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公开(公告)号：CN112979203A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110239425.8
申请日：2021-03-04
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及混凝土助剂技术领域，提供了一种含水溶性笼型包合物的水泥混凝土水化热抑制剂及其制备方法和应用。本发明提供的水化热抑制剂的制备原料包括水、水溶性超分子笼型化合物、螯合剂、缓凝剂、催化剂、水化热抑制增效剂和防腐剂。本发明的水化热抑制剂可大幅降低水泥混凝土的水化热温峰、延长水化热放时长，且耐高温性好，不会因为水化热量的累积而失效。利用本发明的水化热抑制剂能够均化大体积混凝土内部温度差异，大幅降低混凝土内部温度梯度产生的温度应力，彻底遏制大体积混凝土的有害温度裂缝，减少混凝土由于温度不均匀导致的裂缝；采用本发明的水化热抑制剂可替代传统大体积混凝土预埋冷却水管的温控方案。
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公开(公告)号：CN112195708A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011122103.7
申请日：2020-10-20
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种双层湿‑湿相接梯度功能水泥混凝土路面骑模施工方法，包括如下步骤：施工准备；测量放样；架设模板；拌料；下面层混凝土运输与布料；传力杆布设；振捣并布设拉杆；上面层混凝土运输与布料；上面层混凝土摊铺、捣振、整平；人工修补及光面；喷洒露石剂；覆膜；拆膜清扫；切缝及冲洗；喷洒固化剂；路面养生。本发明采用了双层摊铺方法，利用三辊轴摊铺机实现水泥混凝土路面的铺筑，对下面层混凝土材料要求降低，可降低材料费用并缩短施工时间，同时具有设备结构简单，适应性强，施工方法易于操作等优点，可推广使用。
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公开(公告)号：CN111119016A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811283363.5
申请日：2018-10-31
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种水泥混凝土路面切缝时间确定装置及方法，该装置包括包括箱体、箱盖、显示屏、隔板、主控机构、放置槽、垫块、压缩弹簧、固定板、测温机构、电源、把手、锁扣、橡胶套、导线孔、胶垫和导向板，所述箱体一端铰接有箱盖，所述箱盖内壁安装有显示屏，所述箱体内部一侧设置有隔板，所述隔板一侧设置有主控机构，本发明可为不同外界环境下水泥混凝土路面最佳切缝时间的确定提供了有效的方法，规避了由施工技术人员的施工经验确定切缝时间产生的局限性和不确定性，而且此方法试验简而易行，复演性好，具有坚实的理论基础，并且与国际间的有关规定靠近，对于快速发展水泥混凝土路面，提高路面质量颇有实际意义。
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公开(公告)号：CN109457572A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811450022.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C11/14
CPC classification number: E01C11/14
Abstract: 本发明公开一种保证混凝土路面接缝传力杆、拉杆植入精度的端头支架模板及使用方法；该端头支架模板主要由安装在面板混凝土接头（施工缝）处的传力杆钢模板及钢模板三角支架、传力杆支撑架、以及安装在面板混凝土拌合物两侧的拉杆钢模板及钢模板三角支架、拉杆支撑架组成；传力杆钢模板与拉杆钢模板通过弹簧卡呈90°铰接。本发明可精准地将传力杆、拉杆按照设计要求植入，符合相关规范的技术要求。其保证措施为：利用支撑架和模板钢预留孔，提供两点一线的稳固支撑，保证传力杆、拉杆垂直打入接缝处混凝土中，即时在混凝土振捣状态下仍能保持植入位置不变；钢模板为上下拼装，方便组装和拆卸。从而提高人工植入精度的同时，大大提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN105675433B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201610094774.4
申请日：2016-02-19
Applicant: 交通运输部公路科学研究所 , 广西翔路建设有限责任公司 , 广西路桥工程集团有限公司
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明涉及用于测试低坍落度混凝土振动液化效果的容器和方法。用于测试低坍落度混凝土振动液化效果的容器为有底的圆筒，圆筒的侧壁开有孔，圆筒的底部设有受柄，侧壁的自圆筒的底部的上表面起的高度为200±2mm，圆筒的内直径为240±3mm。使用上述容器测试低坍落度混凝土振动液化效果的方法包括如下步骤：称取第一质量的新拌混凝土置于容器内；将容器安装在维勃稠度仪振动台上并放下透明圆盘；振动特定时间；擦去经由侧壁的孔溢出的砂浆后称重并计算经由侧壁的孔溢出的砂浆的质量，即出浆量，其中，所述出浆量用于评价低坍落度混凝土振动液化效果。通过本发明所提供的容器和方法可以有效测试低坍落度混凝土振捣液化效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108623211A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710171803.7
