-
公开(公告)号：CN108453876A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810628439.7
申请日：2018-06-19
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B28B11/08
摘要： 本发明公开了一种新型手持式电动凿毛工具，包括壳体，所述壳体中设置有驱动装置和传动的Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴，所述壳体中卡装有分别与Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴相连的减速器，两个减速器的输出端均设置有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有凿毛头，所述凿毛头上设置有开凿用的凿毛钢钉。本发明通过驱动电机运转来带动Ⅰ号传动轴转动，通过两组主动齿和从动齿的啮合带动Ⅱ号传动轴转动，通过Ⅰ号传动轴、Ⅱ号传动轴带动两个凿毛头高速旋转，旋转过程中，凿毛头上设置的凿毛钢钉对混凝土表面进行一定程度的破坏，从而达到精细化凿毛效果。本发明操作方便，适宜小范围、多角度凿毛，能较大程度提升凿毛质量和凿毛效率。
-
公开(公告)号：CN106939549B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201710326782.1
申请日：2017-05-10
申请人： 中国铁路经济规划研究院 , 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
发明人： 倪光斌 , 刘名君 , 苏伟 , 牛斌 , 刘斌 , 邓运清 , 吴世海 , 高策 , 鄢勇 , 王祯 , 苏永华 , 文望青 , 刘玉亮 , 许梁梅 , 周勇政 , 戴胜勇 , 李锐 , 臧晓秋 , 严爱国 , 陈海涛 , 徐彬 , 张春 , 祖文君 , 孙鹏 , 汪红梅
IPC分类号： E01D19/06
摘要： 本发明公开一种易更换防水密封带桥梁伸缩装置，包括两个相互对称、且分别通过锚固筋安装固定于相邻桥梁体端部的锚固型材，所述锚固型材设有大型腔与小型腔；两个所述锚固型材之间连接有一防水密封带；所述防水密封带包括两个连接耳带和连接两个连接耳带的伸缩体；两个连接耳带分别安装在两侧锚固型材的小型腔内。本发明可方便快捷的将损坏的防水密封带取出，并方便更换安装新防水密封带，延长了桥梁伸缩装置的使用寿命，锚固型材采用铝合金、金属、工程塑料、树脂或聚氨酯材料，降低了现有伸缩装置成本，进一步提高了伸缩装置耐腐蚀能力。
-
公开(公告)号：CN107700334A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710989749.7
申请日：2017-10-23
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种新型纵向约束体系，包括主梁结构和主梁结构下的桥墩，所述主梁结构的全梁均采用活动支座，所述桥墩的墩顶处设置有使伸缩零点处于全梁中部的限位装置。本发明采用控制温度变形零点位置的方法，减小梁部结构温度跨度，一定条件下可以替代钢轨伸缩调节器。解决了线路为曲线时，不能设置钢轨伸缩调节器的难题。同时，本发明寿命长，避免了钢轨伸缩调节器的后期频繁维护和更换工作。本发明为大跨度铁路梁在温度跨度过大，轨道受力不满足要求时，提供了新的解决方案。本实用结构合理，概念新颖，且综合经济性好，实用性强，具有较广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN107604816A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710989742.5
申请日：2017-10-23
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12
摘要： 本发明公开了一种铁路桥梁用温度限位装置，包括上座板和下座板，所述上座板通过锚固螺栓与铁路主梁结构相连，所述下座板通过锚固螺栓与铁路桥墩结构相连，所述上座板、下座板通过连接螺栓相连，所述下座板上设置有平行的双向温度限位挡块。本发明采用控制温度变形零点位置的方法，减小梁部结构温度跨度，一定条件下可以替代钢轨伸缩调节器。解决了线路为曲线时，不能设置钢轨伸缩调节器的难题。同时，本发明寿命长，避免了钢轨伸缩调节器的后期频繁维护和更换工作。本发明为大跨度铁路梁在温度跨度过大，轨道受力不满足要求时，提供了新的解决方案。本实用结构合理，概念新颖，综合经济性好，实用性强，具有较广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN105780646B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201610304482.9
申请日：2016-05-10
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 衡橡科技股份有限公司
IPC分类号： E01D19/10
摘要： 本发明公开了一种自动行走的桥梁检修设备，包括行走挂件、平衡机构、行走机构、桁架机构和升降吊篮结构；所述桁架机构置于平衡机构的外侧，所述升降吊篮机构置于平衡机构的内侧；所述行走机构置于平衡机构的下端；成排的多个行走挂件间隔设置在桥梁结构上，行走机构带动整个检修设备通过与行走挂件配合，在桥梁结构上沿直线或曲线轨迹行走。本发明的自动行走的桥梁检修设备，解决了现有的桥梁检修车不能方便拆装、连续使用的问题；一处检查维修完毕后，可以利用吊车把整个检修车吊起，转移到另一处实施检查维修工作，可以实现多座桥梁的连续检查维修任务。
