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公开(公告)号：CN103791000B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201310166037.7
申请日：2013-05-08
IPC分类号： F16D48/00
CPC分类号： F16D48/06 , B60W10/02 , F16D43/00 , F16D43/02 , F16D43/26 , F16D2500/102 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/1083 , F16D2500/1085 , F16D2500/3026 , F16D2500/30406 , F16D2500/3065 , F16D2500/70408 , F16H61/0437 , Y10T477/73 , Y10T477/735 , Y10T477/743 , Y10T477/747 , Y10T477/79
摘要： 一种估计车辆的干式离合器的传递扭矩的方法，可以包括a)缓慢地释放干式离合器直到产生所述干式离合器的滑动，b)获取并存储在步骤a)中产生所述干式离合器的滑动的开始时间点处的致动器的行程以及发动机的扭矩，以及c)通过利用在步骤b)中存储的所述致动器的行程以及所述发动机的扭矩，确定在产生所述干式离合器的滑动的所述开始时间点处的所述致动器的行程以及所述干式离合器的传递扭矩。
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公开(公告)号：CN103770784B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201210562463.8
申请日：2012-12-21
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 尹永珉
IPC分类号： B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/105
CPC分类号： F16H59/50 , F16H57/0006 , F16H59/08 , F16H61/688 , F16H2059/746 , Y10T74/19228 , Y10T74/19284 , Y10T74/19288 , Y10T477/669 , Y10T477/677 , Y10T477/679 , Y10T477/68
摘要： 本发明涉及用于车辆的双离合变速器DCT控制方法。一种用于车辆的双离合变速器DCT控制方法，包括：在点火关闭期间验证变速杆所位于的挡域的关闭时间挡域验证步骤；以及在所述变速杆由于执行所述关闭时间挡域验证步骤而位于停车P挡域的情况下，在DCT的奇数挡位与偶数挡位分别在第一挡位和倒车R挡位时，保持该状态的变速挡位保持步骤。能够防止在安装有DCT的车辆于P挡域的点火开启和关闭彼此切换时生成的，并且由齿轮的接合和脱开所产生的噪声，并且，通过在其他变速挡域中尽可能地防止由齿轮接合产生的噪声变得显著来改进车辆的噪声性能，从而提高车辆的适销性。
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公开(公告)号：CN106585615A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610168325.X
申请日：2016-03-23
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： B60W20/17 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/14 , B60W20/30 , B60W20/40 , B60W30/18036 , B60W2510/1005 , B60W2520/06 , B60W2540/16 , B60W2710/025 , B60W2710/028 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/92 , B60Y2300/18033 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/19 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W20/00 , B60W30/18
摘要： 本发明涉及混合动力车辆的控制方法，其包括：当控制器感测到变速杆的位置从位置R转换到位置D或从位置D转换到位置R时，确认车辆的行驶模式是否是EV模式；作为行驶模式的确定结果，如果车辆的行驶驱动模式是EV模式，则通过控制器向电动机施加反方向的电动机转矩，使得电动机速度与接合侧离合器速度同步；以及在电动机速度与接合侧离合器速度同步之后，通过控制器向电动机施加正方向的电动机转矩，执行车辆的正常驱动。
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公开(公告)号：CN104728433A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410389083.8
申请日：2014-08-08
申请人： 现代自动车株式会社
发明人： 尹永珉
IPC分类号： F16H61/688
CPC分类号： B60W10/10 , B60W10/02 , B60W10/113 , F16H61/0403 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2059/366 , F16H2061/1224 , F16H2061/1284
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的DCT控制方法。双离合器变速器控制方法可以包括故障确定步骤、参考固定步骤以及换档步骤，其中所述故障确定步骤确定输入轴速度传感器是否发生故障；当确定所述输入轴速度传感器发生故障时，所述参考固定步骤使所有连接至未驱动输入轴的换档齿轮脱离，并且接合连接至未驱动输入轴的离合器；当在所述参考固定步骤之后给出换档至连接至未驱动输入轴的换档范围中任意一个期望的换档范围的指令时，所述换档步骤使连接至未驱动输入轴的离合器脱离并且根据换档指令接合期望的换档范围的换档齿轮。
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公开(公告)号：CN102019973B
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN200910225628.0
申请日：2009-11-27
CPC分类号： F16H61/0202 , F16H2061/0053 , F16H2342/042
摘要： 本发明涉及一种变速器控制单元(TCU)的示教方法，其可以通过非常便宜和简单的方法将在变速器生产线中制造的变速器的具体特性数据传输到组装TCU和变速器的车辆总装线，并将该数据输入TCU。该方法还允许控制CVT的TCU适当地初始化使用湿式多片离合器而不是扭矩转换器的CVT的接合点压力，其中CVT配备有直接控制湿式多片离合器的电磁阀，从而可以允许TCU利用被限制性传输的关于CVT的特性数据稳定并适当地控制待控制的CVT。
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公开(公告)号：CN103867703A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310169983.7
申请日：2013-05-09
CPC分类号： F16H61/0403 , F16H59/20 , F16H61/688 , F16H59/36 , F16H2059/366 , F16H2061/0407
摘要： 一种用于具有双离合器变速器的车辆的换档控制方法，可包括确定速度变化是否可在可分配到相同输入轴的变速器齿轮之间，确定所述输入轴的齿轮是否可被释放，当所述输入轴的齿轮可被释放时，在最终的目标变速器齿轮的同步开始之前的区间中，使所述输入轴的离合器的工作部分彼此接合。
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公开(公告)号：CN103851173A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201310153876.5
申请日：2013-04-27
申请人： 现代自动车株式会社
CPC分类号： F16H59/0204 , F16H59/044 , Y10T74/20067 , F16H2059/0221
摘要： 本发明公开了一种具有双离合变速器（DCT）的车辆的换档设备及其控制方法，该换档设备包括允许手动换档的换档栅栏图案以及允许自动换档的换档栅栏图案，并且在具有DCT的车辆内以与具有MT的车辆大致相同的水平执行手动换档栅栏图案，从而驾驶员可在保持方便的自动换档的优点的同时，享受更动态且更有趣的换档，从而提高车辆的市场价值。
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