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公开(公告)号：CN114995352A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210712623.6
申请日：2022-06-22
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种站台门中央控制盘系统的测试装置和测试方法，此测试装置包括人机交互模块、S I G仿真模块、DCU仿真模块和转换模块；人机交互模块用于设置车门状态并发送至S I G仿真模块，S I G仿真模块将车门状态经转换模块转发至PEC系统，PEC系统将车门状态发送至DCU仿真模块，DCU仿真模块再将车门状态发送至人机交互模块进行显示与自动校验，并自动生成测试报告；人机交互模块用于设置站台门状态并发送至PEC系统，PEC系统将站台门状态经转换模块发送至S I G仿真模块，S I G仿真模块再将站台门状态发送至人机交互模块进行显示与自动校验，并自动生成测试报告。本发明具有操作简便、测试效率高、配置灵活、可扩展性好等优点。
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公开(公告)号：CN113479240A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110956685.7
申请日：2021-08-19
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及铁道科学技术领域，更具体的说，涉及一种城轨信号系统远程运维系统。本发明提供了一种城轨信号系统远程运维系统，包括远程维护主机和多个业务单元设备：远程维护主机，与多个业务单元设备同时连接，位于远端负责统一发起并处理所有城轨信号系统维护工作；业务单元设备，通过专用维护网连接到远程维护主机，作为终端接收远程维护主机的操作命令，校验并响应相关的操作，对车载设备或地面设备进行维护。本发明通过远程换装在充分利用既有设备的基础上，实现对整条城轨线路所有信号设备的统一、有效的远程维护管理，降低城市轨道交通信号系统维护工作强度，提高维护工作效率。
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公开(公告)号：CN110609876A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201810523364.6
申请日：2018-05-28
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G06F16/29
Abstract: 本发明公开一种用于城轨互联互通的车载电子地图自动转换方法及系统，该方法步骤包括：S1.获取待转换地图数据的格式，并与标准地图数据格式进行比较，构建待转换地图数据格式与标准地图数据格式之间的映射关系；S2.由步骤S1构建的映射关系生成配置文件；S3.获取待转换地图数据以及对应的配置文件，根据配置文件对获取的地图数据进行转换，得到转换后标准格式的车载电子地图输出。本发明能够实现城轨车载电子地图数据的互联互通，具有实现方法简单、转换成本低、精度及效率高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109305201A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811339636.3
申请日：2018-11-12
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 一种轨道交通信号系统的仿真测试装置，所述装置包括：车载设备，所述车载设备获取车载数据；多个地面设备，所述地面设备获取地面数据；安全通信协议模块，所述安全通信协议模块连接在所述车载设备与所述地面设备之间或所述地面设备和所述地面设备之间；其中，所述安全通信协议模块应用安全通信协议接收并发送所述车载数据和地面数据。与现有技术相比，本发明使得车载设备或地面设备的通信对象变为安全通信协议模块，安全通信协议模块将车载数据和地面数据转换为符合安全通信协议的数据，提高了CBTC系统互联互通的兼容性；同时安全通信协议模块还可以对数据进行加密，提升了数据通信的安全性。
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公开(公告)号：CN109150631A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811204299.7
申请日：2018-10-16
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
CPC classification number: H04L41/145 , H04L69/08
Abstract: 本发明公开了一种轨交信号系统仿真接口管理服务器，简化实验室搭建成本，节省交换机服务器等硬件资源，可对调试和排查问题提供极大帮助，有助于项目研发进度快速推进，节约时间和金钱成本。其技术方案为：通过在轨交信号系统仿真接口管理服务器上加载配置文件，从而在服务器软件内部形成一张管理列表，所有信号设备的所有业务数据都发送到仿真接口管理服务器上指定的一个或多个端口，仿真接口管理服务器再通过分析业务协议内容确定转发目的地并进行转发。
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公开(公告)号：CN107472300A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710679619.3
申请日：2017-08-10
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移动授权计算方法，通过区域控制器评估受控通信列车间相对速度，实现最大限度地减小行车追踪间隔，提高线路运营效率。其技术方案为：本发明将速度不为零的受控通信列车作为后车的“动态障碍物”，在障碍—安全的前提下，考虑了前车紧急制动参数，尽可能缩短了受控通信列车间的最小追踪间隔，提高了线路的运营效率。列车间相对速度追踪间隔指的是受控列车计算本车移动授权时，将前车运行方向、前车位置、当前速度、加速度等相关制动参数加入移动授权的计算，最大限度的减小行车间隔。
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公开(公告)号：CN107336727A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201710618873.2
申请日：2017-07-26
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
CPC classification number: B61L27/00 , B61L21/04 , B61L2027/005
Abstract: 本发明公开了一种联锁进路办理方法，避免复杂繁琐的联锁表相关工作，减少人为参与的同时，也减少了联锁进路办理时的运算，使联锁进路办理简洁高效，安全性更高，并提高了线路运营效率。其技术方案为：通过将现实线路转换为有向线路拓扑，将进路命令转换为有向图描述，避免了复杂的联锁表编制过程。通过侧向防护实现了传统联锁表中的道岔防护功能。通过方向锁闭实现了对敌对信号检查，不需要通过检查联锁表锁闭进路。在后备模式进路办理中，采用双红灯防护实现闭塞。在CBTC模式进路办理中，区间计算内方保护区段，在站台计算外方保护区段的方式提高了CBTC模式下的运营效率。
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公开(公告)号：CN107219774A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710433674.4
申请日：2017-06-09
Applicant: 湖南中车时代通信信号有限公司
IPC: G05B17/02
CPC classification number: G05B17/02
Abstract: 本发明提供了一种基于现场捕获的确定列车参数的系统和方法，其中系统包括：列车；列车自动运行控制系统；以及测试系统，其中所述测试系统被配置成：对所述列车进行场景测试；捕获所述列车的实际测试数据；以及基于所述实际测试数据来确定所述列车的参数，以供所述列车自动运行控制系统控制所述列车的自动运行。
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