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公开(公告)号：CN106494416A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610840582.3
申请日：2016-09-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： B60L5/39 , B60L2200/26 , B61B13/06 , B61D17/10 , B61D19/023 , B61F3/00 , B61F5/02 , B61F9/00 , E01B25/10 , E01B2204/15
摘要： 本发明公开了一种用于跨座式轨道交通系统的轨道，所述用于跨座式轨道交通系统的轨道包括：用于引导所述跨座式轨道交通系统的轨道车辆转向的转向部；用于引导所述跨座式轨道交通系统的轨道车辆行进的行车部，所述行车部连接在所述转向部上且所述行车部构造有凹部以形成逃生通道。根据本发明实施例的用于跨座式轨道交通系统的轨道具有便于在紧急情况下疏散乘客、且成本低、占用空间小、轨道承重小、稳定性高、逃生通道尺寸宽阔、利于运营时的检修维护等优点。
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公开(公告)号：CN106494414A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610839929.2
申请日：2016-09-21
申请人： 比亚迪股份有限公司
CPC分类号： B61B13/06 , B60L5/39 , B60L2200/26 , B61D19/023 , B61F3/00 , B61F5/02 , B61F9/00
摘要： 本发明公开了一种轨道车辆，包括：多个转向架，所述转向架具有适于跨座在轨道上的轨道凹部，所述转向架上设有用于分别避让所述轨道的两侧壁的第一避让槽和第二避让槽；车体，所述车体与多个所述转向架相连且由多个所述转向架牵引沿所述轨道行驶，所述车体包括沿所述轨道的长度方向依次铰接的多个车厢，每个所述车厢的底部连接有一个所述转向架，在所述轨道的长度方向上，所述车体的至少一端的车厢的背向相邻车厢的表面设有可打开和关闭的逃生门。根据本发明实施例的轨道车辆利于优化逃生通道的结构，方便降低成本、减小占用空间和轨道承重、提高稳定性、能够与轨道构成完整而牢固的防护、提高运行时的安全性，且转向灵活。
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公开(公告)号：CN106476832A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201611116070.9
申请日：2016-12-07
申请人： 中车株洲电力机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种磁浮轨道车辆及其转向架。所述转向架包括具有侧梁和横梁的构架，安装在构架下方的多组轮对轴箱装置，多个安装在构架侧梁外侧的导向装置，一系悬挂装置，二系悬挂装置，用于安装在构架横梁内侧和车体之间的牵引装置，横向止挡；所述构架侧梁内侧与车体之间安装有防脱开与起吊装置；所述构架横梁底部和轮对轴箱装置的车轴之间安装有基础制动装置。本发明的转向架能适应中低速磁浮轨道车辆的运行，解决了中低速磁浮工程车辆在轨道上的走行问题。
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公开(公告)号：CN106184239A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610749154.X
申请日：2016-08-30
申请人： 张更生
发明人： 张更生
CPC分类号： B61B13/10 , B61B1/02 , B61B13/122 , B61F9/00
摘要： 一种风速快车，涉及一种快车，包括多个车站（5）和车体（6），在多个车站（5）的外部设有密封的透明封闭管道（3），在封闭管道（3）内设有车体（6），所述车体（6）为密封的车体（6），均设有封闭门，所述车体（6）通过底部设置的多个并排设置的卡钩（8）与地面上的道轨（9）卡接，在车站5）上设有多个供旅客上下车的旅客门（1），在车站（5）与封闭管道（3）之间设有多个风机（4），所述多个风机（4）的风向均为一致，由多个风机（4）的风量带动密封的车体（6）运行；本发明结构简单、安全可靠，有效避免了车体之间碰撞事故的发生。
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公开(公告)号：CN105480248A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510938947.1
申请日：2015-12-15
