车轴钢连铸方法
    52.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101733376B

    公开(公告)日:2011-07-27

    申请号:CN200810176429.0

    申请日:2008-11-11

    摘要: 一种车轴钢连铸方法,该方法包括将钢水从中间包浇注至结晶器,形成未完全凝固的车轴钢铸坯,然后将该未完全凝固的车轴钢铸坯以拉速v从结晶器中拉出并依次经过二冷区和空冷区,得到完全凝固的车轴钢铸坯,其中,该方法还包括使用依次设置在空冷区的多个轻压下机架中的至少一个对所述未完全凝固的车轴钢铸坯实施轻压下的轻压下过程,所述未完全凝固的车轴钢铸坯在所述轻压下过程中的中心固相率fs保持在0.2-0.95。对中心固相率为0.2-0.95的未完全凝固的车轴钢铸坯进行轻压下,可以消除或减少因铸坯收缩形成的内部空隙来防止晶间富集溶质的钢液向铸坯中心横向流动;并促使液相中心富集溶质的钢液沿拉坯方向反向流动,使溶质元素在钢液中重新分配,改善中心偏析。

    复吹转炉底吹透气结构及其制作方法

    公开(公告)号:CN101319257B

    公开(公告)日:2010-10-27

    申请号:CN200810302509.6

    申请日:2008-07-03

    IPC分类号: C21C5/48

    摘要: 本发明公开了顶、底复合吹炼技术领域中复吹转炉底吹透气结构及其制作方法。该结构包括透气砖,透气砖的气体出口处层叠覆盖有至少两层由不同质料的补炉料形成的可透气的保护层。该结构大大降低了透气砖的侵蚀速度,延长透气砖使用寿命。该结构的制作方法包括:a、当透气砖的气体出口处侵蚀形成凹坑后,向凹坑中填充补炉料,补炉料在透气砖的气体出口处固化形成第一层可透气的保护层;b、当第一层可透气的保护层侵蚀形成凹坑后,向凹坑中填补另一种质料的补炉料,补炉料在第一层可透气的保护层上固化形成第二层可透气的保护层。该方法具有高效、低成本的优点。该结构及其制作方法尤其适合应用在如含钒钛或TFe较高的低熔点炉渣的转炉上。