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公开(公告)号：CN206968331U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720808383.4
申请日：2017-07-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/10
摘要： 本实用新型属于商用车底盘悬架系统弹性元件轻量化设计的技术领域，具体的说是一种具有组合功能的非金属板簧中部加载盒总成。该加载盒总成包括“门”形金属加载盒、塑料垫片和螺栓；其中所述的塑料垫片通过螺栓固定在“门”形金属加载盒的下方。本实用新型是一种具有组合功能的非金属板簧中部加载盒总成，在保证承载性能、重量和成本指标的前提下，通过设计细节实现了非金属板簧在装配和使用过程中与相邻金属件之间的防磨损、易定位、防窜动等功能。
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公开(公告)号：CN206394378U
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201620756822.7
申请日：2016-07-19
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种模块化复合支架，其包括：后悬置固定部，用于固定驾驶室后悬置；车架固定部，用于固定车架；以及吊环固定部，用于固定钢板弹簧吊环；其中，所述后悬置固定部的下端固定于所述车架固定部的上端，所述吊环固定部的上端固定于所述车架固定部的下端，所述后悬置固定部、车架固定部和吊环固定部一体成型。本实用新型的模块化复合支架结构新颖、外观优美，形似“梁龙”；基于铸造工艺的薄壁结构，避免了铸造缺陷；利用有限元拓扑优化，降低了重量，提高了零件强度和寿命；功能集成，减少零件数量，安装方便，节省了布置空间，提高了安装效率，降低生产成本和管理成本。
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公开(公告)号：CN206357950U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201620713603.0
申请日：2016-07-07
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型一种重卡底盘的一种空气悬架用H形多功能稳定器及布置方式。一种空气悬架用H形多功能稳定器，包括主体和4个橡胶球铰总成，H形多功能稳定器的主体部分呈H形，H形主体的4处末端为圆柱状，圆柱内部是加工而成的圆柱空心腔；4个橡胶球铰总成分别过盈地压入H形主体4处末端的圆柱空心腔内，4个橡胶球铰总成的安装角度可根据需要进行调整。H形多功能稳定器布置方式为：该H形多功能稳定器的其中两处末端与桥壳总成相连，另外两处末端与车架总成相连。本实用新型集成了传统空气悬架结构中的V形推力杆和横向稳定杆的功能，结构简单、强度高，节省了布置空间，减少了零部件数量，提高了安装效率，节能减排，同时降低生产和维护成本。
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公开(公告)号：CN206067410U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620937878.2
申请日：2016-08-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/12
摘要： 本实用新型涉及一种带凸肩结构衬套的钢板弹簧吊环，其特征在于：销轴布置在钢板弹簧吊环的轴孔中，钢板弹簧套在销轴的中间位置，销轴与钢板弹簧之间套有钢板弹簧内衬套，销轴左端套有左衬套，销轴右端套有右衬套，钢板弹簧吊环通过底端的紧固螺栓和螺母配合对销轴夹紧。其通过在钢板弹簧吊环与钢板弹簧之间增加了类似于垫片的凸肩结构，消除钢板弹簧与钢板弹簧吊环之间的摩擦。
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公开(公告)号：CN206067406U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201620937872.5
申请日：2016-08-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/10
摘要： 本实用新型涉及一种等应力分布的轻量化钢板弹簧支架，其特征在于：钢板弹簧支架为异形结构，钢板弹簧支架可分为上下两部分，钢板弹簧支架下半部分为等腰三角形加强筋，钢板弹簧支架上半部分为两个三角形加强筋组成，钢板弹簧支架上半部分的两个加强筋中间位置为镂空部分e，钢板弹簧支架下半部分的中心线有中部加强筋c，钢板弹簧支架下半部分的两侧为变截面结构的左加强筋b和右加强筋d，中部加强筋c的左右两侧凹槽位置有圆形的通孔f；其是一种强度高、重量轻的钢板弹簧支架；支架采用等应力分布结构，在满足承载要求的前提下，实现零件对材料的高效利用。
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公开(公告)号：CN204340588U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420801306.2
申请日：2014-12-16
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/10
摘要： 本实用新型属于汽车钢板弹簧悬架系统的技术领域，具体地说是一种高承载球墨铸铁吊环。吊环主体为矩形截面主体筋结构，主体筋两端分别连接含铸造凸台的圆柱体，上端为两个第一空心圆柱体、下端为两个第二空心圆柱孔，该主体筋为“H”形分布，由第一竖筋和第二竖筋及中间为横筋构成；所述的第一竖筋连接一侧的第一空心圆柱体和第二空心圆柱孔，所述的第二竖筋连接另一侧的第一空心圆柱体和第二空心圆柱孔，所述的第一竖筋和第二竖筋之间由x形横筋连接。本实用新型是一种结构简单，中间筋外形类似“H”型，可适装多种支架或板簧，通用性增强，同时通过两侧结构局部加强，既降低了工艺废品率，又提高了承载能力的高承载球墨铸铁吊环。
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公开(公告)号：CN204263864U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420672794.1
申请日：2014-11-09
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/22
摘要： 本实用新型公开了一种公路车用后橡胶弹簧平衡悬架系统，包括车架、反作用杆、焊接橡胶弹簧支架、主橡胶弹簧、辅助橡胶弹簧、驱动桥、缓冲块、平衡梁销轴、平衡梁下支架、平衡梁、橡胶弹簧底座、橡胶衬套、平衡梁下盖、沉头螺栓，主橡胶弹簧一端与焊接橡胶弹簧支架固定连接，另一端与橡胶弹簧底座两斜面连接；辅助橡胶弹簧上端与焊接橡胶弹簧支架连接，下端与橡胶弹簧底座顶面位置相对且留有一定间隙；橡胶弹簧底座螺栓连接在平衡梁上，平衡梁两端通过平衡梁销轴与平衡梁下支架连接，平衡梁下支架通过螺栓与驱动桥连接；反作用杆一端与车架连接，另一端与驱动桥连接；缓冲块通过螺栓连接在车架上，在驱动桥上跳时与驱动桥上表面接触。
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公开(公告)号：CN203078252U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201320014810.3
申请日：2013-01-11
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60G11/12
摘要： 本实用新型涉及一种高寿命钢板弹簧销，其特征在于：弹簧销整体成圆柱型，弹簧销前端为装配调整端，弹簧销的内部开有轴向油道，轴向油道尾端通过径向油道连通至弹簧销中段的销壁，径向油道到弹簧销销壁的开孔处有倒角，弹簧销的销壁径向油道的位置上开有长条平面的储油槽，弹簧销的销壁上前端和后端有螺栓锁止槽。其承载能力大、寿命高，比传统弹簧销的储油槽的容积大，改善了润滑效果，降低了用户的维护频次。
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公开(公告)号：CN207095874U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720904140.0
申请日：2017-07-25
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/04
摘要： 本实用新型涉及一种商用车橡胶辅簧复合悬架系统的台架试验装置，包括钢板弹簧总成、前端销轴、前端销轴固定支座、橡胶辅簧总成、橡胶辅簧固定座、实车吊环固定座、实车吊环、实车吊环销轴、垫板、盖板、线性作动器和线性作动器控制模块。试验装置为台架结构，结构新颖、可通过实车道路载荷谱加载验证的台架试验系统，调节各部件总成的空间相对位置，实现悬架处于不同姿态、整车处于不同承载状态下的空间布置；试验装置通用性强，制造成本低，可以广泛应用于商用车橡胶辅簧复合悬架系统的台架试验，能够准确、真实的模拟出该类系统总成对应不同实车工况时的状态，大幅度缩短了验证疲劳寿命试验周期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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