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公开(公告)号：CN119058777A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411051860.8
申请日：2024-08-01
Applicant: 北京城建智控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种全电子联锁铁路站间自动闭塞方法和装置，涉及轨道交通技术领域。该方法包括：基于虚拟站联设备对应的虚拟继电器状态和操表机的故障按钮状态确定目标车站的当前站联状态；基于对方车站的主控系统发送的最新的第一输出报文、虚拟继电器状态，以及目标车站的当前站联状态确定目标车站对应的操表机当前信号灯控制信息；基于目标车站的当前站联状态和进路状态确定目标车站的当前业务状态；基于目标车站的当前站联状态、当前业务状态和虚拟继电器状态确定第二输出报文；周期性执行上述步骤，以实现铁路站间自动闭塞。本发明无需设置复杂的站间联系电路即可实现站间自动闭塞，不存在接口电路繁琐、占用空间大和所需设备成本高的问题。
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公开(公告)号：CN117775070A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311669045.3
申请日：2023-12-06
Applicant: 上海富欣智能交通控制有限公司
Abstract: 本发明提供了进路用户获取进路资源的进路建立方法和装置，包括：进路办理设备接收进路命令，进路命令包括进路的起点、终点和行车路径；根据起点、终点和行车路径确定进路用户的进路范围；进路办理设备分别向线路资源管理单元和轨旁资源管理单元申请进路范围内的线路资源和道岔资源；判断进路用户是否已完全持有进路范围内的线路资源和道岔资源；如果是，则将道岔资源移动到与行车路径一致的位置；进路办理设备判断信号机是否满足所有开放条件；如果所有开放条件均满足，则信号机开放允许信号；如果任意开放条件不满足，则信号机开放禁止信号；不需要离线配置敌对信号机数据，降低数据配置、数据检查的工作量，降低项目人力成本；消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN117416389A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311361862.2
申请日：2023-10-19
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可扩展半集中式半分布式的ATS系统的实现方法及设备，该方法包括以下步骤：步骤S1，对ATS系统的各设备进行半集中式半分布式布置；步骤S2，同一区域的调度控制服务器IPTCTRL和通信前置机服务器FEP采用一对一布置；步骤S3，进行分区域运营管理，中央服务器CATS支持连接多个IPTCTRL和FEP，并管理不同区域信息的转发；步骤S4，进行列车跨区域跟踪；步骤S5，列车跨区域自动办理列车进路；步骤S6，进行跨区域跳停和扣车。与现有技术相比，本发明具有中心级实现分布式，分区域运营管理，灵活可扩展等优点。
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公开(公告)号：CN115009325B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210637796.6
申请日：2022-06-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通领域，提供了一种群组列车进出中间出岔股道的控制方法及系统，所述方法包括：根据运行计划，为群组列车办理进路序列；根据运行计划，锁闭运行计划涉及的轨道区段构成短进路序列；判断锁闭的短进路序列与群组列车的运行计划一致且判断锁闭的短进路序列空闲；控制运行计划途经的进路信号机开放；向群组列车发送移动授权，并控制群组列车进入短进路序列。可以同时多列车到发线；办理一次进路，可供多列车重复使用，减少进路解锁及办理时间对运营效率的影响，提高运输效率；本发明不涉及室外施工，从而降低工程投入成本及全生命周期费用。
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公开(公告)号：CN116252826A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111508391.4
申请日：2021-12-10
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B61L21/04
Abstract: 本发明公开了一种进路区段状态的跳转判定方法、装置以及存储介质，方法包括：确定列车经过联锁边界；获取列车所处当前区段的第一占用状态和当前区段的下一区段的第二占用状态；根据第一占用状态和第二占用状态得到第一跳转信息；判断第一跳转信息是否满足第一预设条件，其中，第一预设条件包括：当前区段、下一区段的占用状态由10跳转为00，再跳转为01，和/或，由10直接跳转为01，0表示空闲，1表示占用；如果满足，则判定当前区段状态跳转正常。由此，该方法，能够使列车正常驶过联锁边界，不会因为计轴占用信息和联锁区信息的交互延时或者列车的速度过快，导致误判列车异常驶过联锁边界，从而便于后续及时有效进行区段解锁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116039720A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211542991.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 中铁武汉勘察设计院有限公司