-
公开(公告)号：CN106996077A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710337511.6
申请日：2017-05-15
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D4/00
CPC分类号： E01D4/00
摘要： 本发明公开了一种斜交跨越的异型拱桥，上部结构设置有梁体、拱肋，所述梁体行车方向左右两侧设置有两片或多片拱肋，拱肋错位布置以适应桥梁斜交跨越时的地形情况，两侧拱肋通过拱肋横梁相连，所述拱肋、梁体之间设置有吊杆，吊杆发散呈扇形布置，两侧拱肋拱顶或拱脚连线与桥梁中心线斜交，与跨越的铁路、公路、河流或峡谷方向平行或夹角成锐角。本发明斜交跨越铁路、公路、河流或峡谷等情况的异型拱桥，梁体竖向刚度大，景观性好，对地形适应性强，降低了桥梁跨度，综合经济性好，适用于斜交跨越铁路、公路、河流或峡谷等特殊工点，具有较广阔的应用前景。
-
公开(公告)号：CN107893370B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201711436739.7
申请日：2017-12-26
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种锚固装置与调高支座及其施工方法，该锚固装置包括预埋组件、锚固螺栓；其中，所述预埋组件由预埋钢板、预埋套筒及锚固筋构成；还包括连接套筒，所述连接套筒一端部外壁自下而上螺纹连接在预埋套筒内，所述锚固螺栓与连接套筒内壁螺纹连接；该调高支座包括调高垫板组件、支座本体以及锚固装置；其中，所述支座本体包含支座上座板；所述锚固装置包括预埋组件、连接套筒、锚固螺栓；所述支座本体通过连接套筒、锚固螺栓与预埋组件连接。本发明利用在预埋组件与锚固螺栓之间设置连接套筒进行连接，形成新的锚固装置，减小了调高支座本体的高度，降低了调高支座的制造成本，调高操作便捷、可靠。
-
公开(公告)号：CN107268430B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201710647223.0
申请日：2017-08-01
申请人： 中国铁路设计集团有限公司 , 安徽尚德科技有限公司
摘要： 本发明公开一种适用于桥梁的锚固装置，包括预埋钢板、锚固套筒组件、螺杆、紧固螺母；所述锚固套筒组件由锚固套筒封板、锚固套筒构成；所述预埋钢板上开设锚固套筒安装孔，该孔内安装有锚固套筒；所述螺杆一端设在锚固套筒内，另一端设有紧固螺母。还公开一种适用于桥梁的调高支座，包括支座本体、调高垫板；所述支座本体为橡胶支座、盆式支座或球形支座形式，其包括支座上座板、支座下座板；所述调高垫板上开设与预埋钢板相应的通孔。本发明解决了现有垫板调高支座通过加高下支座盆塞的高度来取出上支座板锚固螺栓，减小了调高支座本体的高度，降低了支座的制造成本，调高操作便捷、可靠。
-
公开(公告)号：CN110130200A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910481698.6
申请日：2019-06-04
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： E01D4/00 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种钢管混凝土拱桥，包括拱肋，拱座先浇部分中设置有临时铰，所述临时铰与拱肋实腹段相连，拱肋实腹段通过空实腹过渡段与拱肋空腹段相连，所述拱肋空腹段在拱顶处通过跨中合龙段进行合龙。本发明中拱肋实腹段、拱肋空腹段吊装采用单、双榀相结合的吊装方式，能减小了缆索吊的吊装能力，提高作用效率。本发明利用悬拼扣索对拱肋弦管及混凝土内力进行调整，使拱肋混凝土的承载能力得到充分发挥，能降低弦管管壁厚度，节省用钢量。本发明拱脚设置临时铰，能有效释放钢管拱拼装因张拉扣索而产生的拱肋次内力，且有利于线形控制。本发明拱肋混凝土采用接力连续顶升，混凝土密实度好，施工方便。
-
公开(公告)号：CN109914237A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811638124.7
申请日：2018-12-29
申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所 , 北京中铁科新材料技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/08 , C09D175/04 , C09D7/61 , C08G18/63 , C08F283/06 , C08F220/20 , C08F220/14 , C08F220/18
摘要： 本发明提供一种用于铁路有砟轨道混凝土桥面的复合防水层及其施工方法。该复合防水层从上至下包括：混凝土保护层、改性聚氨酯漆层和封闭底漆层。本发明还提供形成所述改性聚氨酯漆层的聚氨酯组合物及其制备方法。本发明利用高分子材料直接喷涂或滚涂在混凝土桥面形成防水层，再铺设混凝土保护层，这样的结构既可以避免现有防水卷材与混凝土桥面粘接薄弱的自身不足，有效减少窜水的发生，又可杜绝防水卷材施工搭接部位多给防水带来的隐患。因此，本发明对提高铁路混凝土桥梁耐久性具有重要意义。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
114 条记录 (耗时 0.056 秒)
