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公开(公告)号：CN101148994A
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200710152725.2
申请日：2007-07-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/188 , F01D5/20 , F05D2240/122 , F05D2240/304 , F05D2240/307 , F05D2250/185 , F05D2260/20 , F05D2260/202 , F05D2260/2212 , F05D2260/607 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 公开一种灰孔圆顶叶片，其中一个空心涡轮机翼面(12)包括顶盖(44)，其在相对的压力侧和负压侧(20，22)之间限定了一个内冷却回路(32)。顶盖(44)包括围绕灰孔(48)的内圆顶(50)，且该内圆顶(50)在翼面相对侧壁(20，22)横向间，和在翼面的相对的前缘和后缘(28，30)弦向间，朝内向翼面根部(24)倾斜。
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公开(公告)号：CN101131097A
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200710141733.7
申请日：2007-08-21
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/20 , F01D5/187 , F05D2250/70 , F05D2260/202 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 一蜗轮叶片(10)包括一翼型叶顶(30)，该叶顶有沿受压侧和吸入侧(20，22)伸展的第一和第二凸缘(36，38)。两凸缘(36，38)从一顶板(40)向外伸出、在前后缘处(24，26)连接在一起。一级联叶顶挡板(42)在顶板(40)上方、在叶顶(30)的最大宽度前方横向桥接两凸缘(36，38)而把叶顶(30)在弦的方向上隔成该挡板两边上的对应顶室(44)。
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公开(公告)号：CN101033858A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200610064087.4
申请日：2006-12-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F23R3/28
CPC classification number: F01D9/023 , F01D9/042 , F01D25/246 , F05D2300/505 , Y02T50/673 , Y02T50/675
Abstract: 本发明提供了一种用于包括燃烧室(16)的涡轮发动机(10)的涡轮发动机喷嘴组件(50)。该发动机喷嘴包括外带(54)，内带(56)、至少一个在外带和内带之间延伸的叶片(52)和构造为将喷嘴连接到燃烧室上的系统。其中，外带包括前缘(70)、后缘(74)以及在两者之间延伸的主体(78)；内带包括前缘(72)、后缘(76)以及在两者之间延伸的主体；至少一个叶片包括在前缘(64)和后缘(66)处连接在一起的第一侧壁(60)和第二侧壁(62)；至少一个叶片前缘位于内带和外带前缘的下游；系统包括连接在外带和燃烧室之间的第一环形交界面密封件(200)和连接在内带和燃烧室之间的第二环形交界面密封件(201)，第一和第二环形交界面密封件均包括第一层(220)和连接在第一层上的第二层(222)。
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公开(公告)号：CN1995708A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610064021.5
申请日：2006-12-05
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 李经邦 , A·R·沃迪亚 , S·R·布拉斯费尔德
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2250/185 , F05D2260/202 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 本发明涉及一种涡轮机叶片(10)，包括一个翼型(12)，该翼型具有在相对的前缘和尾缘(22，24)处连接到一起的相对的压力和吸入侧壁(18，20)，并且从根部(26)到翼尖(28)纵向延伸。多个独立的蛇形冷却回路(34－38)沿其压力和吸入侧壁(18，20)相应地位于翼型(12)内部。第一蛇形冷却回路(34)沿压力侧壁(18)布置。第二蛇形冷却回路(36)沿吸入侧壁(20)布置且与第一蛇形冷却回路(34)平行。第三冲击冷却回路(38)在第一和第二冷却回路(34，36)之前位于前缘(22)。
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公开(公告)号：CN1325760C
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200310124769.6
申请日：2003-10-15
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 本发明中描述了一种在通道孔(36)(例如涡轮冷却孔)的内表面(40)上提供紊流结构的方法。首先将紊流结构(12)施加到能最后插入到通道孔中基体(10)上。基体(10)通常是由牺牲材料形成的棒或管。当紊流结构施加到基体上之后，将基体插入到通道孔(36)中。然后利用传统的加热技术使紊流结构材料熔合在内表面上。之后可利用多种技术从孔(36)中除去牺牲基体(10)。本发明中也描述了相关的工件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1987053A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610064076.6
申请日：2006-12-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： T·庞 , 李经邦 , K·S·克拉辛 , S·R·布拉斯费尔德
