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公开(公告)号：CN113408027A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110665772.7
申请日：2021-06-16
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , E01D21/00 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种桥梁合龙口姿态定量配重调整方法，其包括以下步骤：基于主梁合龙口两侧测点的坐标数据，确定所述合龙口的高程调整目标值△H与转角调整目标值△θ；根据配重物的重量和其在主梁上可移动加载的范围，计算在所述配重物荷载作用下所述合龙口的姿态影响线；根据所述高程调整目标值△H和所述转角调整目标值△θ，结合所述姿态影响线，确定所述配重物的加载位置；将所述配重物移动至所述加载位置，并调整所述合龙口姿态到位。本发明实施例通过先计算定量配重荷载作用下的主梁合龙口竖向与转角位移影响线，兼顾合龙口高差与转角差，得到更加科学、合理的加载位置，有利于快速调整合龙口姿态到位，确保合龙精度和质量满足设计要求。
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公开(公告)号：CN113373794A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110678226.7
申请日：2021-06-18
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本申请涉及一种适用于大跨度桥梁的涡振抑制结构及其设计方法其包括：多个中央稳定板，其用于安装在安装梁上，并且多个中央稳定板沿纵桥向间隔或连续贴合分布，以形成气动结构，其中沿纵桥向，安装梁的两端分别为第一端和第二端，沿第一端至第二端方向，在相邻两个中央稳定板中，靠近第一端的中央稳定板顶面到安装梁的距离，小于靠近第二端的中央稳定板顶面到安装梁的距离。使相邻两个中央稳定板的高度不同，多个中央稳定板的形成的气动结构的高度在中央稳定板的分布方向上变化，高度变化的气动结构，使主梁纵向流场形态各异，破坏了气流沿纵桥向运动的相关性和一致性，降低涡击力及涡振振幅。并且设计方法为结构涡振性能评判提供更为准确的依据。
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公开(公告)号：CN113174863A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110483809.4
申请日：2021-04-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本申请涉及一种斜拉悬索协作体系桥的施工方法，涉及桥梁工程技术领域，该斜拉悬索协作体系桥的斜拉区梁段和悬索区梁段之间形成有吊装口，该施工方法包括以下步骤：按照预设的划分条件，将斜拉悬索协作体系桥的交叉区梁段划分成多个节段，每个节段上预留有用于安装一对临时吊杆的第二安装位置；预设的划分条件为：节段的数量等于交叉区梁段的永久吊杆的对数，且每个节段上具有用于安装一对永久吊杆的第一安装位置；吊装节段至吊装口；在第一安装位置和第二安装位置上分别吊装永久吊杆和临时吊杆；以此类推，直至吊装完所有的节段，以形成交叉区梁段。不需要使用两对永久吊杆进行吊装支撑，降低了缆载吊机的规模，减少施工费用。
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公开(公告)号：CN113174849A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110365454.9
申请日：2021-04-02
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁工程领域，公开了一种新型主缆锚固系统双束锚杆及其安装方法，包括翼缘板，数量为两块，平行且互呈镜像设置，每块翼缘板分为依次设置的第一等宽段、渐宽段和第二等宽段；腹板，其垂直设置在两块翼缘板之间，所述腹板和翼缘板构成工字型结构；支撑板，对称设置在腹板两侧，所述支撑板设有安装槽。本发明具有以下优点和效果：由于通过优化翼缘板和传力板的形状，降低了应力集中系数，达到改善局部应力集中现象的效果；同时减少了翼缘板面积，使得传力板和腹板之间的连接焊缝的操作空间变大，有效提高锚杆端部的重要焊缝质量，改善其受力性能，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN113174830A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110479961.5
申请日：2021-04-30
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁结合梁斜拉桥混凝土板内力调整方法，包括以下步骤：设定钢桁结合梁斜拉桥的中跨钢桁梁跨中变形的目标下挠值；以目标下挠值作为目标合龙状态，进行中跨钢桁梁的悬臂架设；其中，在主塔两侧的同步安装长度范围内对混凝土板和钢桁梁进行同步安装；进行中跨钢桁梁的悬臂合龙；在非同步安装长度范围内进行混凝土板安装；拉升中跨主梁至设计高程位置。本发明，在斜拉桥施工过程中，以目标下挠值为合龙状态进行中跨钢桁梁架设，混凝土板和钢桁梁在预设区域内非同步安装，结合斜拉桥施工中的索力控制，实现钢桁结合梁中混凝土板的内力调整。方法易于操作实施，解决了常规混凝土内力调整方法中内力不能有效施加在混凝土板上的问题。
