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公开(公告)号：CN108382186B
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201810136031.8
申请日：2018-02-09
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种混联式混合动力系统及车辆工作模式决策方法，该混联式混合动力系统包括传统动力装置和电机驱动装置，传统动力装置和电机驱动装置能够分别耦合到车辆的驱动轴以驱动车轮转动，传统动力装置包括第一发动机；其中，混合动力系统还包括：动力电池装置，设置用于存储电量并向电机驱动装置和/或其他车辆电器负载供电；车载发电装置，包括第二发动机和发电机，第二发动机设置用于驱动发电机发电，并能够向电机驱动装置、动力电池装置、其他车辆电器负载之任一或组合供电。本发明提供的混联式混合动力系统机械结构相对简单，可以同时解决里程焦虑的问题、高速工况下转换效率较低的问题以及汽车系统过于复杂等问题。
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公开(公告)号：CN108995537A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810564021.4
申请日：2018-06-04
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60L3/12 , B60R16/023 , B60L1/00
摘要： 本发明提供了一种用于车辆智能驾驶的整车控制装置，包括动力电源模组，还包括电源管理模组和智能控制模组，电源管理模组用于对动力电源模组输出的电源进行电路保护和安全监测；智能控制模组包括第一辅助控制模块、主控制模块和第二辅助控制模块；第一辅助控制模块包括获取车辆的制动力相关信息的车辆信息采集单元；第二辅助控制模块包括获取车辆的环境相关信息的环境信息获取单元；主控制模块将车辆的环境相关信息和制动力相关信息进行综合处理，生成用于控制车辆的控制相关信息。本发明通过多种信息的融合处理，使控制策略更有效，线束和模块减少，结构优化、硬件成本降低。
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公开(公告)号：CN108621804A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810454814.0
申请日：2018-05-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种四轮独立电驱动车辆再生制动稳定控制方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域。该四轮独立电驱动车辆再生制动稳定控制方法包括以下步骤：接收车辆实际行驶时的横摆角速度；计算车辆的理想横摆角速度；依据横摆角速度与理想横摆角速度得到再生制动抑制横摆附加力矩并将再生制动抑制横摆附加力矩施加到车辆的车轮。四轮独立电驱动车辆在轻度失稳ESC系统尚未介入时，通过上述四轮独立电驱动车辆再生制动稳定控制方法，从而提高再生制动稳定性，更加及时，提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN108608872A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810290861.6
申请日：2018-04-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60L11/12
摘要： 本发明提出一种增程器起动控制方法、增程器及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。增程器控制器通过控制发电机以拖动扭矩拖动发动机转动后，根据实时获取的发动机转速调节发电机的拖动扭矩，直至发动机起动。在增程器起动过程中，基于增程器控制器对发电机进行扭矩控制，针对不同发动机转速给出不同的拖动扭矩，使发电机对发动机的拖动扭矩随着发动机转速的上升而降低，实现发动机的顺滑起动，避免起动过程中转速变化大造成的抖动和噪声，提升电动汽车的NVH性能，对发动机的使用寿命也具有重要意义。
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公开(公告)号：CN108515849A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810290038.5
申请日：2018-04-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60L11/12
摘要： 本发明提出一种基于增程器的发电机扭矩控制方法、增程器及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。该方法通过实时获取发电机的转速，依据发电机的转速确定对应的扭矩比例因子，依据扭矩比例因子确定发电机的扭矩值，达到在增程器发电过程中，发电机转速接近发动机怠速转速时，根据发电机的转速对发电机的扭矩进行渐进限制的目的，有效避免了发电机反向拖动发动机，对发动机造成危害，对增程器的寿命有着重要意义，同时也使得发动机的转速更平稳，给用户的体验感更好。
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公开(公告)号：CN108621804B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201810454814.0
申请日：2018-05-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
摘要： 本发明提供了一种四轮独立电驱动车辆再生制动稳定控制方法、装置及车辆，涉及车辆技术领域。该四轮独立电驱动车辆再生制动稳定控制方法包括以下步骤：接收车辆实际行驶时的横摆角速度；计算车辆的理想横摆角速度；依据横摆角速度与理想横摆角速度得到再生制动抑制横摆附加力矩并将再生制动抑制横摆附加力矩施加到车辆的车轮。四轮独立电驱动车辆在轻度失稳ESC系统尚未介入时，通过上述四轮独立电驱动车辆再生制动稳定控制方法，从而提高再生制动稳定性，更加及时，提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN108952452A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810688683.2
申请日：2018-06-28
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及电子电器领域，提出了一种遥控关窗的方法及装置。所述遥控关窗装置包括射频模块、接收模块和控制模块。所述射频模块用于发送信号到接收模块。所述通信模块用于与控制模块通信，所述控制模块包括车窗电机控制单元、天窗电机控制单元和计时单元。所述控制模块可以判断车窗电机是否工作到车窗预定运行时间，及天窗电机是否工作到天窗预定运行时间。本发明在执行遥控关窗时，即使用户在天窗未关闭时就松开按键，也可以由控制模块控制天窗继续运行，直到天窗也完全关闭，因此可以避免车窗关闭而天窗未关，避免给用户带来损失。
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公开(公告)号：CN108515849B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810290038.5
申请日：2018-04-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车有限公司
IPC分类号： B60L50/62
摘要： 本发明提出一种基于增程器的发电机扭矩控制方法、增程器及电动汽车，涉及电动汽车技术领域。该方法通过实时获取发电机的转速，依据发电机的转速确定对应的扭矩比例因子，依据扭矩比例因子确定发电机的扭矩值，达到在增程器发电过程中，发电机转速接近发动机怠速转速时，根据发电机的转速对发电机的扭矩进行渐进限制的目的，有效避免了发电机反向拖动发动机，对发动机造成危害，对增程器的寿命有着重要意义，同时也使得发动机的转速更平稳，给用户的体验感更好。
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公开(公告)号：CN108952452B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201810688683.2
申请日：2018-06-28
申请人： 浙江吉利新能源商用车有限公司 , 南充吉利商用车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及电子电器领域，提出了一种遥控关窗的方法及装置。所述遥控关窗装置包括射频模块、接收模块和控制模块。所述射频模块用于发送信号到接收模块。所述通信模块用于与控制模块通信，所述控制模块包括车窗电机控制单元、天窗电机控制单元和计时单元。所述控制模块可以判断车窗电机是否工作到车窗预定运行时间，及天窗电机是否工作到天窗预定运行时间。本发明在执行遥控关窗时，即使用户在天窗未关闭时就松开按键，也可以由控制模块控制天窗继续运行，直到天窗也完全关闭，因此可以避免车窗关闭而天窗未关，避免给用户带来损失。
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公开(公告)号：CN106627354B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201611251438.2
申请日：2016-12-29
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种增强车辆主动安全的车外提醒方法及系统，涉及车辆安全技术领域。所述增强车辆主动安全的车外提醒方法用于警示车外行人或车辆注意安全，包括确定所述车辆的安全提醒区域；用可见形式标识出所述安全提醒区域。本发明还提供了相应的系统。本发明通过准确计算安全提醒区域的大小，使得在一些危险情况下车外行人与车辆能够准确得知自身是否处于危险区域，从而作出正确的确定以避免发生碰撞等风险，因而有效增强了车辆的交通安全。
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