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公开(公告)号：CN109428028A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201810946750.6
申请日：2018-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及蓄电模块。蓄电模块包括：多个蓄电元件(43)；蓄电壳体，该蓄电壳体容纳所述多个蓄电元件(43)；以及气体发生器(48)，该气体发生器(48)被设置在蓄电壳体中，所述多个蓄电元件(43)每个均具有排气部，蓄电壳体具有在蓄电壳体中形成的排气通路，以使从排气部排出的排气通过，气体发生器(48)被布置在排气通路中，当气体发生器(48)达到等于或高于预定温度的内部温度时，气体发生器(48)将供给气体供给到排气通路中。
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公开(公告)号：CN105493338B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201480049511.0
申请日：2014-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M10/6566
CPC classification number: H01M10/6566 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , H01M2220/20
Abstract: 在一种用于蓄电装置的温度调节结构及一种用于蓄电装置的温度调节方法中，在循环路径的纵向上导引温度调节空气，所述空气与装有发电元件的箱进行热交换。然后，在流经所述循环路径的空气中产生以所述纵向为旋转轴旋转的涡流，并令所述涡流与所述箱的侧面接触。
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公开(公告)号：CN109428028B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201810946750.6
申请日：2018-08-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/258 , H01M50/213 , H01M50/244 , H01M50/342
Abstract: 本发明涉及蓄电模块。蓄电模块包括：多个蓄电元件(43)；蓄电壳体，该蓄电壳体容纳所述多个蓄电元件(43)；以及气体发生器(48)，该气体发生器(48)被设置在蓄电壳体中，所述多个蓄电元件(43)每个均具有排气部，蓄电壳体具有在蓄电壳体中形成的排气通路，以使从排气部排出的排气通过，气体发生器(48)被布置在排气通路中，当气体发生器(48)达到等于或高于预定温度的内部温度时，气体发生器(48)将供给气体供给到排气通路中。
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公开(公告)号：CN114556683B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202080073148.1
申请日：2020-10-20
Applicant: 株式会社自动网络技术研究所 , 住友电装株式会社 , 住友电气工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01M50/503 , H01G11/12 , H01M50/209 , H01M50/258 , H01M50/298 , H01M50/51 , H01M50/548 , H01M50/557 , H01M50/569 , H01M50/593
Abstract: 一种蓄电模块(10)，具备：正面和背面分别具有正极及负极的电极面(14)的多个蓄电元件(11)、与所述多个蓄电元件(11)的所述电极面(14)电连接的导电板(12)及与所述导电板(12)电连接的配线模块(13)，所述多个蓄电元件(11)以使相邻的蓄电元件(11)的所述电极面(14)相向的方式沿着排列方向排列，所述相邻的蓄电元件(11)的所述电极面(14)彼此通过配置于所述相邻的蓄电元件(11)的所述电极面(14)之间的所述导电板(12)而电连接，在所述相邻的蓄电元件(11)之间配置有所述配线模块(13)，所述导电板(12)及所述配线模块(13)配置于比从所述排列方向观察到的所述多个蓄电元件(11)的外形靠内侧处。
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公开(公告)号：CN108493364A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810127995.6
申请日：2018-02-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 森冈怜史
CPC classification number: H01M2/1241 , H01M2/1077 , H01M10/0525 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6571 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供电池模块及电池包。电池模块具备：多个单电池；电池室；排气室，与所述电池室相邻地设置，供从所述单电池放出的气体流动，并且形成有一个以上的将所述气体向外部放出的排气孔；隔离壁(负极汇流条)，将所述排气室与电池室隔离；排烟罩，与所述隔离壁对向地配置；及密封构件。所述排气室由所述隔离壁、所述排烟罩及所述密封构件包围。所述排烟罩在与所述密封构件相邻的所述排气阀和所述密封构件之间的位置具有从所述排烟罩朝向所述隔离壁立起的保护用凸部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107452906A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710359530.9
申请日：2017-05-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 森冈怜史
Abstract: 本发明提供一种车载用电池模块，其具有：多个圆筒电池；电池保持件；保护壳；排气罩，其设置为使得所述电池保持件位于所述保护壳和所述排气罩之间，所述排气罩和所述电池保持件配置为，使得从所述圆筒电池的所述第二极侧的端面释放的气体流动的排气空间位于所述排气罩和所述电池保持件之间；至少一个第一极汇流条；设置在所述排气空间内的至少一个第二极汇流条；以及支撑部件，其配置在所述排气空间内的局部，从所述排气罩侧支撑所述第二极汇流条。
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公开(公告)号：CN205488285U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620110572.X
申请日：2016-02-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供一种蓄电装置。该蓄电装置(1)具备相互间电连接的多个电池单元(10)、及容纳该多个电池单元(10)的外壳(40)，在该外壳(40)的壁(41)上形成有将该外壳(40)的内部与外部连通的一个以上的开口(41a)，该开口(41a)被多个格子分隔。基于该结构，能够防止异物从外部侵入到外壳(40)内，另外，万一电池单元(10)因故起火，外壳(40)内的火焰也不容易窜到外部。
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公开(公告)号：CN204189847U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420688527.3
申请日：2014-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种蓄电装置。该蓄电装置具备，对电池起保护作用的电池支架、与该电池支架之间留有规定间隔地设置的盖子、及设置在电池支架与盖子之间的密封材料，电池支架与盖子之间的空间形成排烟通道，在排烟通道中，设置有遮挡构件，该遮挡构件用于遮挡流入该排烟通道内的电池产生的气体中流向密封材料的气流。采用本实用新型的结构，能够防止密封材料因电池产生的高温气体而受损。
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