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公开(公告)号：CN117345312A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311477644.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种隧道送风系统，用于隧道通风，包括导洞、隔板、两个送风件、至少一个送风管组和至少一个抽风管组，导洞平行于隧道设置，隔板内置于导洞内、并将导洞内分隔成送气腔和抽气腔，送气腔具有一与外界相连通的进气口，抽气腔具有与外界相连通的排气口，其中一送风件内置于送气腔中，用以形成由进气口指向送气腔内部的气流，另一送风件内置于抽气腔中，用以形成由抽气腔内部指向排气口的气流，送风管组连通送气腔与隧道，抽风管组连通抽气腔与隧道；解决现有的通风系统只能将隧道内的空气体抽出，无法送入干净的空气至隧道内，通风性能差的问题。
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公开(公告)号：CN117309925A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311302050.0
申请日：2023-10-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土防寒抗冻性能检测方法、装置、设备和介质，方法包括：获取多个混凝土试件的抗压破坏载荷、抗折破坏载荷和冻融环境强度损失率，其中，所述多个混凝土试件由不同配合比的原材料制作而成；根据所述抗压破坏载荷、所述抗折破坏载荷和所述冻融环境强度损失率与所述不同配合比的原材料制作的混凝土试件之间的关联程度，确定防寒抗冻配合比的混凝土，从而依据最佳混凝土配合比制备混凝土，提高混凝土在高海拔寒区的质量。
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公开(公告)号：CN117307196A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311144740.8
申请日：2023-09-06
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种止字形隧道装配式沟槽结构及其紧固方法，沟槽结构包括：沟槽一和沟槽二，沟槽一的一侧顶部设有L型槽，另一侧壁待预制沟槽安装后现浇；中隔壁，位于沟槽一与沟槽二之间，沟槽一和沟槽二共用中隔壁；沟槽结构的底板两端沿宽度方向均设有水平向的第三梯形槽，中隔壁两端在竖向均设有第一梯形槽，沟槽二的侧壁两端在竖向均设有第二梯形槽；中隔壁的壁身设有混凝土肋，混凝土肋上设有槽钢孔；沟槽结构在中隔壁上预留牵拉孔；沟槽结构的底板、沟槽二和中隔壁形成止字形结构。本发明结构简单，易于实现，能够提高隧道预制安装沟槽的标准化水平，并减少相邻预制构件之间存在错位的问题。
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公开(公告)号：CN116877193A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310863082.1
申请日：2023-07-14
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E21F16/02
Abstract: 本发明提供一种便于检修疏通的隧道排水系统及方法，所述系统包括：沿隧道纵向设置的多个检查井，布置在纵向排水管对应的位置，所述检查井采用装配式结构，在所述检查井靠内侧口设有侧盖板，所述侧盖板能够沿隧道纵向滑动；所述检查井在纵向排水管长度方向的两侧设有预留孔，所述预留孔与所述纵向排水管对接；清理机器人，设于所述检查井内部，所述清理机器人位于待检修疏通的纵向排水管段落的邻近检查井内。本发明能够有效解决隧道纵向排水管堵塞问题，操作简便，且有效保护隧道结构安全。
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公开(公告)号：CN116296081A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310168409.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01M3/02
Abstract: 本发明提供一种可自动翻转的盾构隧道接缝防水试验装置和方法，该装置包括：工作台机构，其中下部提供密封垫测试操作空间；密封垫夹板机构，包括顶部盖板和两块对称的T型侧板，用于形成T字缝，贴合面设有供装入密封垫的沟槽；顶部盖板的顶面设有加压水箱；顶部位移加载机构，设于口型开口的顶部，通过球铰与顶部盖板连接；侧向位移加载机构，用于为T型侧板施加压力；平移机构，用于沿垂直于口型开口平面的方向平移T型侧板至预设位置；翻转机构，用于将T型侧板向两侧外翻；水压加载机构，与加压水箱连通，用于提供自动加载水压。本发明便于更换粘贴待测试的密封垫，同时能够更真实地模拟管片变形工况和外部水环境。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115853566A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211572033.4
