公开(公告)号：CN104936796B

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201480005066.8

申请日：2014-02-26

申请人： 横滨橡胶株式会社

发明人： 堀内研治

IPC分类号： B60C11/04 ,  B60C5/00 ,  B60C13/00 ,  B60C17/00

CPC分类号： B60C11/0304 ,  B60C3/06 ,  B60C5/00 ,  B60C9/14 ,  B60C11/0327 ,  B60C11/04 ,  B60C13/00 ,  B60C15/0603 ,  B60C17/00 ,  B60C17/0009 ,  B60C2011/0353 ,  B60C2013/007 ,  B60C2015/0614 ,  B60C2017/0063 ,  B60C2017/0072

摘要： 本发明提供一种能够多维地兼有零压行驶耐久性和乘坐舒适性，并且可改善通常行驶时的驾驶稳定性的零压轮胎。在侧壁增强型零压轮胎中，将从车辆外侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的中心位置到轮胎赤道面的距离(Do)与轮辋宽度(Wr)的关系设定为0.20≤Do/Wr≤0.30，将从车辆内侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的中心位置到轮胎赤道面的距离(Di)与轮辋宽度(Wr)的关系设定为0.25≤Di/Wr≤0.35，将车辆外侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的槽宽(Wo)与车辆内侧区域中位于轮胎宽度方向最外侧的周向主槽的槽宽(Wi)的关系设定为0.80≤Wo/Wi≤0.90，将位于帘布层的外侧的外侧橡胶部分在轮辋检测线位置的厚度(Ga)与该最大厚度(Gb)的关系设定为0.8×Gb≤Ga≤1.0×Gb，将位于帘布层的内侧的内侧橡胶部分在轮辋检测线位置的厚度(Gc)与厚度(Ga)的关系设定为0.7×Ga≤Gc≤

公开(公告)号：CN104395103B

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201380027310.6

申请日：2013-09-30

申请人： 横滨橡胶株式会社

发明人： 畑宽

IPC分类号： B60C9/04 ,  B60C5/14 ,  B60C9/08 ,  B29D30/30

CPC分类号： B60C9/14 ,  B29D30/30 ,  B29D30/3042 ,  B29D30/70 ,  B29D2030/423 ,  B29D2030/705 ,  B60C5/14 ,  B60C9/0207 ,  B60C9/023 ,  B60C15/0009 ,  B60C2005/147 ,  Y10T152/10855

摘要： 为了改善轮胎的均匀性，本发明提供一种充气轮胎，其具有带材(6、8)，其轮胎宽度方向的两端到达两胎圈部，并且在轮胎周向上卷绕；以及带束层，其在胎面部上配置在所述带材的轮胎径向外侧，其特征在于，将所述带材在轮胎宽度方向上分断，并且所分断的各所述带材(6A、6B、8A、8B)分别具有在轮胎周向上接合的接合部(6Ab、6Bb、8Ab、8Bb)，将各所述接合部的相互位置，以在所述带束层的轮胎宽度方向最大宽度TW的范围内在轮胎周向上小于20°的方式配置。

公开(公告)号：CN105392641A

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201480040371.0

申请日：2014-07-15

申请人： 株式会社普利司通

发明人： 谷口恒

IPC分类号： B60C13/00 ,  B60C9/08 ,  B60C15/06

CPC分类号： B60C3/04 ,  B60C9/0292 ,  B60C9/04 ,  B60C9/08 ,  B60C9/14 ,  B60C9/18 ,  B60C9/1835 ,  B60C9/28 ,  B60C11/00 ,  B60C13/00 ,  B60C15/0036 ,  B60C15/0045 ,  B60C15/0054 ,  B60C15/0603 ,  B60C2009/1864 ,  B60C2013/045 ,  B60C2015/061 ,  B60C2015/0621

摘要： 轮胎(1)的折返帘布层的胎面宽度方向上的端部延伸超过轮胎最大宽度，胎圈填胶的高度为轮胎截面高度的30％以下。增强橡胶层的最大厚度比胎圈填胶的最大厚度薄。胎面宽度大于或等于轮胎最大宽度的81％。沿胎面宽度方向延伸、通过轮胎最大宽度位置的延长线上的胎体层的曲率半径为30mm以上。

