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公开(公告)号：CN112033576A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010773590.7
申请日：2020-08-04
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明涉及桥梁温度监测技术领域，具体涉及一种大体积砼温度监测方法，包括以下步骤：混凝土浇筑时，在设定位置预埋温度传感器和降温水管；以混凝土的底面中心点为原点建立虚拟坐标系，确定各个温度传感器的坐标，根据温度传感器的坐标建立矩阵模型；根据矩阵模型中各坐标点的位置信息结合各个温度传感器检测的温度，获取需求的水平剖面或垂直剖面的温度信息；判断需求水平剖面或垂直剖面的温度信息是否满足设计要求，若是，则不做处理，若否，则调整降温水管内的水流速度以满足设计需求。能有效解决现有技术中温度监测方法不能够快速准确的获取大体积混凝土内外的温度差，传感器分组复杂和传感器信息变更维护复杂的问题。
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公开(公告)号：CN111761729A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010499716.6
申请日：2020-06-04
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： B28C5/42
摘要： 本发明公开了一种混凝土搅拌车调度方法及系统，涉及混凝土搅拌运输与管理领域，该方法包括统计所有罐车信息，并实时获取各罐车的运行状态；混凝土浇筑场地基于混凝土需求情况生成混凝土需求订单；基于罐车的运行状态，将生成的混凝土需求订单依次推送给满足接单条件的罐车，直至存在罐车接单；接单罐车完成混凝土的运输，且接单罐车在混凝土运输过程中进行罐车自身运行状态的实时更新。本发明在高效保证混凝土浇筑场地的混凝土需求的同时也加强了对于罐车的运输管理。
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公开(公告)号：CN108009203B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201711059337.X
申请日：2017-11-01
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路里程与坐标相互转换的方法，涉及铁路线路管理领域，包括采集铁路线路的几何线形，根据所述几何线形和铁路里程信息生成铁路线路的矢量数据，形成一维线性参照系，并记录各矢量数据的节点信息；在铁路线路上选取至少两个里程控制点，并记录两个所述里程控制点在二维平面参考系上的坐标信息；使用两个所述里程控制点的坐标信息与节点信息建立一维线性参照系与二维平面参考系的对应关系；使用所述对应关系完成铁路里程与坐标的相互转换。本发明铁路里程与坐标相互转换的方法通过线要素的简化与存储方式的设计，在最大限度保证转换精度的前提下，减小了数据存储量和转换计算量，满足了快速实时转换的要求。
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公开(公告)号：CN107167179A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710353784.X
申请日：2017-05-18
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： G01D21/02
CPC分类号： G01D21/02
摘要： 本发明公开了一种基于可视化的桥梁健康监测系统与方法，涉及桥梁监测领域，包括数据采集模块，用于采集桥梁的相关信息；现场数据处理模块，用于接收、过滤并存储所有数据采集器采集器所采集的数据信息；若干现场数据库，用于存储现场数据采集模块过滤、校验后的数据信息；一现场采集器分析管理模块，其用于检测采集器的工作状态；一中心数据库模块，用于接收所有的现场数据信息和采集器状态信息；一后台分析模块，用于实时判断数据采集模块与后天分析模块是否连接，根据数据信息判断桥梁是否正常运行，将分析结果写入到中心数据库模块。本发明能够避免数据库冗余，提高检测和维修检测设备的速率。
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公开(公告)号：CN106499191A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201611048192.9
申请日：2016-11-22
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
IPC分类号： E04G21/12
CPC分类号： E04G21/121
摘要： 本发明公开了一种预应力张拉监管系统，涉及土木工程预应力张拉监测领域，包括至少一张拉仪、与张拉仪数量对应的数据采集单元、移动管理设备和服务器；张拉仪包括油泵和千斤顶，通过油泵驱动千斤顶进行预应力张拉施工；数据采集单元与张拉仪相连，用于采集油泵的油压数据和千斤顶的位移数据，并通过无线网络发送给移动管理设备；移动管理设备用于将接收的油压和位移数据换算成张拉力和伸长量数据、显示和记录张拉力和伸长量数据，并将张拉力和伸长量数据通过无线网络发送给服务器；服务器用于存储张拉力和伸长量数据。本发明的预应力张拉监管系统可灵活方便地监测、记录和查询数据，具有测量效率高、精度高、准确性高等优点。
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公开(公告)号：CN105160142A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201410242542.X
申请日：2014-06-03
