公开(公告)号：CN107635796B

公开(公告)日：2019-08-20

申请号：CN201680029212.X

申请日：2016-05-19

申请人： 米其林集团总公司

发明人： F·博尔多

IPC分类号： B60C15/05 ,  B60C15/00 ,  B60C15/06

摘要： 本发明旨在增加低压操作的轮胎的耐脱圈性。通过一种轮胎实现所述目的，所述轮胎包括：至少一个胎圈，所述胎圈在胎圈座处具有轴向宽度D并且包括至少一个主周向增强元件(22)，所述主周向增强元件(22)的径向最内点(222)相对于胎圈的径向最内点(211)以径向距离Z和轴向距离Y设置，Y/D至少等于0.5而Z/D至多等于0.4。所述胎圈包括至少一个胎圈层(23)，所述胎圈层(23)围绕填充件橡胶(21)使得其轴向最外端(231)在径向上位于胎体层(31)的端部(311)的外部，并且所述胎圈还包括至少一个附加周向增强元件(24)，所述附加周向增强元件(24)在径向上位于主周向增强元件(22)的径向最外点(223)的内部。

公开(公告)号：CN110072706A

公开(公告)日：2019-07-30

申请号：CN201780041285.5

申请日：2017-06-29

申请人： 弗雷德里克·泰勒

发明人： 弗雷德里克·泰勒

IPC分类号： B60B19/00 ,  B60B7/02 ,  B60C3/00 ,  B60C3/02 ,  B60C15/00 ,  B60C15/02

摘要： 本公开内容涉及用于工业车辆的车轮，该工业车辆包括剪式升降机车辆和空中平台车辆。更具体地，本公开内容涉及一种制造有大致柱形的车轮轮辋和一前面表面的车轮，该前面表面包括中心轮毂区段，该中心轮毂区段相对于前边缘一量和一角度向内偏移，从而提供柔韧性，以从可能损坏该车轮的事故中恢复。

公开(公告)号：CN110035908A

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201780075458.5

申请日：2017-11-27

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 佐藤章史

IPC分类号： B60C15/04 ,  B29D30/48 ,  B60C15/00

摘要： 该重载用轮胎(1)设置有：通过环状地多次卷绕胎圈丝(8)形成的胎圈芯(5)；和由橡胶材料形成的橡胶片(10)。将橡胶片(10)卷绕在包括胎圈丝(8)的一个端部和另一端部的区域上。该一个端部作为在轮胎周向上最接近另一端部的端部。

公开(公告)号：CN109955658A

公开(公告)日：2019-07-02

申请号：CN201811496834.0

申请日：2018-12-07

申请人： 东洋橡胶工业株式会社

发明人： 永井邦彦

IPC分类号： B60C15/00 ,  B60C15/04

摘要： 技术问题：一种在胎圈部具备胎圈包布层的充气轮胎中，其抑制了胎圈包布层的卷起端部附近的应变集中。解决方案：充气轮胎(1)具备胎圈芯(31)；胎边芯(32)；胎体帘布层(4)；胎侧橡胶(21)，其配置于胎体帘布层(4)的轮胎外表面侧，并构成轮胎外侧面；胎圈包布层(5)，其在胎圈芯(31)及胎边芯(32)的周围从轮胎内表面侧向轮胎外表面侧折回，并向胎体帘布层(4)的外表面卷起；的一对带橡胶(6)及背面垫橡胶(23)，它们位于胎侧橡胶(21)与胎体帘布层(4)之间，并以从轮胎宽度方向的两侧夹持胎圈包布层(5)的卷起端部(5b)的方式配置，且带橡胶(6)比胎侧橡胶(21)模量高，背面垫橡胶(23)比带橡胶(6)模量高。

公开(公告)号：CN107215155B

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201710480536.1

申请日：2013-07-26

申请人： 横滨橡胶株式会社

发明人： 松田淳 ,  佐藤有二 ,  渡边诚之 ,  柴田宽和

IPC分类号： B60C15/00 ,  B60C1/00 ,  B60C9/14

CPC分类号： B60C9/14 ,  B60C1/0008 ,  B60C1/0041 ,  B60C15/0009 ,  B60C15/0045 ,  B60C2005/145 ,  B60C2009/0246

摘要： 本发明的目的是要进一步降低充气轮胎的重量。充气轮胎的构造方式应使得至少两个胎体层(6)各自在轮胎宽度方向上的两个端部延伸到设置在两个胎圈部(5)中的胎圈芯(51)，从胎圈芯(51)沿轮胎宽度方向的内侧缠绕到外侧并在轮胎径向方向上延伸到外侧。胎体层(6)由热塑性片(61、62、63)构造且至少在热塑性片(61、62、63)的各层之间设置橡胶层(6a)。