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186 , F05D2240/122 , F05D2240/304 , Y02T50/676
Abstract: 提供一种用于转子叶片(80)的翼型(82)。翼型(82)包括压力侧壁(90)。翼型(82)还包括吸力侧壁(92)，其在前缘(86)和后缘(88)与压力侧壁相连。翼型(82)进一步包括多个从后缘沿着压力侧壁延伸的第一后缘狭缝(150)和至少一个第二后缘狭缝(152)。多个第一后缘狭缝(150)和至少一个第二后缘狭缝(152)均包括入口(162)、出口(168)和在两者之间测量的长度，所述至少一个第二后缘狭缝具有的长度长于所述多个第一后缘狭缝的长度。
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公开(公告)号：CN1928325A
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：CN200610151384.2
申请日：2006-09-08
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/20
CPC classification number: F01D5/20 , F05D2250/712 , Y02T50/67
Abstract: 燃气轮机的叶片(18)包括一个根部、一个顶端、一个前缘(24)、一个后缘(26)、及大体上沿径向轴线延伸而相反的压力侧壁(20)和抽吸侧壁(22)。在压力侧壁(20)和抽吸侧壁(22)之间延伸着一个顶端盖(32)，从该顶端盖(32)沿径向向外延伸着互相间隔开的抽吸侧顶端壁(36)和压力侧顶端壁(34)，在它们之间形成一个顶端凹腔(38)。该压力侧顶端壁(34)包括一个连续向内弯曲的弧形部(52)，该部至少有一段离开叶片的径向轴线在圆周方向上向外延伸，至少有一部分压力侧顶端壁(34)从压力侧壁(20)向内缩进，形成一个面向外的顶端架(56)，这样，压力侧顶端壁(34)和顶端架(56)便在其间形成一个凹坑(58)。
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公开(公告)号：CN1699292A
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：CN200510078885.8
申请日：2005-05-08
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: B22C9/10 , B33Y10/00 , C04B41/009 , C04B41/5031 , C04B41/87 , C04B2111/0087 , C23C4/01 , F05B2260/222 , C04B41/4539 , C04B41/4572 , C04B41/5029 , C04B35/04 , C04B35/10 , C04B35/14 , C04B35/18 , C04B35/565 , C04B35/48 , C04B35/584 , C04B35/481 , C04B35/505
Abstract: 一种在金属部件内部通道的表面中形成至少一个具有选定尺寸和形状的凹部的方法，该方法包括以下步骤：借助直接写技术将陶瓷基材料(50)沉积到陶瓷芯(56)上，该陶瓷芯适于在形成该金属部件的铸造过程中形成内部通道，其中该陶瓷基材料作为突出特征部被沉积，其形状在固化之后与凹部的形状相反；对沉积的陶瓷基材料进行热处理；通过铸造过程形成该金属部件，其中该陶瓷芯在选定为内部通道的所需位置处结合在该铸造中；并且随后在该铸造过程完成后，从该金属部件中去掉该陶瓷芯，从而形成该内部通道，其中该凹部包含在通道的表面中，通过去除该陶瓷基材料的突出特征部从而形成所述凹部。
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公开(公告)号：CN103397911B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310347628.4
申请日：2007-11-09
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02C7/12 , F01D5/189 , F05D2220/3212 , F05D2260/201 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 燃气涡轮发动机（10）包括有效地结合到一起的压缩机（18）、燃烧器（20）与高压涡轮机（22）。涡轮机（22）包括喷嘴（42）继以一排涡轮叶片（50）。第一放气回路（76）流体通连地连接在压缩机（18）的末级与涡轮喷嘴（42）的导向叶片（44）的前方冷却通道（66）之间，在第一压力下以加压的一次空气供给第一冷却孔（70）。第二放气回路（78）流体通连地连接在压缩机的中间级与喷嘴导向叶片（44）的后方冷却通道（68）之间，在低于第一压力的第二压力下以加压的二次空气供给第二冷却孔（72）。
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公开(公告)号：CN101178013B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN200710186017.0
申请日：2007-11-09
Applicant: 通用电气公司
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F02C7/12 , F01D5/189 , F05D2220/3212 , F05D2260/201 , Y02T50/673 , Y02T50/676
Abstract: 燃气涡轮发动机(10)包括有效地结合到一起的压缩机(18)、燃烧器(20)与高压涡轮机(22)。涡轮机(22)包括喷嘴(42)继以一排涡轮叶片(50)。第一放气回路(76)流体通连地连接在压缩机(18)的末级与涡轮喷嘴(42)的导向叶片(44)的前方冷却通道(66)之间，在第一压力下以加压的一次空气供给第一冷却孔(70)。第二放气回路(78)流体通连地连接在压缩机的中间级与喷嘴导向叶片(44)的后方冷却通道(68)之间，在低于第一压力的第二压力下以加压的二次空气供给第二冷却孔(72)。
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