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公开(公告)号：CN110514547A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910813478.9
申请日：2019-08-30
申请人： 中国路桥工程有限责任公司 , 中路高科(北京)公路技术有限公司
摘要： 本发明提供一种用于评价排水沥青路面表面抗冻飞散的检测方法，所述方法采用排水沥青混凝土试件进行肯塔堡飞散试验，所述试件进行肯塔堡飞散试验之前，先对所述试件进行冻融处理，对冻融处理后的所述试件采用聚合物高强度胶带进行包裹，使包裹后的所述试件只露出表面一端且露出部分在垂直方向上的高度为20mm-25mm。本发明提出的评价方法是一种可行性高的室内试验方法，该评价方法对排水沥青路面表面抗冻飞散的评价给出了有价值的指导。
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公开(公告)号：CN114380530A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111530591.X
申请日：2021-12-14
申请人： 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 承德冀通公路工程有限责任公司 , 河北伦特化工集团有限公司
IPC分类号： C04B24/36 , C04B26/26 , E01C7/18 , E01C7/22 , C04B111/20
摘要： 本发明涉及道路工程领域，具体涉及一种沥青混合料高模量添加剂、其制备方法及沥青混合料。本发明的高模量添加剂含有煤液化沥青，所述煤液化沥青的粒径为40‑80目，所述煤液化沥青中有效物质的质量百分含量为75％以上，其主要成分与沥青相似，且与基质沥青和矿料具有较好的相容性，同时易于在混合料中分散，使用其制备得到的沥青混合料具有模量高、高温性能好、抗车辙性能好等优势，可有效解决长大纵坡、平交路口、公交车站等特殊部位的车辙问题，延长道路使用寿命。此外，其属于煤炭固废，价格低廉，附加值及性价比较高，且通过干法工艺拌制即能快速分散于混合料中，操作工艺简单，可连续化生产，有利于在实际生产中进行推广应用。
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公开(公告)号：CN110849786A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911060868.X
申请日：2019-11-01
申请人： 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 河北冀通路桥建设有限公司
摘要： 本发明提供一种多孔水泥稳定碎石空隙率的测定方法，包括：取成型的多孔水泥稳定碎石试件，将其在标准养护室中养护27～30天，然后采用真空塑封法进行测定。本发明结合多孔水泥稳定碎石自身的特性，提供了多孔水泥稳定碎石空隙率的测定方法，该方法能有效测定工程实际中多孔水泥稳定碎石类材料的空隙率，相比于现有的参照沥青混合料的测定方法，准确又方便快捷。
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公开(公告)号：CN206692972U
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201720036593.6
申请日：2017-01-12
申请人： 中路高科(北京)公路技术有限公司
摘要： 本实用新型提供一种用于快速公交车道的排水沥青路面结构，从下至上依次为下卧层、下承层、防水粘结层、排水层和表面强化层。本实用新型提出的排水沥青路面结构，具有排水、抗滑、降噪、防眩等表面功能，而且具有优异的耐久性，是一种安全、舒适、长寿命的沥青路面结构。其中，排水层能够迅速排离路表面积水，减少路面水损害的发生；不仅增大雨天车能见度，明显提高路况识别距离，而且大幅缩短了雨天刹车距离；还具有降低噪声、减轻眩光等突出优点；同时，增加表面强化层可以有效抑制由于快速公交车辆定点刹车造成的排水沥青路面飞散掉粒的现象，增强排水层沥青混合料的抗飞散能力，延长排水沥青路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN217579565U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202122870227.X
申请日：2021-11-22
申请人： 中路高科(北京)公路技术有限公司
摘要： 本实用新型属于道路工程技术领域，尤其涉及一种基于倒装式基层结构的永久性路面结构。所述路面结构从上往下依次包括沥青层、沥青稳定碎石层、沥青抗裂层和水泥稳定碎石基层；所述沥青层包括由防水粘结层连接的上下两层；所述沥青稳定碎石层包括上下两层，上下两层所述沥青稳定碎石层之间以及所述沥青稳定碎石层与其他层之间均通过不粘轮粘层进行连接；所述水泥稳定碎石基层包括上基层、下基层和底基层；所述沥青抗裂层与上基层之间以及所述上基层与下基层间均通过沥青透层进行连接，所述下基层与底基层之间设有干水泥层。本实用新型的结构在设计寿命期间不发生结构性破坏，路面的损坏只发生在表层，只需进行日常养护，不需要进行结构性大修。
