-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115158385B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210906177.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减振技术领域，具体公开了一种降低叠层弹簧机构偏转刚度的方法及结构，该叠层弹簧结构包括钢弹簧，分别连接在钢弹簧上下两端的上部连接件和下部减振件，下部减振件包括上连接板、下连接板和硫化在上、下连接板之间的橡胶垫，下连接板包括矩形段结构和弧形段结构，橡胶垫硫化在弧形段结构上；下连接板和橡胶垫上分别设有空腔一和空腔二，上连接板在空腔二上方设有中部顶板，中部顶板与上连接件之间设可拆卸式锁紧件通过矩形段保证下部减振件的径向刚度。通过弧形段可增加橡胶垫与下连接板的粘结面积，以此在保证径向刚度的同时降低叠层弹簧机构的偏转刚度。
-
公开(公告)号：CN110217255B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910542026.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 拉杆节点组件及其设计方法，包括拉杆和压入拉杆中的节点，节点由芯轴和硫化粘结在芯轴上的橡胶组成，其特征在于所述的节点与拉杆配合的部分分为三段，分别是位于中间起止挡功能的止挡段和镜像对称设置在止挡段左右两侧的对称段，止挡段的芯轴直径大于对称段的芯轴直径，且止挡段的橡胶厚度小于对称段的橡胶厚度，止挡段的橡胶呈自由状态，对称段的橡胶呈预压缩状态。本发明提高舒适性能，满足大载荷下的刚度需求、不同线路下节点的减振需求和承载需求，提高产品的疲劳寿命，保证车辆运行的安全性。
-
公开(公告)号：CN110217255A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910542026.1
申请日：2019-06-21
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/50
Abstract: 拉杆节点组件及其设计方法，包括拉杆和压入拉杆中的节点，节点由芯轴和硫化粘结在芯轴上的橡胶组成，其特征在于所述的节点与拉杆配合的部分分为三段，分别是位于中间起止挡功能的止挡段和镜像对称设置在止挡段左右两侧的对称段，止挡段的芯轴直径大于对称段的芯轴直径，且止挡段的橡胶厚度小于对称段的橡胶厚度，止挡段的橡胶呈自由状态，对称段的橡胶呈预压缩状态。本发明提高舒适性能，满足大载荷下的刚度需求、不同线路下节点的减振需求和承载需求，提高产品的疲劳寿命，保证车辆运行的安全性。
-
公开(公告)号：CN115158385A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210906177.2
申请日：2022-07-29
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本发明涉及轨道车辆减振技术领域，具体公开了一种降低叠层弹簧机构偏转刚度的方法及结构，该叠层弹簧结构包括钢弹簧，分别连接在钢弹簧上下两端的上部连接件和下部减振件，下部减振件包括上连接板、下连接板和硫化在上、下连接板之间的橡胶垫，下连接板包括矩形段结构和弧形段结构，橡胶垫硫化在弧形段结构上；下连接板和橡胶垫上分别设有空腔一和空腔二，上连接板在空腔二上方设有中部顶板，中部顶板与上连接件之间设可拆卸式锁紧件通过矩形段保证下部减振件的径向刚度。通过弧形段可增加橡胶垫与下连接板的粘结面积，以此在保证径向刚度的同时降低叠层弹簧机构的偏转刚度。
-
公开(公告)号：CN210889875U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201921432663.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC: F16F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种带有管体流道的液体橡胶复合节点，包括外套、芯轴和中间隔套，中间隔套与芯轴通过橡胶硫化粘接在一起，中间隔套装配到外套中，在芯轴中设置有管体流道，在中间隔套上还设置有多个空间，当硫化后，利用橡胶与所述多个空间形成相互独立的多个液体空腔，多个液体空腔中设置有液体且多个液体空腔之间通过管体流道相连通。本实用新型能提供较小的径向刚度及较大的轴向刚度，实现较大的动静比，从而优化了液体橡胶复合节点的产品性能。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.034 seconds)
