的组合限定，通过转臂节点外套限定、硫化体橡胶件限定、内套限定和/或芯轴限定四个方面的组合限定实现防止转臂节点运行过程中的轴向窜动。
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公开(公告)号：CN108253057A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810127686.9
申请日：2018-02-08
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 一种橡胶金属复合类球铰非线性变刚度方法，通过调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度，调整橡胶金属复合类球铰的金属件与橡胶件的位置关系调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度，是通过调整橡胶金属复合类球铰的轴向变刚度，使得整个橡胶金属复合类球铰的轴向刚度非线性变化，通过橡胶金属复合类球铰的轴向刚度非线性变化调整橡胶金属复合类球铰的非线性变刚度。本发明利用对球铰的轴向变刚度调整，完全改变了传统的球铰产品都是由径向提供非线性刚度的思路，给转向架的设计思路带来了新的设计思路，大大拓宽了转向架的设计理念，开拓了新的转向架装配结构可能。
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公开(公告)号：CN107776602A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711076519.8
申请日：2017-11-06
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
CPC classification number: B61F5/305
Abstract: 一种通过调整橡胶层参数改变轴箱定位节点刚度的方法及结构，将轴箱定位节点设成在芯轴外侧硫化粘接橡胶层、在橡胶层外侧设置分瓣外套、在分瓣外套外侧设置整体外套的结构，其中橡胶层为中空的工字型结构，且工字型外侧面的两端与中间的内凹面之间以斜面一连接，两个端面与中空的内侧面之间以斜面二连接；通过调整橡胶层各参数的值来改变轴箱定位节点在各向的不同刚度值，以满足不同型号的车辆对轴箱定位节点在各向的不同刚度需求。本发明将橡胶层设计成中空的工字型结构，在进行轴向和纵向刚度的调节时，可以通过改变橡胶层多个部位的不同值来实现，更加扩大了轴向和纵向刚度的可调范围。
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公开(公告)号：CN107161169A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710616808.6
申请日：2017-07-26
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 轨道车辆用牵引球铰，包括外套、芯轴和硫化粘结在芯轴与外套之间的橡胶层，其特征在于所述的芯轴与橡胶层粘结部件的中间段为沿径向向外突起的圆弧面突起，所述的圆弧面突起的中线与芯轴的中线重合，所述的橡胶层的变形型面为沿轴向从外向内逐渐贴近外套内壁的外凸圆弧面，变形型面的圆弧半径为R1，圆弧面突起的圆弧半径为R2，R1
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