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公开(公告)号：CN104890821A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510287812.3
申请日：2015-05-29
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B27/14
Abstract: 本发明涉及一种舷梯平台快速锁紧装置，所述舷梯平台上固设有压板，所述压板和舷梯平台之间安装有能够转动的锁紧插销，所述船体外板上固设有插销定位装置，所述锁紧插销由伸出压板外的定位端和位于舷梯平台上的操作端组成，所述定位端的长度大于压板与插销定位装置间的距离，定位端的端部具有弯头。所述插销定位装置可以为锁紧眼板或者门字形框架或者眼环。本发明利用插销定位装置与操作端弯头的配合来限制锁紧插销的移动，实现舷梯平台与船体外板的连接。本发明结构简单，安装方便，不用在船体外板挖空，对结构强度造成影响。操作便捷，能够实现快速锁紧。
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公开(公告)号：CN104875863A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510315136.6
申请日：2015-06-10
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B43/14
Abstract: 本发明涉及一种船舶防倾覆装置，属于船舶设计技术领域。一种船舶防倾覆装置，其特征在于：船体(1)两侧设置至少各一个高于船体重心位置的气囊存放柜(2)，所述气囊存放柜(2)中存放未充气的气囊(3)，气囊(3)通过固定装置(6)与船体结构柔性连接；气囊存放柜(2)外部具有气囊柜门(5)，气囊柜门(5)上设有浸水压力传感器(4)，收藏状态时，气囊柜门(5)具有一定密性；事故发生时，船舶发生倾斜，水浸没到气囊位置时，浸水压力传感器(4)感应到水压，触发自动释放：气囊柜门(5)自动打开或脱落，同时充气装置迅速给气囊充气，气囊(3)在船体外迅速展开，给船体提供额外的浮力。
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公开(公告)号：CN104859794A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510295330.2
申请日：2015-06-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及用于船舶安全舱室的门板结构，包括门面板、门内板、挡板和舱壁，所述舱壁开设有进出口，所述门面板与进出口的形状完全吻合，所述挡板和舱壁之间安装有两个滚轮滑动轨道，两个滚轮滑动轨道与舱壁的连接处向外弯折形成卡槽，所述滚轮滑动轨道上开设滑槽，内门板与门面板之间以滑道和卡槽的形式相连接，门内板由两块可滑动的板体组成，所述两块板体的外侧分别设置有滚轮，所述滚轮安装在滑槽内，两块板体内侧的相对处设置有强电磁铁，在通电状态下，强电磁铁相吸，两块板体吸合为一体。本发明加强安全舱的保密性安全性，延缓安全舱被海盗发现的时间，争取更多的时间等待救援，使得船员的安全更受保护。
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公开(公告)号：CN103879515A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410070451.2
申请日：2014-02-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B23/00
Abstract: 本发明涉及一种船舶用辅助工具及其使用方法，具体来说，是一种船舶救助艇首缆的系固装置及系固方法，属于船舶船用工具技术领域。一种船舶救助艇首缆的系固装置，其特征在于：所述系固装置（4）包括框架（402），所述框架（402）上固定设置至少一个电磁或真空吸附装置（401），所述电磁或真空吸附装置（401）吸附在船舷部位；所述框架（402）上还固定设有绑扎眼（403）。所述系固装置放置于救助艇中，使用时，救助艇下落过程中，在救助艇将要到达水面的情况下，救助艇中的人员操作所述电磁或真空吸附装置（401）与船外板吸合固定，确保救助艇下水瞬间，缆绳（2）张紧，且与水线夹角小于45°。
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公开(公告)号：CN105083470B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201510555307.2
申请日：2015-09-01
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B17/00
Abstract: 本发明涉及种观锚的装置,属于船舶检验装置。种观锚的装置,包括固定在甲板上的旋转臂,所述旋转臂由垂直于甲板的支撑杆和平行于甲板并延伸至甲板外的水平杆连接而成,延伸至甲板外的水平杆的端部具有向下往支撑杆方向倾斜的弯折部,弯折部的端部装有曲面向下的凸面镜。本发明结构简单,组装方便,利用了凸面镜的全反射原理,将船下面难以观察到的部分通过凸面镜反射到人的眼睛里面,方便船上人员观察锚的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104895417B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510345891.9
