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公开(公告)号：CN204688378U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520355165.0
申请日：2015-05-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B59/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船对船驳载作业使用的活动橡胶护舷装置，包括布置在船的平行中体的前后两端的主碰垫和安装在船首外板、船尾外板的辅助碰垫，所述主碰垫由两个组成一组，每组主碰垫之间通过连接绳相连接，所述船体的上甲板上对应每个主碰垫的位置安装有电动液压护舷绞车和四滚柱导缆器，所述电动液压护舷绞车的卷筒上缠绕钢丝绳，所述钢丝绳绕过四滚柱导缆器与主碰垫相连接，所述四滚柱导缆器通过导缆器支架安装在上甲板上。本实用新型能够实现主碰垫从结构吃水到压载吃水高度的调整，并将主碰垫控制在舷侧，使船能够在不同吃水状态下的船对船作业和不同潮汐高度下的码头作业。
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公开(公告)号：CN220742405U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322437298.X
申请日：2023-09-08
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型提供了一种船舶甲板的敷料结构，所述敷料结构包括依次层叠设置的阻尼层、防火层、防水层、金属网层、轻质敷料层和流平敷料层，所述阻尼层的一侧设置在船舶甲板上，另一侧表面均布有凹槽，且所述凹槽内设置有金属块。在本实用新型中，通过对敷料结构进行科学合理的设计，不使地面层和墙体等结构有刚性连接，从而隔离甲板或平台向船体结构传递振动，具备客船上减振和降噪功能的同时，满足防火要求，结构简单，施工便利，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN210596266U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921323019.4
申请日：2019-08-14
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种牺牲阳极防护装置及船体，涉及牺牲阳极设备的技术领域，包括牺牲阳极块本体、固定架和弹性部；固定架设置有插设槽，牺牲阳极块本体插设于固定架的插设槽，弹性部位于插设槽和牺牲阳极块本体之间，弹性部用于将牺牲阳极块本体固定于固定架上，当牺牲阳极块本体向插设槽进行运动时，会压缩弹性部，弹性部的反作用会将牺牲阳极块本体固定于固定架上；当需要更换牺牲阳极块本体时，只需要通过较大的力将牺牲阳极块本体与固定架之间分离即可，缓解了现有技术中存在的牺牲阳极固定装置在安装过程中进行大量的螺栓作业，费时费力的技术问题，实现了牺牲阳极固定装置安装过程中操作简单、易更换，提高了安装效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN204895773U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520618435.2
申请日：2015-08-17
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/14
Abstract: 本实用新型涉及一种小舱口盖快速启闭防海盗装置，包括小舱口盖的盖板(1)和围板(2)，所述盖板下方沿水平方向设有锁紧杆(3)，盖板顶部中间具有锁孔(1a)，所述锁孔内安装连动轴(4)，所述连动轴伸出盖板底部并与锁紧杆相连接，所述连动轴上套装扭力弹簧(5)，所述扭力弹簧的上端与盖板底部连接，下端与锁紧杆相连接，所述围板内壁上固接锁紧边条(6)，在盖板的锁紧状态下，所述锁紧杆的两端抵压在锁紧边条的下端；在盖板的打开状态下，所述锁紧杆脱离锁紧边条。本实用新型在紧急状态下无需专人操作就可确保安全，在海盗来袭时，不必花费时间和人力去检查全船每一个小舱盖的锁紧状态，兼顾了安全性和操作的便利性。
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公开(公告)号：CN204717543U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520315391.6
