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公开(公告)号：CN208455413U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820677320.4
申请日：2018-05-08
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01C11/22
摘要： 本实用新型涉及公路工程技术领域，公开了一种排水沥青砼罩面与桥头顺坡段过渡的排水路面结构，包括砼罩面层、残留上面层、中面层、下面层和基层，所述砼罩面层的一侧纵向设有导水槽，用以汇集并排除所述砼罩面层内的雨水。设置导水槽，汇集并排除顺坡段砼罩面层的雨水，有效解决土路肩阻水问题，同时，防止雨水漫流对路基边坡的冲刷，保护顺坡段路面，延长使用寿命，保证了行车安全。
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公开(公告)号：CN208455398U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820678126.8
申请日：2018-05-08
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及道路工程领域，公开了一种排水沥青路面厂拌热再生养护路面结构，从上至下依次包括上面层、中面层、下面层和基层，所述上面层为厂拌热再生细粒式沥青混合料层，所述上面层的沥青混合料的最大公称粒径为9.5mm或13.2mm。通过采用厂拌热再生养护技术铺筑的上面层代替原有开级配沥青混合料铺筑的排水沥青路面上面层，修复了排水沥青路面飞散掉粒等路面破损病害，提高了路面行驶的舒适性和安全性，延长了路面使用寿命；本实用新型以旧路面的铣刨废料为部分原材料，节约了沥青混合料用量，降低了工程成本，亦具有显著的节能减排效益，有利于环境保护。
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公开(公告)号：CN205603995U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620256208.4
申请日：2016-03-30
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 江苏宁靖盐高速公路有限公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
CPC分类号： Y02A30/68
摘要： 本实用新型提供一种旧路改造的排水沥青路面结构，所述路面结构包括铣刨后的旧路面层以及铺设于其上方的排水沥青路面层；所述排水沥青路面层在超车道和行车道呈平面，在应急车道呈缓坡。所述路面结构无需拆卸原护栏即保证了护栏的安全高程，无需浪费护栏材料，并且确保了排水沥青路面的平整度、耐久性、安全性、舒适性。此外，所述路面结构通过各层之间协同作用，能够将路面表面积水迅速排离，增大了雨天行车能见度，大幅缩短了雨天刹车距离；同时具有大空隙特征使所述路面结构具有降低噪声、减轻眩光、缓解热岛效应、节约材料等突出优点。
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公开(公告)号：CN220614392U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322218188.4
申请日：2023-08-17
申请人： 石家庄市交建高速公路建设管理有限公司石衡分公司 , 石家庄市衡昔高速公路建设管理有限公司 , 石家庄市交投津石高速公路建设管理有限公司深正分公司 , 交通运输部公路科学研究所 , 河北交投土地开发整理有限公司 , 石家庄市公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道喷射混凝土抗压强度试件快速成型模组，涉及混凝土成型技术领域，包括模组本体，所述模组本体的两侧内壁均等距开设有多个限位卡槽，所述模组本体的底部呈敞开状，所述模组本体的底部开设有抽拉槽，所述抽拉槽的内部设置有底板，每两个相对的所述限位卡槽内部均设置有截断板，所述截断板的内部呈中空状，本实用新型，将底板安装在抽拉槽的内部，然后将内板安装在内腔的内部，并且将内板的顶部的封闭条卡合在开口内部，从而对模组本体的底部进行封闭，同时在模组内部的限位卡槽内部之间设置截断板，在截断板的底部开设侧口，使得将混凝土注入模组本体的内部时，可以从侧口相互流通，便于分区隔离成型。
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公开(公告)号：CN220284519U
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202321754290.X
申请日：2023-07-05
申请人： 江苏高速公路工程养护技术有限公司 , 江苏宁宿徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型公开了一种耐用的排水沥青路面结构及排水沥青路面，该路面结构由八层构成，自下而上依次为底基层、拼装式基层、滑动层、应力吸收层、下面层沥青层、高模量沥青层、模量过渡层和排水沥青层；拼装式基层由预制基层模块拼接而成，预制基层模块的长度和宽度分别沿着路面的长度方向和宽度方向放置，处于同一水平面上的相邻两个预制基层模块之间通过伸缩结构连接。本实用新型耐用的排水沥青路面结构，其各结构层之间的模量衔接平顺，受力均衡，车辆行驶时不会出现应力集中点，解决了现有技术中排水层与高模量层之间模量不匹配，排水层易开裂，从而导致路面寿命缩短的技术问题。