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公开(公告)号：CN109811635B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910147384.2
申请日：2019-02-27
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铰接结构，涉及桥梁技术领域，包括第一铰接组件和第二铰接组件，第一铰接组件包括凹形体、至少一个第一支撑板和第一底板，所述第一支撑板固定在第一底板上，所述凹形体固定在第一支撑板上，所述凹形体设有一凹槽。第二铰接组件包括凸形体、至少一个第二支撑板和第二底板，所述第二支撑板固定在第二底板上，所述凸形体固定在第二支撑板上，所述凸形体设有一与所述凹槽适配的凸形表面，所述凸形体通过凸形表面可沿所述凹槽滑动和转动。本发明还公开了一种钢桁梁结构。本发明结构简单，容易安装和拆除。
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公开(公告)号：CN112048984A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010839038.3
申请日：2020-08-19
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D6/00 , E01D12/00 , E01D21/00 , E01D101/30
摘要： 本发明涉及桥梁建设技术领域，具体涉及一种钢桁梁节段及其安装方法。该钢桁梁节段，包括：两组上弦杆组和下弦杆组，上弦杆组包括两根上弦杆，下弦杆组包括两根下弦杆；还包括每一侧上弦杆和下弦杆之间至少设有一根竖腹杆，其两端分别连接上弦杆和下弦杆，竖腹杆将上弦杆和下弦杆划分出第一悬臂和第二悬臂，且第一悬臂的长度大于第二悬臂的长度。架设时使架梁吊机行驶至已架设的钢桁梁节段最外侧的竖腹杆处，使第二悬臂的长度变短，使架梁吊机的伸出距离变长，可将架梁吊机悬臂长度减小，使得架梁吊机更加轻便，减少自身重量。可解决在架设现有的钢桁梁节段时，需要庞大的架梁吊机，因此需要更重更强的钢桁梁节段，造成恶性循环的问题。
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公开(公告)号：CN111636465A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010476501.2
申请日：2020-05-29
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及一种一体式深水基础及其施工方法，涉及桥梁深水基础技术领域，包括多个吸力单井、多根钢管柱、多根钻孔桩和承台，由于钢管柱在施工阶段可作为钻孔桩施工用的钢护筒，且钢管柱与吸力单井是提前制备好的一体式结构，在对吸力单井进行排水操作后，钢管柱与吸力单井即可下沉至设计高程，无需在涌浪条件恶劣的海洋环境中架设大型导管架平台及进行钢护筒的吊装、翻身、施沉等工艺，且吸力井座和钢管柱在桥梁使用阶段均可参与到深水基础的受力中，能有效降低单桩的自由长度，提高桩身的水平和竖向的承载能力。因此，本申请不仅可降低施工风险、难度和成本，还可缩短工期以及提高桩身的水平承载能力和竖向承载能力。
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公开(公告)号：CN109183615B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201810942650.6
申请日：2018-08-17
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种多主梁式钢混组合连续梁，包括主梁主体，主梁主体的顶端连接有桥面板，主梁主体包括多个倒T型的主梁，各主梁的底板沿纵桥向间隔设置，主梁的腹板沿横桥向设置，腹板上开设有一开口向上的凹槽；两组封板组件，两组封板组件沿纵桥向分别组设于腹板的两侧，封板组件包括分别设于凹槽两侧的两个封板；相邻的两主梁上的两个封板之间相连并形成沿横桥向间隔设置的两排，两排封板与所有的底板以及所有的凹槽共同围设并形成一开口向上的联通的腔体，腔体内填充有混凝土。
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公开(公告)号：CN110904818A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911095027.2
申请日：2019-11-11
申请人： 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于桥梁主塔的组合式上横梁，涉及桥梁施工技术领域，包括混凝土横梁和造型钢结构，所述混凝土横梁两端与主塔柱连接，且所述混凝土横梁上预埋有若干预埋板，所述造型钢结构与所述预埋板连接，所述造型钢结构两端与主塔柱连接，且所述造型钢结构包覆于所述混凝土横梁外，本发明能够满足结构受力的同时还能够整体造型的要求。
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