申请日：2022-12-08
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种预制式隧道预应力锚杆及其制作方法和使用方法，所述锚杆包括锚杆杆体，所述锚杆杆体包括依次设置的无约束段和预应力段；所述预应力段的锚杆杆体外套设有钢套管，所述钢套管上开设孔眼，所述钢套管与所述锚杆杆体之间设有填充材料，所述填充材料经在张拉台座上对锚杆杆体施加预应力后从所述孔眼填入，所述填充材料为通电后材料结构即被破坏的材料；所述钢套管的两端设有套筒，所述套筒的开口内设有用于堵封的止浆塞。本发明的预应力锚杆可以在现场直接安装使用，将填充材料结构破坏后预应力即可施加，无特殊装备需求，操作简便，预应力状态保持较好。
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公开(公告)号：CN114657817A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210238379.4
申请日：2022-03-11
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 深圳大学
Abstract: 本发明公开了一种控制盾构近距离下穿铁路路基变形的方法，该方法包括：确定铁路沿线需要注浆的范围；在确定的注浆范围内的铁路路基两侧打注浆孔；在盾构下穿铁路施工过程中，对铁路轨道和/或路基进行实时监测；如果铁路轨道和/或路基的沉降差超过规范要求，则利用所述注浆孔对所述路基下的土体进行注浆加固。利用本发明方案，可以有效避免盾构近距离下穿施工对铁路正常运营的影响。
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公开(公告)号：CN110748348A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910979566.6
申请日：2019-10-15
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开一种利用服务隧道辅助主洞超前预加固的隧道施工方法，在分离式隧道的两个主洞间设置平行导洞作为服务隧道，主洞采用钻爆法施工，服务隧道采用TBM掘进机施工，利用TBM掘进机施工的速度优势，将服务隧道作为主洞开挖的“先行洞”，结合服务隧道超前地质预报成果及开挖实际揭示的地质情况，了解主洞掌子面前方不良地质带的特征，为下一步实施处置加固措施提供准确工程地质及水文地质信息。本发明的施工方法贯彻了“动态设计、动态施工”的理念，充分利用服务隧道开展主洞超前地质预报及超前预加固工作，有效地发挥了服务隧道的辅助施工功能，在施工工程中对不良地质的处治方案更有针对性，为隧道施工安全性及结构稳定性提供了有力的保障。
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公开(公告)号：CN118622367B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202410763280.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明属于高寒地区隧道地热利用技术领域，尤其涉及一种高寒地区深埋公路隧道紧急停车带地热利用系统。该深埋公路隧道为1000米以上长隧道，该地热利用系统包括取热单元、传输管路、换热机组以及供热单元、供热风单元；所述取热单元和换热机组由传输管路连通，所述供热单元与换热机组相连；所述取热单元位于紧急停车带所在区域的两侧侧壁壁面，所述侧壁壁面与深埋公路隧道内行车方向垂直；供热单元总进水管中高温流体运输至供热单元进水管支管；供热风单元包括进气管、出气管、换热机组中换热管路，所述换热管路中部为风箱状气囊，所述换热管路与换热机组中流体进行换热。该系统具有利用率高、稳定性好、清洁、环保且施工便携等优点。
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公开(公告)号：CN119531647A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411767434.4
申请日：2024-12-04
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地下立体停车场及使用方法，地下立体停车场包括：停车场主体、停车板、升降设备、横移设备以及停车设备，停车场主体形成有若干层停车空间和竖向通道，每个停车空间包括横向通道和若干圈环形停车区，横向通道依次连通各个停车区，竖向通道依次贯穿连通各个横向通道，竖向通道上端连通地面；停车板用以承载车辆；升降设备设置于竖向通道内；多个横移设备对应设置于各个横向通道内；多个停车设备对应设置于各个停车区内。使用方法包括停车方法和取车方法。与现有技术相比，本发明提供的地下立体停车场为大型停车场，采用多层环形结构，能够根据实际场地条件灵活增减环形停车区的圈数，充分利用土地资源以获得最多的停车位数量。
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