申请日：2017-03-22
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
CPC classification number: C04B40/0039 , C04B18/082 , C04B18/146 , C04B24/383 , C04B18/08 , C04B18/141 , C04B2103/0051 , C04B24/2652
Abstract: 本发明公开了一种高扬程泵送混凝土专用的复合粘度调节剂、调节剂制备方法及应用方法，其中高扬程泵送混凝土专用的复合粘度调节剂包括降粘剂、增稠剂、内养护剂、稳定剂和填料，按质量百分比计为降粘剂30％～70％，增稠剂15％～30％，内养护剂0.1％～1％，稳定剂0.01％～0.1％，填料10％～20％。本发明性能稳定，使用简单，以干燥粉体的形式直接计量添加入混凝土中，经均匀搅拌后能够有效地调节泵送混凝凝土拌合物的塑性粘度和均质性，防止大流态泵送混凝土易离析、泌水、分层等现象，尤其利于高扬程(超高层)泵送混凝土的泵送应用，降低沿程泵送管道压力，避免因泵送阻力大造成堵管、爆管等事故。
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公开(公告)号：CN103030321A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201210575139.X
申请日：2012-12-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种膨胀剂、后张法预应力混凝土孔道压浆剂及压浆料。所述膨胀剂包括：氮气型膨胀剂、石膏和氧化镁，且所述氮气型膨胀剂、石膏和氧化镁的质量比为0.3-0.6：30：3-15。后张法预应力混凝土孔道压浆剂包括：减水剂5-12质量份、稳定剂0.3-0.7质量份、矿物掺合料18-60质量份、早强剂0-15质量份和本发明提供的膨胀剂35-50质量份。本发明还提供一种后张法预应力混凝土压浆料，包括硅酸盐水泥、水和本发明提供的压浆剂，其中所述压浆剂和硅酸盐水泥的质量比为10-20：80-90，水胶比的范围为0.26-0.28。在压浆料浆体硬化的过程中产生持续且稳定的膨胀效果，使其能与预应力钢筋和结构混凝土紧密贴合，保证应力的有效传递。
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公开(公告)号：CN101985823A
公开(公告)日：2011-03-16
申请号：CN201010527421.1
申请日：2010-10-26
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种滑移式连续配筋混凝土路面、复合式路面及其施工方法，该滑移式连续配筋混凝土路面包括：基层，所述基层上铺设有由混凝土浇筑而成的滑移式连续配筋混凝土路面面层；所述混凝土中埋设有连续钢筋网和架立钢筋，所述连续钢筋网绑扎在所述架立钢筋上，所述连续钢筋网的两侧设置有伸缩缝；所述基层与所述滑移式连续配筋混凝土路面面层之间设置有减阻层。本发明基层与滑移式连续配筋混凝土路面面层之间设置减阻层，实现基层与滑移式连续配筋混凝土路面面层之间的水平向有限滑动，连续钢筋网两侧不需要设置锚固墩，而设置伸缩缝，裂缝间距规律，宽度小，提高路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN120009169A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510264887.3
申请日：2025-03-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及摩擦性测试装置技术领域，具体公开了一种适用于高速冰面的轮胎橡胶摩擦特性测试装置，包括底座，底座的上端面固定安装有密封箱，密封箱的前后转动安装有封堵板；底座的内部底面开设有对称状态的水槽箱；底座的上端面和密封箱的内部上端面之间固定安装有安装板，安装板内部转动安装有伺服电机，伺服电机的两端输出轴上固定安装有主伸缩泵，主伸缩泵的伸缩杆圆周面上环形阵列均匀地固定安装有弧形凸台；进而能够得出在行驶的过程中，前轮或者后轮两个轮胎的行驶情况，从而模拟出了正常的摩擦性系数，而不是市面上传统的简单的垂直或固定角度的摩擦测试，提高了数据的准确性和对比性。
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公开(公告)号：CN119859948A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510147516.7
申请日：2025-02-11
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: E01C3/04 , E01C3/06 , E01C3/00 , E02D3/12 , E02D3/08 , E02D7/20 , E02D3/00 , E02D15/04 , E02D31/00 , E02D31/08 , E02D31/12 , E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种适应多年冻土渠状退化的公路地基变刚度布桩方法，包括：确定地基刚度的空间分布；预制管桩数量及布桩设计；钻孔与清孔；预制管桩压入与注浆加固；桩帽浇筑与加筋处理。本发明通过在多年冻土退化严重区域设置相应数量的长桩、密桩进行强增强，在多年冻土退化缓慢区域设置短桩、疏桩进行弱增强，通过强弱调控实现地基刚度的调平，达到地基承载力的空间均衡，消除由于地基不均匀沉降导致的路基变形，其中长桩和短桩均深入冻土上限以下2m，提高地基承载力；密桩则可以有效分散荷载，减少地基沉降和位移。
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