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公开(公告)号：CN106492795A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610907559.1
申请日：2016-10-18
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
CPC classification number: B01J23/002 , B01D53/8628 , B01D53/8668 , B01D2258/012 , B01J23/63 , B01J2523/00 , B01J2523/31 , B01J2523/3712 , B01J2523/48 , B01J2523/828
Abstract: 本发明公开一种用于柴油机尾气排放DOC氧化型催化剂，包括：大比表面积的氧化铝或硅改性氧化铝，大比表面积的铈锆氧化物或二氧化铈，耐硫中毒材料，及对HC具有吸附作用的材料。还包括一种用于柴油机尾气排放DOC氧化型催化剂的制备方法，包括步骤1，制作浆料；步骤2，添加贵金属溶液；步骤3，涂覆载体；步骤4，烘干、煅烧载体。本发明提高了低温下催化剂对HC有较强的吸附能力，提高HC在低温下转化效率，催化剂有优良的抗硫中毒能力，同时具有优异的耐高温老化性能，有效降低CO，HC排放量。
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公开(公告)号：CN211677169U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201921473139.2
申请日：2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor： 袁林峰 , 许玲玲 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型公开了一种配合SCR脱销治理用催化剂喷射器，包括喷射器本体，所述喷射器本体由切换装置和设置在切换装置两端呈可拆卸连接的喷射导管，所述切换装置由定位管和设置在定位管内表壁的球体构成，所述球体和定位管转动且呈密封配合。本实用新型中，喷射器本体由切换装置和喷射导管构成，切换装置由定位管和位于定位管内的球体构成，球体和定位管呈球阀状，球体的顶部固定设置有贯穿伸出定位管导气管，两个喷射导管和定位管的两端连接，球体的外表壁且位于定位管内开设有一个喷孔，喷孔连通导气管，当需要对一个堵塞的喷射导管更换时，转动定位管，将另一个喷射导管和外部烟道对接即可，不耽误生产，操作方便。
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公开(公告)号：CN211302707U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921472320.1
申请日：2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor： 不公告发明人
Abstract: 本实用新型公开了一种具有自清洁结构的SCR混合器，包括混合筒、安装在混合筒左端外侧的安装扣板、设置在安装扣板左侧的废气盒、连通在混合筒顶部的喷管和安装在混合筒内侧的隔板混合器，所述混合筒的内侧位于喷管的下方安装有喷环，所述隔板混合器的中部通过轴承转动连接有呈水平分布的转柱。本实用新型中，首先，内部设置有自清洁结构，这种结构可将混合器内部进行自清洁处理，降低了混合器内部堵塞及流通性下降现象的产生，同时也提升了混合器的功能性，其次，内部设置有组合式混合结构，这种结构便于废气和处理剂之间混合处理，既提升了废气混合处理的质量，同时也提升了废气混合的效率。
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公开(公告)号：CN211174278U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921473105.3
申请日：2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor： 袁林峰 , 许玲玲 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车尾气净化处理用DPF过滤设备，包括过滤器本体，所述过滤器本体的两个端面分别连通有进气口和出气口。本实用新型中，过滤器本体的外部设置了气泵，采用此设计的好处在于：其一，尾气进入过滤器本体后，由于尾气量大且具有一定的流速，进而推动螺纹杆旋转，螺纹杆在旋转时会其表面的过滤层会充分与尾气接触，进而吸收尾气中的颗粒物质，从而减少尾气中的颗粒物质，提高尾气过滤后的洁净度，使排放的尾气无害；其二，过滤层的颗粒物质达到一定浓度后需要将颗粒物质燃烧，由于过滤器本体内部的尾气含量高空气少，导致尾气难以点燃，进而通过气泵从外部将空气送入过滤器本体的内部，促进颗粒物质的燃烧。
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公开(公告)号：CN210919199U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921472327.3
申请日：2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor： 袁林峰 , 许玲玲 , 其他发明人请求不公开姓名