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公开(公告)号：CN208136649U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820325163.0
申请日：2018-03-09
申请人： 中路高科(北京)公路技术有限公司
摘要： 本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种排水沥青路面断面结构。本实用新型提供的排水沥青路面断面结构，从距离中间分隔带最近的第1车道至距离中间分隔带最远的第m车道，其功能层的厚度呈阶梯状或近似阶梯状递增，或从距离中间分隔带最近的第1车道依次至距离中间分隔带最远的第m车道，其功能层的厚度呈线性递增。本实用新型提供的排水沥青路面断面结构，能够将雨水排到排水断面层底部再横向排到路面结构以外，解决了排水沥青路面面临雨量大的情况下边缘车道积水或排水不畅的问题，排水效果更好，排水效率更高，具有显著的安全服务功能及社会价值。
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公开(公告)号：CN208136657U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820325179.1
申请日：2018-03-09
申请人： 中路高科(北京)公路技术有限公司 , 石家庄市环城公路建设指挥部办公室
摘要： 本实用新型属于道路工程技术领域，尤其涉及一种用于海绵城市建设的路面结构。该路面结构自底部向上依次设有路基、复合层、具有渗水功能的粘结层、由透水性沥青混合料构成的面层，路面结构两侧各设有一条暗沟，暗沟位于所述路基和粘结层之间，且底部延伸至路基内部，顶部覆盖有具有渗水功能的盖板，盖板位于所述粘结层下方并与粘结层相贴合；复合层卡设于两条暗沟之间，复合层包括下基层和上基层，暗沟上设有多个排水孔；面层和复合层的厚度比为9～13：31～50。该路面结构不仅可以减少路面积水，进一步保障了行车安全，而且在降雨量较大时还能够减轻城市排水设施的负担，在新型海绵城市的道路建设中具有重要的经济效益和应用推广价值。
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公开(公告)号：CN217678409U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202123303803.9
申请日：2021-12-24
摘要： 本实用新型提供一种相变自调温透水沥青路面结构，包括透水沥青和相变自调温结构层，所述透水沥青和所述相变自调温结构层自下而上依次铺设于路基的上方，在保持良好的排水能力的前提下，能自动调节路面的温度，可以改善透水沥青混合料对温度的适应能力，用相变储能调温机理，在降温过程中释放相变潜热和升温过程中储存相变潜热的特性，主动调控所述透水沥青层的温度的高低温极值和变化幅度，提高路面结构的环境适应能力，达到平抑温差的目的，抑制所述透水沥青层在气温寒冷的条件下的过早结霜或结冰，提高了路面结构在高温条件下的抗车辙、抗拥包和抗推挤等热稳性病害的能力，提高了路面的抗滑性能。
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公开(公告)号：CN215374995U
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202120501640.6
申请日：2021-03-09
摘要： 本实用新型提供一种全透水沥青路面的渗水系数检测装置，包括：底座、工作台和可更换的量筒，所述工作台设置在所述底座上，所述量筒可拆卸的设置在所述工作台上，所述量筒通过至少一根出水管与所述底座连接，所述出水管上设有调节阀，所述底座上设有贯穿所述底座且与所述出水管连通的渗水孔，本实用新型通过设置可更换的量筒和至少一个出水管，加大渗水量，避免渗水仪渗水速度小于路面渗水速度，造成测试结果不准。
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公开(公告)号：CN208136656U
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201820330973.5
申请日：2018-03-09
申请人： 中路高科(北京)公路技术有限公司
摘要： 本实用新型属于道路工程技术领域，尤其涉及一种全透性沥青混合料铺面结构。该铺面结构自顶层向下依次为由排水沥青混合料构成的排水沥青面层、具有渗水功能的第一粘结层、由水泥稳定碎石构成的第一透水基层、由级配碎石构成的第二透水基层，以及土基，所述排水沥青面层为单层或多层结构，所述第一粘结层、第一透水基层和第二透水基层的总厚度与所述排水沥青面层的厚度之比为20～65：8～15，所述第一透水基层和第二透水基层的厚度比为2～7：3～7，所述全透性沥青混合料铺面结构的两侧各设有一条排水沟。该铺面结构能够迅速排离路面表面的积水，减轻城市排水设施的负担，进一步保障行车安全，有效改善了城市生态环境和气候环境。
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