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公开(公告)号：CN117445957A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311339247.1
申请日：2023-10-17
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请公开一种铁路运梁设备，包括：车体和小台车。所述车体包括车架和连接于所述车架的轨道走行装置，所述车架上设置有支撑装置，所述支撑装置用于支撑于铁路换运架装置。所述小台车可拆卸地连接于所述车体，所述小车台用于安装铁路换运架装置，所述小台车具有轨道走行装置。本申请的铁路运梁设备在车架上设置支撑装置，通过所述支撑装置可使车架于支撑于铁路换运架装置。在更换简支梁的作业过程中，当简支梁移动到车尾处时，所述支撑装置可使车尾支撑于所述小台车上，使得车尾一端在受到简支梁的重力作用时，车头的一端不会上翘，使整个车体受力稳定，不易发生倾倒，减少了安全隐患。
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公开(公告)号：CN116654025A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310647382.6
申请日：2023-06-02
申请人： 武汉铁路职业技术学院
摘要： 本发明公开一种铁路共用平车，涉及铁路运输设备技术领域；铁路共用平车包括底架组成，底架组成的上表面固定连接有承载面，底架组成和承载面的两侧均固定安装有均匀分布的立柱座，立柱座的内壁可拆卸安装有防护立柱，防护立柱的内壁活动设有升降立柱，防护立柱的内部设有用于升降升降立柱的升降机构，底架组成和承载面的两侧均设有均匀分布的锁紧机构，立柱座的表面设有用于拆装防护立柱的拆装机构；通过使蜗杆转动，蜗杆驱动蜗轮转动，蜗轮使丝杠转动，丝杠驱动升降立柱上升，使上升后的升降立柱的高度与货物的高度相匹配，从而方便的实现了升降立柱的高度调节，进而便于对不同高度的货物进行防护，同时，有效的提高了防护立柱的灵活性。
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公开(公告)号：CN116552588A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310729665.5
申请日：2023-06-19
申请人： 中车齐齐哈尔车辆有限公司
摘要： 本申请提供一种铁路平车的车体以及铁路平车，车体包括中梁和两个侧梁，所述中梁和两所述侧梁通过多个沿纵向分布的连接梁连接，所述连接梁包括沿横向分布并相互独立的两个梁模块；至少一个所述连接梁通过连接件和所述中梁连接，每个梁模块的内端部通过连接件和所述中梁相连、外端部通过连接件和所述侧梁相连；所述中梁包括上部梁体和下部梁体，所述下部梁体位于所述上部梁体的下方，所述下部梁体通过连接件安装于所述上部梁体。该车体采用连接件进行连接，可改善焊接烟尘收集的问题。
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公开(公告)号：CN114148356B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111465989.X
申请日：2021-12-03
申请人： 南京康泰建筑灌浆科技有限公司
摘要： 本发明涉及轨道运输设备技术领域，特别涉及一种隧道天窗点维修用小型轻便轨道运输设备，包括运输板、支撑腿、滚轮和固定机构。本发明设计的轨道运输设备采用的是多个运输板通过固定机构相连接组成的结构，单个运输板的重量较轻，便于单人将运输板提送到轨道上组装，同时固定机构卡将运输板快速的连接在一起，极大的缩短的轨道运输设备的放置安装时间，从而为轨道的维修争取了一定的时间，运输板的下端采用的弧形结构支撑腿与运输板之间形成拱桥状的支撑结构，从而提高了支撑腿的承重能力，使得运输板的承载能力增大。
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公开(公告)号：CN113928499B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202111219663.9
申请日：2021-10-20
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 一种吊舱推进器竖直装配举升装置包括导轨、举升组件，举升组件包括底座、水平滑动支架、水平调整驱动油缸、倾角补偿支架、竖直调整驱动油缸，底座底部通过滚轮组件与导轨配合，水平滑动支架底部与底座顶面开设的水平滑槽滑动配合，顶部与倾角补偿支架的底部接触，水平调整驱动油缸的缸体、活塞端分别与底座、水平滑动支架连接，竖直调整驱动油缸的缸体、活塞端分别与水平滑动支架、倾角补偿支架连接，倾角补偿支架中部由一端至另一端平行设置有高度不同且可调的多个补偿平板，多个补偿平板形成相对于水平面倾斜的斜面结构，该斜面结构的倾斜角度与吊舱推进器的倾角大小一致。该装置有效保证了驱动电机组件与转舵单元组件的竖直装配精度。