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种环保节能型自锁封装的汽车催化器，包括壳体以及壳体外侧通过滑槽滑动连接的转动封板，所述壳体外端面两侧开设有两个限位块，且两个限位块互相靠近的一侧顶部开设有顶卡槽，所述壳体内腔下端面关于中心轴对称固定连接有两个第一斜板和两个第二斜板。本实用新型中，由于采用了折线形的通道结构，以增加气流与第一封装催化剂和第二封装催化剂之间的接触，增加催化效果的同时有利于减小壳体的整体体积，又由于采用了转动封板控制壳体的开合，实现了转动封板在转动的过程中既可以打开后进行壳体内腔的清洗处理，又可以在转动封板转动后通过高温胶水封装密封。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208347874U
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201820998157.1
申请日：2018-06-22
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种分布式能源尾气净化DeNOx系统尿素计量混合器，前密封腔和后密封腔卡合在一起，进液管口安装在后密封腔的底部，出液管口安装在前密封腔的前部；电磁计量阀安装在前密封腔的侧面内；压缩空气管接头安装在前密封腔的上侧。上述尿素计量混合器连接尿素压力罐的出液管上，通过计量混合器来控制尿素的喷射量。计量混合器采用模块化的结构形式，可以根据分布式能源机组的不同配置不同数量的计量混合器。混合的功能由接入的压缩空气来进行混合。前密封腔和后密封腔将进液、进气、出液和计量阀集成在一起，将混合和计量功能集成在一起，提高了生产效率，又降低了设备购置成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206086386U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621134554.1
申请日：2016-10-18
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型涉及一种增加电子油门踏板迟滞力的装置，包括：踏板1、连杆2、摇臂3、滑块4、底座5，所述滑块4安装在所述底座5上，所述踏板1通过所述连杆2带动所述摇臂3运动，所述摇臂3在运动过程中通过弹簧6使所述滑块4相对所述摇臂3运动，即踏板1被压的角度越大，滑块4给摇臂3的压力越大、摇臂3与滑块4之间的摩擦力越大。
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公开(公告)号：CN217300683U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202221448127.6
申请日：2022-06-11
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及废气处理技术领域，具体而言涉及应用于大功率柴油机尾气颗粒物净化系统，包括：带有进气口和排气口的过滤箱体，所述过滤箱体内设有过滤载体，使通过所述过滤箱体的气体被所述过滤载体过滤，所述过滤载体靠近进气口的一侧定义为第一空间，过滤载体靠近排气口的一侧定义为第二空间；两个气压传感器。本实用新型在过滤箱体的一侧设有旁通管，在过滤箱体的底部设有颗粒物收集装置，利用压力传感器检测过滤载体前后的压差，当压差超出预设值时，判定为过滤载体的堵塞，使排气从旁通管排出，并利用高压气对过滤载体进行反冲洗，将冲洗的颗粒物收集到颗粒物收集装置中，以实现在不停机状态下完成对过滤载体的清理。
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公开(公告)号：CN211314338U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201921473200.3
申请日：2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor： 袁林峰 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型涉及汽车催化器技术领域，且公开了一种具有过滤优化效果的柴油机催化器，包括外壳，所述外壳内部的右端固定安装有过滤壳，所述过滤壳的内部固定安装有过滤块，所述过滤壳的左侧固定安装有整流管，所述外壳的内部且位于整流管的左侧固定安装有催化壳，所述催化壳的内部固定安装有催化模块，所述催化壳的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内部固定安装有温度传感器。该种柴油机催化器，尾气经过过滤后去除颗粒污染物，过滤后的空气通过尺寸较大的出口进行减速，然后进入整流管，在整流管的内部沿着导流板旋转，进行再次减速并使得尾气产生有规律的转动，能够与后续的催化模块进行充分接触，保证充分催化处理。
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公开(公告)号：CN211174284U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921472531.5
申请日：2019-09-05
Applicant: 南京依柯卡特排放技术股份有限公司
Inventor： 袁林峰 , 许玲玲 , 其他发明人请求不公开姓名
Abstract: 本实用新型公开了一种具有自清洁机构的环保型尾气净化装置，包括排气管，所述排气管的延伸端嵌设有三元催化器，所述三元催化器与排气管连通的两端分别安装有第一连通阀和第三连通阀，所述第一连通阀与三元催化器之间连通有储液箱。本实用新型中，通过排气管和三元催化器之间安装有储液箱，储液箱内填充有保养液，保养液主要采用非金属、非卤素清洗主剂，内含耐高温因子，不仅可以确保高温下依然能有效去除三元催化器的沉淀物和络合物，而且避免三元催化器带来二次伤害，通过控制增压泵，第一连通阀和第三连通阀关闭，使得三元催化器浸泡在保养液中，然后第三连通阀打开，清洗液排出，实现了三元催化器的自清洗保养功能。
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