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公开(公告)号：CN204387234U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420781163.3
申请日：2014-12-12
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种惰轮组件，包括惰轮支架和惰轮，惰轮支架的外沿与惰轮固定连接；惰轮支架的两侧壁分别设有前防尘罩和后防尘罩，前防尘罩和后防尘罩上均设有卡接装置，前防尘罩和后防尘罩均通过卡接装置与惰轮支架卡接；惰轮支架中心设有通孔，螺栓穿过通孔与发动机本体固定连接。惰轮组件的惰轮支架和惰轮之间在供应商处就能牢固地安装完成，使发动机主机厂减少了安装步骤，减少了出错的可能性。
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公开(公告)号：CN203257494U
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201320178181.8
申请日：2013-04-10
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F01L1/047
摘要： 本实用新型涉及汽车发动机领域，目的是提供一种信号盘凸轮轴连接结构。一种信号盘凸轮轴连接结构，包括信号盘和后端设有安装轴颈的凸轮轴；所述的信号盘设有与安装轴颈过盈配合的连接孔；连接孔的侧围设有若干个沿圆周均布的轴向通槽。该该信号盘凸轮轴连接结构，连接孔与安装轴颈过盈配合的过盈量大于一般信号盘与凸轮轴的过盈量，压装时信号盘连接孔侧的弹性变形量增大从而使信号盘与凸轮轴的连接力增加，连接牢固；同时信号盘连接孔侧的弹性变形可以向轴向通槽内退让不会损伤信号盘。该该信号盘凸轮轴连接结构信号盘与凸轮轴压装容易且连接牢固，压装后信号盘不会损伤。
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公开(公告)号：CN202388417U
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201120539913.2
申请日：2011-12-21
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本实用新型提供了一种汽车双凸轮轴的定位工具，属于机械技术领域。它解决了现有汽车双凸轮轴存在定位不便、成本较高等技术问题。本汽车双凸轮轴的定位工具，所述的汽车双凸轮轴包括排气凸轮轴和进气凸轮轴，本定位工具可拆卸设置在排气凸轮轴和进气凸轮轴上，包括一定位板，在定位板上设有能同时定位在排气凸轮轴和进气凸轮轴上且使排气凸轮轴和进气凸轮轴无法转动的定位结构。本实用新型具有定位效果好、成本较低、定位精度高等优点。
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公开(公告)号：CN201474775U
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200920302280.6
申请日：2009-04-17
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种正时链传动系统。本实用新型主要解决了上述现有技术中传动过程中振动及噪声大，传动系统制作成本非常高的问题，提供了一种振动及噪声小，制造成本低的链条传动系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：正时链条张紧轨组件、正时链条导向轨组件和机油泵链条张紧轨采用塑料制造而成。本实用新型的优点是有效减少传动过程中的振动及噪声，各链轨采用全塑件降低了链条传动系统的质量，另外还大大降低了链条传动系统的制造成本。
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