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公开(公告)号：CN117926660A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410221500.1
申请日：2024-02-28
Applicant: 石家庄铁道大学 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种土工格室连接件、道路结构，属于路面施工技术领域，用以解决现有技术中土工格室的连接形式无法实现两层土工格室的稳定连接的问题。该土工格室连接件包括外管以及位于外管中的连接柱和内管；相邻两层土工格室中，部分外管插入位于下层的土工格室中，其余部分外管插入位于上层的土工格室中，外管与土工格室固定连接，内管套设于连接柱的下部；连接柱的顶端设有凹槽，内管的底端为弧形凸起，在竖直方向上，位于上方的连接柱的弧形凸起插入位于下方的内管的凹槽内。本发明可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN117867921A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410221507.3
申请日：2024-02-28
Applicant: 石家庄铁道大学 , 沧州曲港高速公路建设有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复合加筋整体式路面及施工方法，属于路面施工技术领域，用以解决现有技术中沥青混凝土路面车辙、层间粘结和抗裂性较差导致沥青混凝土路面的使用寿命降低的问题。该复合加筋整体式路面，包括从上至下依次层叠的磨耗层、面层、复合黏膜层和基层；面层包括土工格室、粘接层和沥青混合料，土工格室的层数为多层，沥青混合料填充至土工格室的网格内，形成土工格室层，相邻两层土工格室层之间通过黏膜层固定连接。本发明的复合加筋整体式路面能够有效增大面层模量，扩大荷载分布范围，增强应力扩散作用，使得面层的应力应变以及传递至路基的垂直应力均显著减小，提高面层荷载的承载能力。
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公开(公告)号：CN117431978A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311627472.5
申请日：2023-11-30
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司 , 浩珂科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种加筋土陡坡及其施工方法，属于加筋结构技术领域，用以解决现有技术中加筋土结构加筋土体产生的侧向土压力直接作用于坡面保护层导致坡面保护层发生水平变形、加筋材料加筋效果不足中的至少一个问题。该陡坡中，变形能量吸收区包括L型网片和配石组件，加筋复合体包括加筋土体、加筋材料和土工袋组件，土工袋组件设于加筋土体中且位于加筋土体远离既有陡坡的一侧，加筋材料铺设于加筋土体中且包裹土工袋组件，土工袋组件的侧边、L型网片的底边和L型网片的侧边构成配石容置空间，配石组件填充于配石容置空间中。本发明可用于既有边坡的加固。
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公开(公告)号：CN116815571A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310739319.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种公路加宽路基结构、加宽道路及其施工方法，涉及公路施工的领域，解决了现有技术中新老路基的差异沉降、耐久性差、建筑垃圾对环境影响较大的问题。该加宽路基结构中，板桩沿道路纵向在原路基的侧面竖向设置，加强锚杆设于原路基内，加强锚杆的一端与板桩固定连接；表层土工格室设于浇筑体的上表面，内部土工格室、预应力锚杆和横向面板设于浇筑体内，表层土工格室的一端与竖向面板固定连接，表层土工格室的另一端与板桩固定连接，内部土工格室的一端与与板桩固定连接，内部土工格室的另一端与横向面板的一端固定连接，预应力锚杆沿道路的竖向贯穿横向面板。本发明可用于道路的加宽施工。
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公开(公告)号：CN116676824A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310739365.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 石家庄铁道大学 , 中交一公局第五工程有限公司 , 中交一公局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种路基的加宽方法，涉及公路施工的领域，解决了现有技术中新老路基的差异沉降、耐久性差、建筑垃圾对环境影响较大的问题。该方法包括板桩打入至嵌入深度，开挖原路基，打入加强锚杆；摆放L型面板，铺设内部土工格室；摆放最上层的L型面板；对预应力锚杆进行张拉作业，待张拉完成后，对预应力锚杆的固定端进行锁定；铺设表层土工格室，完成加宽路基结构的施工。本发明可用于道路的加宽施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116116502B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310396206.X
