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公开(公告)号：CN111489010B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202010017540.6
申请日：2020-01-08
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
摘要： 本申请提供了一种钻爆法隧道掌子面前方围岩级别智能预测方法及装置，属于隧道工程领域。该钻爆法隧道掌子面前方围岩级别智能预测方法基于掌子面精细化分级结果，对掌子面各层围岩级别进行模糊化预处理；根据掌子面围岩模糊化分层结果，基于图形空间映射原理，构建钻爆法隧道掌子面前方围岩级别预测模型；基于构建的钻爆法隧道掌子面前方围岩级别预测模型，通过已揭示的掌子面精细化分级结果，预测未揭示的掌子面前方设定范围内围岩级别。该方法较少的引入主观因素影响，克服了传统方法预测准确度较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN114386140A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111511785.5
申请日：2021-12-07
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
发明人： 王明年 , 刘大刚 , 赵博洋 , 凌学鹏 , 辛维克 , 答治华 , 张民庆 , 赵钰 , 徐涛 , 贾大鹏 , 焦云洲 , 汪旵生 , 高柏松 , 张敏 , 余建乐 , 李冰天 , 王旭
IPC分类号： G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明实施例公开了隧道开挖进尺确定方法及装置，属于隧道施工技术领域。通过建立隧道数值计算模型，设立多种工况分别采用不同开挖进尺进行开挖，得出不同开挖循环进尺下的隧道主应力云图，从掌子面开挖前方与后方各取一部分断面，监测隧道各断面应力分布情况，确定满足开挖安全条件下的隧道开挖最大循环进尺，然后从经济性角度进行不同循环进尺下隧道超欠挖分析以及施工工期分析，最终综合得出了一个安全快速经济的循环进尺建议值，使其既能满足施工安全性要求，尽量提高施工效率，又能避免超欠挖现象发生，提高其经济性。
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公开(公告)号：CN113269865A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110373812.0
申请日：2021-04-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本申请提供了一种隧道掌子面地下水出水特征智能识别方法及地下水状态分级方法，属于隧道及地下工程领域。该隧道掌子面地下水出水特征智能识别方法基于视频拆分技术，提取视频中各帧图像，并按时间顺序对提取的图像进行编号；基于图像处理技术，对提取的各帧图像进行灰度处理；基于视频处理方法，将灰度图像转换运动区域和静止区域的二值图像；提取运动像素点的位置信息；基于图像映射原理和运动区域像素点位置信息进行隧道掌子面出水形态三维重构；基于隧道掌子面出水形态三维重构结果确定隧道掌子面地下水出水体积、流量和流速。该方法较少的引入主观因素影响，克服了传统方法识别准确度较低的技术问题，且克服了传统人工判断效率低的问题。
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公开(公告)号：CN113269713A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110372620.8
申请日：2021-04-07
申请人： 西南交通大学
摘要： 本申请提供了一种隧道掌子面地下水出水形式智能识别方法及确定装置，属于隧道及地下工程领域。该隧道掌子面地下水出水形式智能识别方法及确定装置基于视频拆分技术，提取视频中各帧图像，并按时间顺序对提取的图像进行编号；基于图像处理技术，对提取的各帧图像进行灰度处理；基于视频处理方法，将灰度图像转换运动区域和静止区域的二值图像；基于视频处理结果和地下水流动特征，智能化识别地下水状态。该方法较少的引入主观因素影响，克服了传统方法识别准确度较低的技术问题，且克服了传统人工判断效率低的问题。
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公开(公告)号：CN113153367A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110396765.1
申请日：2021-04-13
申请人： 西南交通大学 , 中铁三局集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种不同涌水量的流砂地层加固方法，包括步骤：采取小导管施工进行超前加固贯穿于流砂地层隧道施工的全过程，用于限制前方地层松动变形；在施工过程中，实时判断施工段的隧道单位涌水量；若单位涌水量在100~500立方米/天之间，采用帷幕注浆和超前小导管施工的支护措施，进行隧道施工；若单位涌水量超过500‑600立方米/天，采用超前小导管以及水平旋喷桩加固措施，进行隧道施工；若单位涌水量超过600‑800立方米/天，边墙采用竖向旋喷桩加固，隧顶采用超前小导管支护，掌子面采取真空负压降水措施，进行隧道施工。通过本发明，能够有效解决隧道围岩不稳定的问题，保证了施工安全，提高了施工进度。