Abstract: 一种自动化集装箱码头铁路装卸线的交接信息系统，包括铁水联运信息系统、自动门禁系统和自动摘挂系统；所述铁水联运信息系统用于铁路信息系统与自动化集装箱码头间的信息交互，进行集装箱到达交接作业与集装箱出发交接作业，完成铁路机车进出自动化集装箱码头的铁路装卸；所述自动门禁系统用于在集装箱到达交接作业与集装箱出发交接作业中，铁路车辆进出自动化集装箱码头时，监测机车及车列位置，控制码头铁路大门的开启与关闭；所述自动摘挂系统根据作业流程，在集装箱到达交接作业与集装箱出发交接作业中，控制机车与重车或空车车辆的自动摘钩与连挂。本发明解决铁路装卸线引入自动化集装箱码头后交接信息流程问题。
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公开(公告)号：CN115743238A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211705506.3
申请日：2022-12-29
Applicant: 合肥工大高科信息科技股份有限公司
Abstract: 一种基于5G和WIFI6双网通信架构的列车运行控制系统，包括：列车自动监控系统，组织和控制行车；数据通信系统，通过独立的5G和WIFI6实现列车和地面之间的信息交互；计算机联锁系统，实现列车车进路建立，自动完成进路、道岔、信号机联锁控制，确保列车运行进路的安全；列车自动防护控制地面设备，根据列车的位置信息以及联锁所的进路和轨道占用/空闲信息，为控制范围内的列车生成移动授权；列车自动防护系统，实时检测列车的速度和所在位置，控制列车速度，以防止列车速度超过限制速度或超过终点，确保列车之间的安全行车间隔距离；列车自动运行系统，结合所述列车自动防护系统控制列车自动运行。
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公开(公告)号：CN115107833A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210618978.9
申请日：2022-06-01
Applicant: 青迈启迪轨道科技(天津)有限公司
Inventor： 单鹏
Abstract: 本发明公开了一种全电子联锁系统QM‑TC轨道板卡，包括轨道区段状态采集电路和轨道区段电压监测电路，所述轨道区段状态采集电路和轨道区段电压监测电路的前端分别与CPU核心模块连接，后端同时与对外接口连接。所述所述CPU核心模块内部设置有CPUA和CPUB共两个CPU，每个CPU均连接一个通信接口。其工作过程如下：每个CPU分别通过通信接口接收联锁主机下发的轨道区段状态查询命令，并采集轨道区段状态和轨道电压。轨道区段状态采集电路将所辖轨道区段轨道电路模拟交流电压信号，转换为数字信号，并由CPU模块计算出所辖轨道区段的占用/出清状态。轨道区段电压监测电路把轨道区段模拟交流电压信号，转换为可识别的直流电压信号，给CPU模块的AD采集电路。
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公开(公告)号：CN111452836B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010316837.2
申请日：2020-04-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种永久进路的控制方法，包括：1)根据运营作业需求，识别出常用的进路，将其标识为永久进路，其集合为A；2)判断1)中的进路属于哪个集合；3)系统上线工作后，对2)中的集合B的永久进路，判断是否具备进路建立条件；4)如果3)中对应的进路建立条件具备，则完成进路自动建立且不随列车运行而解锁；5)如果3)中对应的进路建立条件不具备，则对应进路不建立，并划归为集合C；6)系统上线工作后，对2)以及5)中的集合C的永久进路，系统持续判断是否收到办理永久进路触发命令；7)如果6)中收到办理永久进路触发命令，则判断是否具备进路建立条件。与现有技术相比，本发明具有提高作业效率、减少人为操作等优点。
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公开(公告)号：CN114633778A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202011482271.7
申请日：2020-12-15
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 李晓梅
IPC: B61L21/04
Abstract: 本公开涉及一种进路锁闭控制方法及装置，该方法包括：获取选定进路的列车驶入情况，其中，选定进路包括普通区段和保护区段，在对应选定进路的行车方向上，保护区段位于普通区段的前方；在列车驶入情况为有正常的自动驾驶列车待驶入选定进路的情况下，锁闭普通区段，以使普通区段对于正常的自动驾驶列车可用；在列车驶入情况从有正常的自动驾驶列车待驶入选定进路，变换为有异常的自动驾驶列车待驶入选定进路的情况下，对选定进路的路况进行检查；在对选定进路的路况检查通过的情况下，锁闭保护区段，以使保护区段对于异常的自动驾驶列车可用。
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