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公开(公告)号：CN220183852U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202321639552.8
申请日：2023-06-26
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： E01F8/00
摘要： 本实用新型提供了一种动物通道用声屏障屏体,涉及动物通道技术领域，设置在动物通道上，用于降低车辆产生的噪音对通过动物通道动物的影响，所述声屏障屏体由若干声屏障构件拼接构成，声屏障屏体还阵列设置有若干透光件，若干所述透光件嵌入设置在所述声屏障屏体内；所述声屏障屏体通过密实层和多孔层重叠构成，所述密实层和多孔层均由废旧沥青混合料合成；其解决了传统声屏障屏体的结构和材料均容易对动物产生伤害和隔音效果并不是很理想等问题。
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公开(公告)号：CN219490580U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320072356.0
申请日：2023-01-10
申请人： 江苏高速公路工程养护有限公司 , 江苏连徐高速公路有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种高强韧抗滑防裂养护路面结构，包括路面沥青层、应力吸收层和抗滑防裂磨耗层，所述应力吸收层铺设于所述路面沥青层上；所述抗滑防裂磨耗层铺设于所述应力吸收层上，所述应力吸收层为改性沥青碎石封层掺杂玄武岩纤维而成的玄武岩纤维高强韧应力吸收层。这种高强韧抗滑防裂养护路面结构，通过高强韧的抗滑防裂磨耗层，有效改善旧路的抗滑性能，添加玄武岩纤维的应力吸收层可防止旧路面开裂而产生的反射裂缝，从而可抑制高强韧的抗滑防裂磨耗层的开裂，进而提高路面耐久性。
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公开(公告)号：CN217460135U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220493495.6
申请日：2022-03-09
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型提供了一种低噪声隧道多孔弹性铺装结构，包括由上向下依次排列的：多孔弹性路面层，厚度为2～4cm；多孔沥青层，厚度为4～6cm；高模量应力吸收层或改性沥青碎石封层，厚度为1～3cm；基层，所述基层包括水泥混凝土基层和位于所述水泥混凝土基层下方的半刚性底基层。本实用新型中的低噪声隧道多孔弹性铺装结构，其多孔弹性层和多孔沥青层具有优异的阻尼和吸声特性，可有效降低隧道封闭空间内的轮胎‑路面噪声，缓解车内噪声污染问题。所述高模量应力吸收层位于多孔沥青层和基层之间，增加了各结构层的适配性，同时具有优异的吸能消能作用，可有效扩散基层应力，减缓基层病害向上反射，提升了多孔弹性铺装结构的耐久性。
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公开(公告)号：CN216107880U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121530573.7
申请日：2021-07-06
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型提供一种表面疏水防尘的低噪声沥青路面结构，包括：疏水防尘涂层；第一沥青层，所述第一沥青层为大空隙沥青层，所述第一沥青层铺设在所述疏水防尘涂层的下方；第二沥青层，所述第二沥青层铺设在所述第一沥青层的下方。本实用新型提供的表面疏水防尘的低噪声沥青路面结构，通过在第一沥青层上铺设疏水防尘涂层，使多孔沥青表面具有疏水、防尘的功能，可有效防止多孔沥青表面的灰尘附着，具有一定的防堵塞能力，可降低堵塞率20％以上，提升了路面的功能耐久性。
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公开(公告)号：CN214122054U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022445222.8
申请日：2020-10-29
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01N25/00
摘要： 本实用新型涉及一种沥青路面用集料耐候性评价设备，包括容器（10），所述容器（10）内设置有用于容置物料的试样篮（12），所述试样篮（12）可在容器（10）内上下升降；设置有供水装置和所述容器（10）连通，通过所述供水装置对所述容器（10）供水，供水水位满足将处于所述试样篮（12）内的物料浸没；所述容器（10）上设置有对处于容器（10）内的水进行加热的第一加热装置（31），以及对所述第一加热装置（31）工作状态进行控制的温控装置。本实用新型提供一种沥青路面用集料耐候性评价设备，主要改善了国内沸煮试验仪器自动化程度差的现状，极大的节省了人工成本，实现了沥青路面用集料耐候性试验设备的标准化、自动化、智能化。
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