申请日：2023-04-14
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明涉及煤矸石加工生产领域，具体是一种调节型煤矸石筛选处理设备，包括支撑安装板，支撑安装板的边缘等角度设置有若干支撑安装架，还包括：若干组调节型加工筛选模块，包括支撑安装筒，支撑安装筒的一端设置有若干定位安装柱，支撑安装筒的另一端配合定位安装柱设置有若干定位安装孔；所述调节型加工筛选模块还包括支撑安装筒外部设置的导料安装筒，导料安装筒的内壁通过若干导料安装架与支撑安装筒固定；调节破碎机构，设置在支撑安装筒内，用于煤矸石的破碎作业；筛选导料机构，设置在导料安装筒和支撑安装筒之间，配合调节破碎机构实现筛选导料和排出导料。
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公开(公告)号：CN115964924A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202310017501.X
申请日：2023-01-06
Applicant: 石家庄铁道大学
IPC: G06F30/25 , G06F17/11 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种离散元模拟中三维试验孔隙率向二维模拟孔隙率的转换方法，包括两部分内容：提出了计算二维模拟孔隙率初值的抛物线方程；设计了一套获得二维模拟孔隙率终值的迭代流程。具体步骤如下：步骤1：将三维试验孔隙率代入抛物线方程，获到二维模拟孔隙率初值；步骤2：建立数值模型；步骤3：判断模型是否满足标准，若满足，则以此孔隙率为二维模拟孔隙率终值，若不满足，则移动顶板至满足；步骤4：判断移动顶板前后孔隙率变化是否大于限值，若不大于，则以原孔隙率为二维模拟孔隙率终值，若大于，则调整孔隙率；步骤5：重复步骤3、4。本发明为提供了一种可广泛应用于土力学研究的三维试验孔隙率向二维模拟孔隙率的转化方法。
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公开(公告)号：CN115094694A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210840817.4
申请日：2022-07-18
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明提供了一种工业废渣填充路基结构及其施工工艺，所述工业废渣填充路基结构包括从下至上依次叠设的多个压实层，以及连接于多个所述压实层边缘的包边，多个所述压实层的宽度从下至上依次减小；所述压实层包括土工布、固定块以及填充层，所述土工布包括沿第一预设路径依次连接的第一折弯单元、平铺单元以及第二折弯单元，所述第一折弯单元和所述第二折弯单元分别沿环形路径延伸，并分别具有搭设于所述平铺单元顶部的自由端；所述固定块设于所述包裹腔；所述填充层压设于所述平铺单元的顶部，以固定所述第一折弯单元和所述第二折弯单元的自由端。本发明提供的工业废渣填充路基结构及其施工工艺降低了施工成本，减少了环境污染。
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公开(公告)号：CN221238768U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202322415740.9
申请日：2023-09-06
Applicant: 石家庄铁道大学
Abstract: 本实用新型公开了一种用于岩土模型试验的多功能可视化模型箱，包括前后面设有观测窗的箱体、可横向移动的反力架、固定反力架的滑道；箱体由方管拼接出整体架构，框架面板构成左右侧壁和底面，前后面放置两块钢化玻璃形成观测窗。箱体上部四角处焊接钢板，在钢板上焊接工字钢和等边角钢组成滑道，等边角钢上设有若干螺栓孔用于固定可横向平移的反力架。反力架可安装定滑轮实现定点砝码加载，下方可放置千斤顶加载，可变换反力架平面位置或增加反力架数量实现多点位、多形式的加载模式；箱体内可布置压力传感系统和应变测量系统。该模型箱克服了岩土模型试验中各试验装置难以协调的问题，可满足多功能岩土模型试验，使用方便，灵活度高。
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公开(公告)号：CN215252045U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121428333.6
申请日：2021-06-25
Applicant: 河北雄安荣乌高速公路有限公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本实用新型公开了一种软土地基高速公路复合地基结构，包括打入软土地基内的桩体、安装在桩体顶部的桩帽以及将各桩帽装配连接为整体结构的连接梁，所述桩帽底部预设有与桩体适配的安装槽口，桩体顶部嵌入安装槽口并通过螺栓与桩帽锚固连接，所述桩帽与连接梁采用暗牛腿结构搭接并通过圆柱形栓钉锚固，桩帽内预埋焊接有圆柱形栓钉的钢板，各连接缝隙填充有水泥砂浆，桩帽和连接梁下方铺设砂垫层，上方铺设有加筋垫层，加筋垫层上方铺设路堤填料，本实用新型复合地基结构整体结构的稳定性能，同时在拉膜效应和土拱效应的共同作用下可以使桩体承担更大的应力，从而起到减小不均匀沉降和侧向变形的目的，适用于路桥施工技术领域。
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