申请人： 中铁大桥科学研究院有限公司 , 中铁大桥局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于延长正交异性桥面板钢箱梁桥梁寿命的管理养护方法，涉及桥梁管理养护领域，该方法包括确定待测桥梁钢箱梁的预期剩余使用寿命，选择待测桥梁的测试断面；确定待测钢箱梁测试断面内的疲劳易损点，选择至少9个疲劳易损点，作为测点，在每个测点处均安装应变传感器；通过所有的应变传感器，监测所有的测点在车辆经过时的应变数据，监测时间不少于7天，根据应变数据计算每个测点的剩余使用寿命；分别判断左幅预警测点、右幅预警测点的剩余使用寿命是否小于待测桥梁的预期剩余使用寿命，并采取相应养护方法。本发明的修复成本较低，施工时间较短，能够延长桥梁的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118394984A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410469538.0
申请日：2024-04-18
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁桥研科技有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F16/904 , G06T17/00 , G06Q10/10
摘要： 本申请涉及基于数字孪生的钢桁梁顶推进度可视化展示方法及系统，方法首先根据钢桁梁桥的桥墩、顶推场地三维地形以及临建的附属设施搭建钢桁梁桥顶推施工环境的三维模型；其次实时获取钢桁梁顶推位移监控数据，并将顶推位移监控数据通过物联网传送到云监测平台；接下来云监测平台对钢桁梁顶推位移监控数据进行分析处理，并提供数据接口给数字化平台进行可视化展示；最后数字化平台建立钢桁梁与钢导梁的BIM模型，并根据监测到的钢桁梁顶推位移监控数据持续更新展示钢桁梁模型当前施工进度。本申请钢桁梁顶推进度可视化展示实现了利用钢桁梁顶推位移监控数据实时驱动模型自动变化，在钢桁梁顶推施工进度方面实现了真正意义上的数字孪生。
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公开(公告)号：CN117934869A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410331986.4
申请日：2024-03-22
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司 , 武汉工程大学
IPC分类号： G06V10/46 , G06V10/44 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0475 , G06N3/094
摘要： 本发明涉及一种目标检测方法、系统、计算设备以及介质。方法包括：获取高空监控视角的目标数据域和无人机视角的源数据域，并将所述目标数据域和所述源数据域作为训练集输入到初始模型中进行训练；在训练过程中确定所述判别损失值、对抗损失值和回归损失值；基于所述判别损失值对所述判别网络的参数进行调整，基于所述对抗损失值和所述回归损失值对初始模型的参数进行调整；直至迭代预设次轮后，获得训练完成的目标检测模型；获取高空监控视角的数据并将其输入到所述目标检测模型，获得检测结果。能够使目标检测模型较为准确地识别高空监控场景中不同尺度的待检测目标，以提高在面向实际高空监控场景中，目标检测模型的性能表现。
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公开(公告)号：CN117709149A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311710979.7
申请日：2023-12-13
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及一种桥梁BIM模型与有限元模型同源异构的建模方法，包括：基于桥梁设计信息将桥梁分解为多个结构；结构分别建立BIM模型和有限元模型；建立BIM模型和有限元模型之间的映射关系，BIM模型中的一个BIM构件对应着有限元模型中的多个有限元单元。本申请提供一种桥梁BIM模型与有限元模型同源异构的建模方法，自动记录生成一个BIM构件和多个有限元单元的一对多映射关系，即同源异构，每个有限元单元可以单独计算位移、应力等情况，对结构的受力情况模拟的更加准确，实现同步更新的同时模拟精度更高，兼顾BIM模型精细化三维展示和有限元模型高精度力学模拟的优点，有助于为现场施工同时提供直观的桥梁结构展示和精确的力学仿真效果。
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公开(公告)号：CN112132423B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202010927370.5
申请日：2020-09-04
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0633 , G06Q50/08 , G06K17/00 , G06F30/13 , G06F30/20
摘要： 本申请涉及一种轨道移动式制梁台座生产管理方法及系统，涉及梁场管理技术领域，该方法包括以下步骤：将制梁流水线根据移动轨道长度划分多个台座位移范围，各台座位移范围分别对应不同的制梁工作阶段；当制梁流水线对应的制梁台座开始制梁工作时，获取制梁台座的台座身份信息以及对应的预制梁身份信息；实时监控制梁台座的位移数据，比对各台座位移范围，获得制梁进度信息；根据制梁流水线身份信息、台座身份信息、预制梁身份信息以及制梁进度信息，整合生成与制梁流水线对应的生产状态信息。本申请结合自动化监测技术，对制梁流水线(56)对比文件徐领;刘锦成;雷文斌.BIM在高速铁路预制装配连续梁中的应用研究.建筑技术开发.2020,(第10期),第89-90页.
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