公开(公告)号：CN109835123A

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201910086930.6

申请日：2019-01-29

申请人： 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司

发明人： 梁松 ,  赵东升 ,  戴金彪

IPC分类号： B60C15/00 ,  B60C15/06

摘要： 本发明公开了一种降低滚动阻力的充气轮胎，包括胎面、胎侧和胎圈，所述胎面包括依次布置的冠带层、带束层、帘布层和气密层，所述胎圈内布置有三角胶和钢丝圈，所述三角胶的高度H满足于：10mm≤H≤15mm，所述帘布层绕三角胶和钢丝圈的反包高度H1P满足于：25mm≤H1P≤35mm，采用低三角胶高度与低反包帘布高度设计，在降低三角胶及帘布层的使用量同时，降低轮胎自身的重量及滚动阻力，并且通过三角胶高度与帘布反包高度比值，以及帘布反包高度与轮胎断面高度比值，在降低了轮胎的滚动阻力的同时，还使轮胎的胎肩部与胎圈部的耐屈挠区域增大，提高了轮胎耐屈挠区域的散热性能与耐疲劳性，从而使轮胎的耐久性能提升，保证轮胎的安全经济性与舒适性。

公开(公告)号：CN109572332A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201910102209.1

申请日：2019-02-01

申请人： 厦门正新海燕轮胎有限公司

发明人： 苏郑秋

IPC分类号： B60C15/00 ,  B60C15/04

CPC分类号： B60C15/0009 ,  B60C15/04 ,  B60C2015/042 ,  B60C2015/044

摘要： 本发明公开一种重载汽车轮胎的胎唇结构，包括胎圈和胎体层；胎圈包括钢丝圈、双层尼龙包布和三角胶，双层尼龙包布缠绕在钢丝圈表面，三角胶成型于表面缠绕有双层尼龙包布的钢丝圈的上表面及侧表面；胎体层由内至外从缠绕有双层尼龙包布的钢丝圈底部绕过并向上翻卷包覆于三角胶外表面。本发明还公开一种具有所述胎唇结构的轮胎。本发明可以减少胎圈周围橡胶因过热而裂化，防止胎唇早期损坏，提高抗载能力，增强耐久性能。

公开(公告)号：CN109476190A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201780042895.7

申请日：2017-07-11

申请人： 米其林集团总公司

发明人： W·利桑塞 ,  E·茹兰

IPC分类号： B60C15/06 ,  B60C15/00

摘要： 本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎(1)，所述径向胎体增强件由单层增强元件(2)形成，所述单层增强元件(2)围绕胎圈线(4)卷边从而锚固在每一个胎圈(3)中。根据本发明，胎体增强件层的卷边(7)和胎体增强件层的主要部分是胎侧中仅存的增强元件层，所述增强元件层的断裂伸长小于6％。轮胎的胎圈(3)区域中的聚合物配混物的布置和选择使耐久性能提高。

公开(公告)号：CN109476189A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201780042884.9

申请日：2017-07-11

申请人： 米其林集团总公司

发明人： E·茹兰 ,  J-L·盖贝尔-朱贝尔

IPC分类号： B60C15/06 ,  B60C9/02 ,  B60C15/00

摘要： 本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎(1)，所述径向胎体增强件由单层增强元件(2)形成，所述单层增强元件(2)围绕胎圈线(4)卷边从而锚固在每一个胎圈(3)中。根据本发明，胎体增强件层的卷边(7)和胎体增强件层的主要部分彼此联接，然后脱离联接，胎体增强件层的卷边和胎体增强件层的主要部分是胎侧中仅有的增强元件层，所述增强元件层的断裂伸长小于6％。轮胎的胎圈(3)区域中的聚合物配混物的布置和选择使耐久性能提高。

公开(公告)号：CN109476188A

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201780043268.5

申请日：2017-07-11

申请人： 米其林集团总公司

发明人： E·乔琳 ,  W·莱森斯

IPC分类号： B60C15/00 ,  B60C15/06

摘要： 轮胎(1)具有由织物增强元件的两个帘布层(2、6)形成的径向胎体增强件，第一胎体增强件帘布层(2)通过围绕胎圈芯部(3)向上卷起而锚固在每个胎圈中，在每个胎圈中，穿过胎圈芯部(3)的几何中心(8)的轴向定向直线(D)具有与第二胎体增强件帘布层(6)的单个交叉点(A)，所述单个交叉点(A)在轴向上位于胎圈芯部(3)的轴向最外点的外侧，在第一胎体增强件帘布层(2)的卷边的端部(5)与胎圈芯部(3)的几何中心(8)之间的距离大于胎圈芯部(3)的宽度且小于30mm，所述第二胎体增强件帘布层(6)的端部(7)在轴向上位于胎圈芯部(3)的几何中心(8)的内侧。