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公开(公告)号：CN111931379A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010824491.7
申请日：2020-08-17
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明涉及一种落石尺寸及其重现期预测方法，包括：获取观察场地在观察时间长度t内落石事件发生次数n以及落石体积v；获取落石体积阈值vt；根据落石事件发生次数n对观察时间长度t进行修正，得到计算时间长度t*；构建落石事件发生次数概率模型和落石尺寸概率模型；根据落石事件发生次数概率模型和落石尺寸概率模型构建落石尺寸年最大值vm的概率模型；获取落石尺寸年最大值vm的概率模型的预设概率值；根据预设概率值和落石尺寸年最大值vm的概率模型得到最大落石尺寸及其重现期模型，根据最大落石尺寸及其重现期模型预测待测场地的最大落石尺寸及其重现期。本发明能够预测某一场地将来落石最大尺寸及其重现期。
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公开(公告)号：CN110414032A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910382154.4
申请日：2019-05-09
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明提供了一种超前管棚设计方法，属于隧道工程领域。保证掌子面的稳定是实现软弱围岩隧道机械化全断面施工的前提，采用超前管棚加固是控制掌子面稳定性的有力手段。本方法合理的考虑了初期支护的龄期效应、隧道施工过程中围岩的扰动及管棚受力的动态变化过程，实现了超前管棚定量化设计。
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公开(公告)号：CN108561162A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810218511.9
申请日：2018-03-16
申请人： 西南交通大学 , 中国铁路青藏集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
CPC分类号： E21D11/38 , E21D11/105
摘要： 一种超高地温隧道支护结构及施工方法，涉及一种隧道支护结构及施工方法。它包括初期支护结构和二次衬砌结构，其关键技术是在初喷层和复喷层之间埋置水循环管道，在复喷层和二次衬砌结构之间设置耐高温防水板和挤塑聚苯板，耐高温防水板表面粘贴挤塑聚苯板。其施工方法包括混凝土初喷，在初喷层表面布设水循环管道，复喷，铺设耐高温防水板和挤塑聚苯板，浇筑二次衬砌结构。本发明具有的有益效果是：在初期支护结构的初喷层和复喷层之间埋置环向蛇形水循环管道并通冷水，起到良好的散热作用。同时，埋设在初期支护结构中的蛇形高强钢管起到上部棚架作用，提高了长期高温作用下隧道衬砌结构的安全性和耐久性。
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公开(公告)号：CN105910857A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610211819.1
申请日：2016-04-07
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N1/28
CPC分类号： G01N1/28
摘要： 一种高岩温隧道衬砌混凝土试件的室内变温养护方法，以准确测试高岩温隧道工程中衬砌混凝土的力学参数。包括如下步骤：在高岩温隧道衬砌施作前，测定高岩温隧道围岩初始温度T0；在高岩温隧道经通风或其它措施降温后，测定高岩温隧道内空气温度Ta；在高岩温隧道衬砌养护期内，测定洞内空气相对湿度；成型隧道衬砌混凝土试件，在温度为20±5℃的室内环境中静置至其初凝；第一阶段变温养护，初始养护温度设置为高岩温隧道围岩初始温度T0，7天内养护温度等阶梯调低至高岩温隧道内空气温度Ta，养护相对湿度设置为高岩温隧道洞内空气相对湿度RH；第二阶段变温养护，从第7天至28天的养护温度设置为高岩温隧道内空气温度Ta，养护相对湿度设置为高岩温隧道洞内空气相对湿度。
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公开(公告)号：CN101235723B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200810045351.9
申请日：2008-02-02
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种高速公路路段多隧道集合式智能通风控制方法，利用高速公路交通流依次通过路段上多座隧道时的连续性特点，先行隧道根据实测的交通流、污染物浓度数据，预测出下一控制周期的交通流数据及污染物浓度；后行隧道根据先行隧道当前控制周期的交通流及本隧道实测的交通流、污染物浓度，对后行隧道下一控制周期的交通流、污染物浓度进行预测；各隧道再根据污染物预测值采用智能模糊推理的方式，对风机的开启数量进行控制。该方法能够更精确地提前预测隧道内交通流及烟雾、一氧化碳浓度变化，从而提前控制射流风机的开启数量；通风控制效果好，同时又减少能量消耗，提高风机的使用寿命。
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