公开(公告)号：CN102910036B

公开(公告)日：2016-03-09

申请号：CN201210276130.9

申请日：2012-08-03

申请人： 美利肯公司

发明人： S.奈尔 ,  P.普希拉思 ,  J.佩彻克 ,  C.W.普雷斯特里奇

IPC分类号： B60C9/02 ,  B60C1/00 ,  B32B27/36 ,  B32B27/34 ,  B32B23/02

CPC分类号： B60C9/0042 ,  B60C9/14 ,  B60C2009/0078

摘要： 一种增强橡胶制品，其含有橡胶制品和嵌入该橡胶制品中的纤维层。所述纤维层含有具有矩形横截面和至少第一层的单轴拉伸条带元件，所述第一层具有至少约5的拉伸比、至少约2GPa的模量、至少0.85g/cm3的密度。第一层含有选自聚酰胺、聚酯以及它们的共聚物的聚合物。还公开了形成所述增强橡胶制品的方法。

公开(公告)号：CN102958713B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180031325.0

申请日：2011-06-29

申请人： 普利司通美国轮胎运营有限责任公司

发明人： T·A·巴克斯顿 ,  B·J·哈里斯 ,  岩本太郎 ,  C·A·斯沃茨韦尔德尔

IPC分类号： B60C15/00

CPC分类号： B60C15/0036 ,  B60C9/08 ,  B60C9/14 ,  B60C15/0632 ,  B60C2015/009 ,  B60C2015/0614 ,  B60C2200/02 ,  B60C2200/065 ,  Y10T152/10819 ,  Y10T152/10855

摘要： 本发明提供一种轮胎（100），该轮胎（100）具有圆周胎面（102）、至少一个带束层（132a-f）、气密层、一对侧壁（104）以及至少三个胎体帘布层（114、116、118）。轮胎（100）包括一对胎圈部分（106），每个胎圈部分包括胎圈芯（108）、胎圈填料（110）、钢丝圈包布、胎圈包布和橡胶带。至少三个胎体帘布层（114、116、118）径向向下、在胎圈填料（110）内侧延伸，围绕胎圈芯（108）延伸，并且向上、在胎圈填料（110）外侧延续，并且终止于至少三个反包端部（126、128、130）中。反包端部中的至少一个反包端部不接触侧壁（104）之一中的径向向下延伸胎体帘布层中的至少一个胎体帘布层、钢丝圈包布或胎圈填料（110），并且反包端部中的至少两个反包端部接触侧壁（104、304、404、504、604）之一中的径向向下延伸胎体帘布层中的至少一个胎体帘布层、钢丝圈包布（204）或胎圈填料（110、308、408、508、608）。

公开(公告)号：CN1891498B

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN200610098541.8

申请日：2006-07-06

申请人： 韩国轮胎株式会社

发明人： 朴钟福 ,  张斗瀛

IPC分类号： B60C9/02 ,  B60C1/00 ,  B60C17/00 ,  C08L9/00

CPC分类号： B60C17/0009 ,  B60C9/14 ,  B60C2001/0033 ,  C08L7/00 ,  C08L9/00 ,  C08L2205/02 ,  C08L2205/03 ,  Y10T152/10828 ,  Y10T152/10864 ,  C08L2666/08

摘要： 本发明提供一种自身支承型可亏气行驶的充气轮胎，包括胎面部、胎侧部、胎圈部，其中，在位于轮胎内衬垫和形成轮胎骨架的胎体之间设置有插入橡胶，在胎侧部的与胎圈部相对应的部位和位于最外侧的胎体之间设置加强片，以在亏气行驶时提高与轮缘凸缘接触的胎圈部的耐久性。另外，提供一种可亏气行驶轮胎用胎侧插入物及胎圈橡胶组合物，包括作为原料橡胶的天然橡胶，和聚丁二烯橡胶、填充剂、硫化剂、硫化促进剂、防劣化剂，其中，含有20～80重量份的天然橡胶，10～80重量份的分散有间规1，2-聚丁二烯的聚丁二烯，0～50重量份的聚丁二烯橡胶。