申请人： 济南轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种铁路工程车防倾覆双重安全保护系统，包括液压支腿、液压动力系统、液压控制系统和检测系统。本发明有两种检测方式，初始位置压力检测通过设定支腿液压系统压力值来实现液压支腿压实垫板或轨道板，保证支腿始终处于压实状态，保证系统安全；机械安全防护通过设定支腿极限行程，保证在支腿伸出到极限行程时，车辆转向架轮缘处于钢轨上平面以下，防止脱轨，通过安装在钢轨上方的测距传感器测出钢轨与车体间距离，计算出需要顶起车体的距离作为最大顶升高度，作为本次作业时支腿的行程。本发明结构简单、自动化程度高、操作方便，适合不同的轨道状况，有效避免轨道车辆脱轨和倾覆，可用于轨道高空作业、起重作业车辆。
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公开(公告)号：CN105383512A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510993119.8
申请日：2015-12-28
申请人： 中南大学
发明人： 高广军
摘要： 本发明公开了一种用于轨道车辆的防倾覆装置及其操作方法和轨道车辆转向架，该装置包括用于检测轨道车辆的轴箱弹簧的受力状态的位移传感器、与位移传感器相连的控制装置以及防倾覆钩板，防倾覆钩板的第一端设有一个可钩住轨道的轨头的下表面的钩部，防倾覆钩板的第二端可转动地装设在轨道车辆的转向架上，控制装置用于根据位移传感器采集的信息推动防倾覆钩板的钩部勾住述轨道的轨头的下表面或者离开轨道。该操作方法包括控制装置控制防倾覆钩板动作的步骤。该转向架的两侧下方各分别装设有一防倾覆装置，位移传感器安装在轨道车辆的轮对和转向架的构架之间。本发明能有效防止轮对和轨道之间的垂向分离，能够大幅度提升列车的抗倾覆稳定性能。
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公开(公告)号：CN105128879A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510665598.0
申请日：2015-10-16
申请人： 中南大学
发明人： 高广军
CPC分类号： B61F9/00
摘要： 本发明公开了一种专门用于防止轨道车辆倾覆的机械装置，包括两套执行机构，所属执行机构安装在轨道车辆转向架上，每个转向架的两侧各装一套，每套包括位移传感器、控制器、双作用式气缸、双作用式电磁阀、防倾覆钩板和钩板安装座。所述装置的工作原理是，在轴箱和构架之间安装位移计，采用位移传感器来判断轴箱弹簧的受力状态，若轴箱弹簧力接近于零，则车辆处于临界倾覆状态，此时位移传感器将通过控制器触发双作用式电磁阀动作，高压空气推动双作用式气缸伸出，推动防倾覆钩板钩住轨道的下表面，从而避免轮对和轨道之间的垂向分离，避免列车倾覆事故的发生。
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公开(公告)号：CN104843026A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510261200.7
申请日：2015-05-20
申请人： 无锡中鼎物流设备有限公司
IPC分类号： B61F9/00
CPC分类号： B61F9/00
摘要： 本发明公开了一种用于转弯型堆垛机的转向机构，其包括轨道、车轮、车轮架、立轴和堆垛机下横梁，所述车轮通过驱动轴安装于所述车轮架上且位于所述轨道的上方，所述驱动轴上于所述车轮的两侧均安装有滚子轴承，且所述驱动轴由驱动电机驱动，其中，所述立轴的一端连接于所述堆垛机下横梁上且两者之间设置有第一轴承，另一端连接于所述车轮架上，且该端与所述堆垛机下横梁之间设置有第二轴承，所述堆垛机下横梁与所述车轮架之间的立轴上设置有第三轴承，所述车轮架下方于所述轨道的两侧设置有至少两组导向轮。上述不仅保证转弯堆垛机运行的稳定性，又提高各轴承使用寿命，减少用户维护成本；而且可以有效防止堆垛机在转弯时脱轨。
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公开(公告)号：CN104554325A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410691041.X
申请日：2014-11-26
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： B61F9/00
CPC分类号： B61F9/00
摘要： 本发明提供了一种防止轨道交通车辆因脱轨导致侧翻的主动支撑装置，其包括：缸体，其具有活塞腔，所述缸体的上端内壁开设有上卡槽，所述缸体的下端内壁开设有下卡槽；支撑柱，其可移动地设置在所述缸体内，所述支撑柱的上端设有活塞板，所述活塞板与所述缸体的内壁密封接触，所述活塞板的侧壁可伸缩地连接有弹性块，所述弹性块卡设在所述上卡槽或所述下卡槽内。本发明的防止轨道交通车辆因脱轨导致侧翻的主动支撑装置，能够在车辆有侧翻趋势的情况下，通过伸出其支撑柱给车辆提供支撑，避免车辆侧翻事故的发生，有效保护车辆的安全。
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