公开(公告)号：CN1619191A

公开(公告)日：2005-05-25

申请号：CN200410070998.9

申请日：2004-08-06

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金正喆

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/14 ,  B60K41/22

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F16H2061/0087 ,  F16H2061/0255 ,  Y10T477/60 ,  Y10T477/69395

Abstract: 一种用于自动变速器的管线压力可变控制方法，其利用电磁阀依据电磁阀占空率控制管线压力，该方法包含：判断当前档位是否为前进档位之一；如果当前档位是前进档位之一，则根据至少一个自动变速器运行条件计算最小管线压力，并计算对应于计算出的最小管线压力的电磁线圈占空率；判断是否存在离合器滑动；如果确定存在离合器滑动，则根据离合器滑动量计算电磁线圈修正占空率；用电磁线圈修正占空率来修正电磁线圈占空率；使用修正过的电磁线圈占空率来控制电磁阀。

公开(公告)号：CN103671627B

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201210551754.7

申请日：2012-12-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金正喆 ,  尹永珉

IPC: F16D48/00

CPC classification number: B60W10/02 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18063 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/106 ,  B60Y2400/4242

Abstract: 一种控制车辆离合器的方法。在车辆中具有使用干式离合器作为起步离合器的变速器（例如DCT或AMT），控制离合器使得驾驶员在缓慢行驶期间根据控制逻辑操纵油门踏板时，离合器控制转矩能够平滑地变化，以便控制离合器使其转变成起步控制，因此防止车辆的抖动并改善车辆行驶的舒适度，从而提高车辆的适销性。

公开(公告)号：CN103671878B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201210555052.6

申请日：2012-12-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金正喆 ,  尹永珉

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/28 ,  F16H2061/283

Abstract: 一种控制车辆的变速器的方法。本发明提供一种控制具有DCT或AMT的车辆的变速器的方法，其中，用于换挡的驱动器相对于换挡方向的参考中心点可以总是保持在正确位置。因此，尽管当车辆运行时，可能会发生不同种类的电气干扰、机械振动或变形，但是可以总是保证可靠的换挡操纵能力，从而提高车辆的适销性。

公开(公告)号：CN103807368A

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201310455892.X

申请日：2013-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李承镐 ,  金钟玟 ,  赵炯旭 ,  徐祥远 ,  朴钟述 ,  田炳昱 ,  金正喆 ,  赵昌衍

IPC: F16H3/10 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16D21/02 ,  B60K6/48 ,  B60K6/50 ,  B60K6/547 ,  B60Y2400/4242 ,  B60Y2400/428 ,  F16D21/06 ,  F16H3/006 ,  Y02T10/6221 ,  Y10S903/902 ,  Y10T74/19014 ,  F16H57/023 ,  F16H2003/007

Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的双离合器动力传动系统，其在尽管使用干式双离合器的情况下使得车辆的平顺启动和平顺换档成为可能，并且使得车辆减速时再生制动和动力产生成为可能，由此改进了车辆的驱动特性，优化了车辆的燃油效率。

公开(公告)号：CN103671878A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201210555052.6

申请日：2012-12-19

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金正喆 ,  尹永珉

IPC: F16H61/04

CPC classification number: F16H61/12 ,  F16H61/28 ,  F16H2061/283

Abstract: 一种控制车辆的变速器的方法。本发明提供一种控制具有DCT或AMT的车辆的变速器的方法，其中，用于换挡的驱动器关于换挡方向的参考中心点可以总是保持在正确位置。因此，尽管当车辆运行时，可能会发生不同种类的电气干扰、机械振动或变形，但是可以总是保证可靠的换挡操纵能力，从而提高车辆的适销性。

公开(公告)号：CN103671627A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201210551754.7

申请日：2012-12-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金正喆 ,  尹永珉

IPC: F16D48/00

CPC classification number: B60W10/02 ,  B60W30/18027 ,  B60W30/18063 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/106 ,  B60Y2400/4242

Abstract: 一种控制车辆离合器的方法。在车辆中具有使用干式离合器作为起步离合器的变速器（例如DCT或AMT），控制离合器使得驾驶员在缓慢行驶期间根据控制逻辑操纵油门踏板时，离合器控制转矩能够平滑地变化，以便控制离合器使其转变成起步控制，因此防止车辆的抖动并改善车辆行驶的舒适度，从而提高车辆的适销性。