申请日：2015-05-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: F21S8/10 , F21V5/04 , F21V17/00 , F21W101/04 , F21W111/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船用环照灯，尤其涉及一种消除盲区的船用环照灯，属于船用环照灯技术领域。一种消除盲区的船用环照灯，其特征在于：环照灯中心与船桅中心连线的水平垂向上各固定设置一个圆柱体透镜(1)，环照灯光线经所述圆柱体透镜(1)折射，折射光线覆盖因船桅遮挡产生的盲区。本实用新型在实现环照灯角度盲区为0的同时，还实现了不存在任何平行盲区；结构简单，施工方便，相对半环照灯而言，节约建造成本；可使信号灯不必远离桅体，从而便于灯具的更换和维护，提高了船员的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204688397U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520355191.3
申请日：2015-05-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63H25/38
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶用舵的整流装置，包括舵角信息接收装置，通过信号电缆与船舶的操作机构相连；控制机构，包括根据舵角信息进行长度计算的模块和控制驱动机构的控制模块；舵与挂舵臂上部垂向间隙具有向前凸起的弧度，舵与挂舵臂下部垂向间隙具有向后凸起的弧度，服务于上部垂向间隙的第一对驱动机构，布置于挂舵臂结构内部两侧；第一对驱动机构带动第一对调整板前后移动，第一对调整板与上部垂向间隙等高度，其末端的第一对柔性接触板将上部垂向间隙封堵住；服务于下部垂向间隙的第二对驱动机构，布置于挂舵臂结构内；第二对驱动机构带动第二对调整板前后移动，第二对调整板与下部垂向间隙等高度，其末端的第二对柔性接触板将下部垂向间隙封堵住。
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公开(公告)号：CN204642064U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520315387.X
申请日：2015-05-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B19/00
Abstract: 本实用新型涉及一种船用可折叠钢质门踏步机构，包括踏步翻转机构，挡条；挡条固定在钢质门的下部远离门铰链一侧；踏步翻转机构绕铰链转动；踏步板的外缘呈渐变弧线形，其与挡条刚接触的受力点与铰链中心线之间具有力臂H；钢质门关闭状态下：可折叠钢质门踏步机构处于存放状态，踏步板向上折叠起来存放在舱壁与挡条的空隙间；钢质门开启时：挡条逐渐远离踏步板外缘直到与其脱离，踏步翻转机构依靠自身重力作用自动下落展开，直到处于水平状态，踏步板根部的止动块受到眼板上的矩形部分限位，从而保持水平；钢质门关闭时：挡条对踏步产生的作用力形成翻转力矩，使踏步在挡条的推力作用下自动向上翻转折起，直至收纳在挡条与舱壁之间的空隙中。
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公开(公告)号：CN218777662U
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202223137485.8
申请日：2022-11-25
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本实用新型提供一种船用一体式扶手下水梯，包括一下水梯收存盒、两导轨连接板、两伸缩扶手和一伸缩下水梯；下水梯收存盒设置于一船体尾部内且一端开口并与外界连通；下水梯收存盒的两侧分别形成一导轨；导轨连接板的第一端分别通过一第一导轨螺栓可沿导轨滑动地连接于导轨上；两导轨连接板的第二端、两伸缩扶手的下部和伸缩下水梯的顶端的两侧分别通过对应的两第二导轨螺栓枢接；伸缩扶手的底端和伸缩下水梯的上部形成相互配合的第一固定孔；伸缩扶手和伸缩下水梯收缩后的长度小于等于下水梯收存盒的长度。本实用新型的一种船用一体式扶手下水梯，把下水梯内嵌入船尾处，把登乘扶手也设置在下水梯中，实现下水梯和扶手一体式设计。
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公开(公告)号：CN216185852U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122390629.X
申请日：2021-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种远洋船。本实用新型提供的远洋船，包括：船体和救生艇，船体包括第一甲板、第二甲板和设置于宽度方向两侧的船舷；第一甲板与第二甲板之间设置有艇舱，艇舱开设有舱门，舱门设置于船舷，救生艇设置于艇舱内。救生艇设置于艇舱内，艇舱对救生艇起保护作用，使救生艇及其附属机构不受风浪破坏，同时艇舱设置在第一甲板与第二甲板之间，不占用第一甲板的表面，提高第一甲板的表面使用面积，救生艇需要使用时，只需打开船舷上的舱门，即可将救生艇由舱门释放入水，救生艇释放方便，利于安全救生。
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