公开(公告)号：CN1781740B

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN200510124276.1

申请日：2005-11-29

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 长谷川裕贡 ,  汤川直树

IPC分类号： B60C9/18 ,  B29D30/30

CPC分类号： B60C9/18 ,  B60C5/14 ,  B60C9/14 ,  Y10T152/10171 ,  Y10T152/1018 ,  Y10T152/10234 ,  Y10T152/10495

摘要： 一种充气轮胎，包括一个胎面部、一对胎侧部、一对胎圈部及一个胎体，且胎体经过胎面部及胎侧部在胎圈部之间延伸，其中，在胎体的径向内侧，胎面部设置有胎面带，该胎面带厚度不超过2.0mm并且其拉伸弹性模数大于存在于胎面带与相邻胎体帘线之间的任一橡胶的拉伸弹性模数，其中，胎面带通过使用压敏粘合剂进行附装，在该胎面带与内衬层之间形成一个粘合剂的薄层。一种制造该充气轮胎的方法，包括：硫化除胎面带之外的轮胎主体，并将胎面带附装至硫化后的轮胎主体的内侧，其中，在将所述胎面带附装至硫化后的主体的内侧上之前，将压敏粘合剂涂至所述胎面带的一侧。

公开(公告)号：CN102256807A

公开(公告)日：2011-11-23

申请号：CN200880132475.9

申请日：2008-12-22

申请人： 米其林技术公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

发明人： B·卡普兰 ,  F·奥斯代 ,  S·里戈

IPC分类号： B60C9/00

CPC分类号： B60C9/14 ,  B60C1/00 ,  B60C9/11 ,  B60C9/12 ,  B60C15/06 ,  B60C17/00

摘要： 一种充气轮胎具有定位在胎体层的至少一个轴向侧上的成对的肩部部分剪切层和胎圈部分剪切层。示例包括剪切层中的一个或更多个，所述剪切层由在10％下的拉伸模量(MA10)不大于构成侧壁组成部分的所有弹性体组合物的最低MA10的110％的弹性体组合物构成和/或由MA10在25MPa至100MPa之间的短纤维加强弹性体组合物构成；和/或胎圈部分剪切层，所述胎圈部分剪切层由MA10不大于构成侧壁胎圈部分组成部分的所有弹性体组合物的最高MA10的110％的弹性体组合物构成，其中侧壁组成部分在胎体层的轴向内侧向外定位。在挤压冲击区域中的示例性的肩部部分剪切层和胎圈部分剪切层横跨轮胎的内部相对。

公开(公告)号：CN100544975C

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200610001272.9

申请日：2006-01-12

申请人： 住友橡胶工业株式会社

发明人： 梶田弘明

IPC分类号： B60C13/00

CPC分类号： B60C9/14 ,  B60C13/00 ,  B60C2013/007 ,  Y10T152/10837 ,  Y10T152/10864

摘要： 一种充气轮胎，包括：胎面部分；一对侧壁部分；一对胎圈部分，每个均在其中具有胎圈芯；胎体，具有在这对胎圈部分之间延伸的主要部分；带束层，在胎面部分中设置在胎体的径向外侧；三角胶芯橡胶，设置在每个胎圈部分内并从胎圈芯径向向外延伸，其径向外边缘的径向高度(h1)不超过轮胎截面高度(H)的28%；及侧壁加强橡胶层，设置在每个侧壁部分中并沿胎体主要部分至少在与三角胶芯橡胶的径向外边缘的径向位置相对应的径向位置和与带束层的轴向外边缘的轴向位置相对应的轴向位置之间延伸，侧壁加强橡胶层的厚度在0.5至1.5mm的范围内，复合弹性模量E*在13至16MPa的范围内。侧壁加强橡胶层沿着胎体主要部分的轴向内侧设置以与三角胶芯橡胶和带束层重叠。

公开(公告)号：CN1805862A

公开(公告)日：2006-07-19

申请号：CN200480016755.5

申请日：2004-05-12

申请人： 横滨橡胶株式会社

发明人： 网野直也 ,  田中克则 ,  丹野笃

IPC分类号： B60C15/06 ,  B60C13/00 ,  B60C1/00 ,  C08L21/00 ,  C08K3/04 ,  C08K3/36

CPC分类号： C08L21/00 ,  B60C9/14 ,  B60C13/00 ,  B60C15/06 ,  Y02T10/862 ,  Y10T152/10837 ,  Y10T152/10846 ,  Y10T152/10864

摘要： 一种可以降低滚动阻力，同时提高操控稳定性和耐久性的充气轮胎。该充气轮胎是在轮胎胎侧部的内部具备从胎圈部沿着轮胎胎侧部延长的加强橡胶层的充气轮胎，其中，构成上述加强橡胶层的橡胶组成物在60℃下测定的损耗正切(tanδ)为0.01～0.25，在23℃下测定的JIS－A硬度为70～95，在23℃下测定的拉伸实验的断裂延伸率为200％或其以上。