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公开(公告)号：CN114013599A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111496422.9
申请日：2021-12-09
申请人： 上海振华重工(集团)股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于船舶或大型构件的转运系统，包括：行走导轨，铺于现场地面上；移船台车，具有多台，设于所述行走导轨上，用以顶升并移动船舶或大型构件；动力单元车，与所述移船台车相连，为所述移船台车提供动力；操作台，通过主控PLC操控所述移船台车、所述动力单元车的动作。本发明公开了一种基于该转运系统的转运方法。本发明能够使船舶整体安全、可靠、便捷的转运。
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公开(公告)号：CN113335316A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110561628.9
申请日：2021-05-23
申请人： 刘雪侠
发明人： 刘雪侠
摘要： 本发明涉及地铁隧道施工技术领域，具体是涉及一种用于地铁施工的运轨平车，包括：轨道，水平设置在隧道中，沿着隧道长度方向设置；车体，设置在轨道上，车体包括有水平设置的安装板和顶板；行走机构，设置在车体的下方，车体通过行走机构在轨道上沿着轨道长度方向行进；枕木承载机构，设置在车体上，位于车体顶部前端；铁轨承载机构，设置在车体上，铁轨承载机构的长度方向与轨道的长度方向一致；运输给料机构，设置在铁轨承载机构上，本发明所示的一种用于地铁施工的运轨平车，能够通过平车携带铁轨和枕木在轨道中运行，将大量的枕木和铁轨运输至施工位置，提高了搬运量，降低了人工劳动强度，避免多次搬运，提高了工作效率，提高设备实用性。
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公开(公告)号：CN111114563A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811290162.8
申请日：2018-10-31
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明提供一种铁路共用平车，该铁路共用平车包括底架组成、集装箱锁闭装置以及多个立柱组成，底架组成上设置有承载面，集装箱锁闭装置沿底架组成的边缘设置在承载面上并与底架组成相连接；多个立柱组成设置在承载面的边缘并与底架组成相连接，本发明提供的铁路共用平车通过在底架组成上设置了多个立柱组成，能够更有效得防止货物脱落，尤其是当铁路共用平车用于运输长度较大的原木、钢材等货物时，多个立柱组成的设置提高了放置在承载面上的货物的稳定性；通过在底架组成上设置多个集装箱锁闭装置，保证了铁路共用平车运输集装箱时的可靠性，防止集装箱发生倾覆，从而增强了铁路共用平车的安全性，提高了铁路共用平车的运输效率。
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公开(公告)号：CN110667609A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910973012.5
申请日：2019-10-14
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路平车多轨距轨排支架及铁路平车，包括支架底座、第一插柱及第二插柱，所述支架底座能够与铁路平车固定连接且设置有第一插口和第二插口，第一插口和第二插口内部均设有多个与支架底座固定连接的隔板，隔板将第一插口和第二插口内部空间分隔为多个腔室，第一插柱底部插入第一插口内的一个腔室中，第二插柱底部插入第二插口内的一个腔室中，所述支架底座用于对轨排进行支撑，第一插柱和第二插柱用于限制轨排的横向移动，使用本发明的支架，能够实现多层轨排的固定，满足了多层轨排的运输需求，充分发挥了铁路平车的装载能力。
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公开(公告)号：CN109664903A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811444844.X
申请日：2018-11-29
申请人： 中车山东机车车辆有限公司
IPC分类号： B61D3/08
摘要： 本发明公开了一种新型铁路多功能平车，包括车体、转向架、制动装置、集装箱锁闭装置、车体附件、车钩缓冲装置、活动端侧墙和轨排支架，所述集装箱锁闭装置焊接在车体上，制动装置安装在车体下部，车体附件安装在车体端部及两侧，车钩缓冲装置安装在车体端部两侧，两台转向架分别安装在车体的下部两端；所述活动端侧墙及轨排支架根据装载货物规格安装到车体上。本发明能够适应不同尺寸轨排限位功能，能够最大限度利用线路限界，降低地板面高度，最大限度的装载轨排数量，导向柱上下为斜坡结构，便于操作者安装及轨排的装载；端墙和侧墙都可以实现互换，方便操作和维护。
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