申请日：2015-06-18
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种用于船舶舱室的快速逃生锁，包括船体钢围壁和固接在船体钢围壁上的门框，所述门框具有向室外方向延伸的弯折部，舱壁固设有与弯折部对应的门板，所述门板上固接锁扣，所述船体钢围壁上固接螺栓插座，所述螺栓插座中部具有通孔，所述通孔内设有蝶形螺栓，所述蝶形螺栓穿出通孔的尾端安装有活动套筒，所述活动套筒的底部具有与蝶形螺栓相配合的螺纹孔，活动套筒的前端固设与锁扣相配合的锁孔。在船舶停靠港口期间，本发明的快速逃生锁满足ISPS及SOLAS两方面的要求，在室外的锁扣锁住锁孔的情况下，仍能从室内不用钥匙就能将门打开迅速逃生。本发明结构设计巧妙，适用于船用门，及船用小舱口盖的逃生用锁。
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公开(公告)号：CN105644710A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511028620.7
申请日：2015-12-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B3/68
CPC classification number: B63B3/68
Abstract: 本发明涉及一种降低船舶舱室噪音的方法，其特征在于,在船舶设计阶段采用以下步骤：1)、将居住舱室与烟道分开设置，将噪声要求高的舱室布置远离噪声源，2)、在舱室内敷设吸声材料，设置吸声结构和对舱室内涂环保降噪材料进行吸声处理，3)、进行隔音处理，包括利用降噪值大的衬板和独立壁板，利用天花板隔断噪音的竖向传递，选用隔音窗和隔声门，4)、进行减振隔振措施的步骤，包括甲板采用减振隔振结构和天花板采用弹性连接和在钢板上粘贴内摩擦力大的高阻尼材料。本发明由于在设计阶段就对舱室进行了降噪处理，避免了船舶建造完工后噪音超标整改的大量工作量，满足了IMO A.468(XII)和MSC.337(91)的要求。
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公开(公告)号：CN103879515B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410070451.2
申请日：2014-02-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B23/00
Abstract: 本发明涉及一种船舶用辅助工具及其使用方法，具体来说，是一种船舶救助艇首缆的系固装置及系固方法，属于船舶船用工具技术领域。一种船舶救助艇首缆的系固装置，其特征在于：所述系固装置（4）包括框架（402），所述框架（402）上固定设置至少一个电磁或真空吸附装置（401），所述电磁或真空吸附装置（401）吸附在船舷部位；所述框架（402）上还固定设有绑扎眼（403）。所述系固装置放置于救助艇中，使用时，救助艇下落过程中，在救助艇将要到达水面的情况下，救助艇中的人员操作所述电磁或真空吸附装置（401）与船外板吸合固定，确保救助艇下水瞬间，缆绳（2）张紧，且与水线夹角小于45°。
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公开(公告)号：CN105113972A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510627338.4
申请日：2015-09-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船用便携梯，包括梯柱，所述梯柱的顶端固接有钩头，所述梯柱的底端分别铰接有斜撑，所述梯柱的下端开设有用于收纳所述斜撑的凹槽。所述斜撑为伸缩式结构，所述伸缩式结构由第一撑管和第二撑管组成。本发明的船用便携梯由于将斜撑固定在梯柱的下端，使用和储存都很便利，使用时，将钩头固定后根据需要调整斜撑的角度，撑住梯子的底部，使其不发生位移，使用完后，将斜撑放置在凹槽内即可。使用方便，满足了安全使用的要求，也不会增加额外的成本。
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公开(公告)号：CN105113971A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510627310.0
申请日：2015-09-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种适用于大型矿砂船的便携梯，包括梯柱(1)和固接在梯柱间的梯阶(2)，所述梯柱的顶端固设有钩头(3)，所述梯柱的底部铰接有平台(4)。所述平台的宽度大于两根梯柱之间的距离。所述平台也可以为左右两个，对应铰接在两个梯柱的底部。本发明在梯柱下端自带平台，工作时将平台放下，便于工作人员落脚踩踏，不需要时将平台上翻收起。既可以将平台固定在船体结构的型材上起到固定便携梯的作用，又可以作为人员攀登的平台，使用方便且不增加制造成本，不论船体的结构如何，都可以实现人员顺利上下梯。克服了现有技术为增加平台面积而采用的两种解决方法所导致的增加船体重量或者导致施工麻烦等弊端。
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