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公开(公告)号：CN109631689A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201910038027.2
申请日：2019-01-16
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: F42B15/36
CPC classification number: F42B15/36
Abstract: 本发明公开了一种可降低多频段、大量级冲击的界面连接结构，包括下环框，下环框的顶部设置有上环框，下环框的顶端设置有上环壁，上环框的底端设置有下环壁，上环壁和下环壁上均设置有固定孔，固定孔内设置有连接紧固件，上环框上设置有侧壁，侧壁上设置有安装孔，安装孔内设置有阻尼盒，安装孔的一侧设置有螺母。该装置是一种可降低多频段、大量级冲击的界面连接结构，双框冲击减缓装置减振降噪效果显著、环境适应性强、适用频域广、对原结构改动小和多方向性，不改变原有结构分离、承载和结构基频等性能，实现冲击衰减；适用于大气环境和微重力环境；可设计性强，降冲击效率高。
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公开(公告)号：CN105759784B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610080503.3
申请日：2016-02-04
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种基于数据包络分析的故障诊断方法，其特征在于包括如下步骤：录入多组原始测试数据；对多组原始测试数据进行时间对齐处理，生成多组原始测试数据的包络上、下线；输入需要诊断的测试数据；判断测试数据是否在包络上、下线的包络区域内，如果在包络区域内，则判定为合格，如果存在位于包络区域外的数据，则判定为故障。本发明根据运载火箭积累的大量历史数据，进行系统的历史数据包络分析，有效解决了传统故障故障诊断方法的建模瓶颈，解决了传统故障树建模复杂且工作量大的难题。
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公开(公告)号：CN108834237A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810455626.X
申请日：2018-05-14
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本申请公开了一种加热设备。其中，加热设备包括多个加热模块，多个加热模块分别设置有供冷却液体流入的第一管路和冷却液体流出的第二管路。加热设备还包括冷却液分配器，其中，冷却液分配器包括第一分配器本体；第一分配器本体的一端设置有用于接收冷却液的第一输入接口和用于排出冷却液的第一输出接口；第一分配器本体的另一端设置有与第一输入接口连通的多个第二输出接口以及与第一输出接口连通的多个第二输入接口。其中，多个第二输出接口分别与多个加热模块的第一管路的输入端连接，多个第二输入接口分别与多个加热模块的第二管路的输出端连接。
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公开(公告)号：CN107984858A
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201711220622.5
申请日：2017-11-29
Applicant: 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B32B27/42 , B32B25/08 , B32B25/14 , B32B3/12 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B27/30 , B32B27/28 , C08J5/24 , C09J163/00 , C09J113/00 , C09J7/10 , C08L61/06
CPC classification number: B32B27/42 , B32B3/12 , B32B5/18 , B32B25/045 , B32B25/08 , B32B25/14 , B32B27/34 , B32B2266/0214 , B32B2266/0235 , B32B2266/0264 , C08J5/24 , C08J2361/06 , C09J7/00 , C09J163/00 , C09J2463/00 , C08L63/00 , C08L13/00
Abstract: 本发明涉及一种具有隔音功能及阻燃型复合材料地板及其制备方法，该复合地板包括蒙皮、芯材和阻尼橡胶层，其中阻尼橡胶层设置于蒙皮、芯材之间，并分别与蒙皮、芯材粘接连接，蒙皮的材料为连续纤维增强酚醛树脂预浸料，阻尼橡胶层的材料为丁腈橡胶为基体的多元阻尼橡胶材料，芯材的材料为芳纶纸蜂窝或结构泡沫塑料，本发明所公开的复合材料地板制备工艺简单、经济性好，具有质轻、承载，耐环境腐蚀性能、耐冲击性能和抗弯、压性能优异等特点，特别是其整体的隔音能力可达到33dB以上，显著高于传统复合材料地板的表现，满足轨道交通车辆车厢内部的隔音降噪要求，并且其烟雾及毒性气体释放较低，阻燃性能优异，可以全面推广应用于轨道交通领域。
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公开(公告)号：CN107792402A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710864909.5
申请日：2017-09-22
Applicant: 北京航天自动控制研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明公开了一种运载火箭子级回收系统和方法，其中，所述系统包括：回收箱体、探测装置、信号收发装置、多个气囊、充气装置、移动机构和地面控制系统；回收箱体为顶端不封闭的凹型箱体结构；探测装置、信号收发装置和充气装置分别设置在回收箱体上；多个气囊分别设置在所述回收箱体的底部和侧面；充气装置分别与所述多个气囊连接；移动机构设置在回收箱体底部；地面控制系统通过信号收发装置与所述运载火箭子级回收系统远程通信。本发明以现役运载火箭为基础，在对运载火箭子级较少改动的同时完成子级的回收。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105255101B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201510672385.0
申请日：2015-10-16
Applicant: 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: C08L61/06 , C08L13/00 , C08L9/02 , C08L33/00 , C08L47/00 , C08L29/14 , C08L83/04 , C08L77/00 , C08K13/06 , C08K9/10 , C08K7/14 , C08K3/22 , C08K5/3492 , C08K3/02 , B29C43/58 , B32B15/098 , B32B27/04 , B32B27/42
Abstract: 本发明涉及一种耐冲击、防火的玻璃纤维增强酚醛板材及其制备方法。所述的板材为层合结构，根据板材厚度由多层预浸料热压成型，所述的预浸料包含如下质量百分比含量的组份：纤维增强材料65～75％；酚醛树脂基体25～35％；其中所述酚醛树脂基体包含如下质量份数的组份：酚醛树脂100；增韧剂8～15；阻燃剂5～10；增稠添加剂3～5。本发明所公开的玻璃纤维增强酚醛板材耐冲击性能较传统酚醛树脂基复合材料提高50％以上，阻燃性能满足CCAR25和FAR25的要求，特别是4min燃烧烟密度低于10，并且其制备工艺简单、加工工艺性和经济性好，特别适合作为装饰用衬板安装于飞机、船舶和高铁的货舱内部使用。
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公开(公告)号：CN105977133B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510492554.2
申请日：2015-08-13
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: H01K1/18
Abstract: 一种耐噪声石英灯，包括灯头结构，石英灯管，灯丝，丝托支架，灯丝呈螺旋型结构，两端连接石英灯管，其特征在于，丝托支架为螺旋型结构，丝托支架螺旋型结构的一部分嵌入到灯丝内部；两个灯头结构为圆柱形陶瓷材料，与石英灯管中心线重合，对称连接在石英灯管的左右两端，左端灯头结构内的电极与左端的导线连接，左端导线的另一端采用圆形卡环结构，右端灯头结构内的电极与右端的导线连接，右端导线的另一端同样采用圆形卡环结构，本发明使石英灯可以置于噪声环境下，提高了热噪声试验的加热能力，并解决了在噪声环境下石英灯容易损坏等问题。
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公开(公告)号：CN105882077A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610268262.5
申请日：2016-04-27
Applicant: 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
CPC classification number: B32B27/42 , B32B27/12 , B32B37/1284 , B32B2260/021 , B32B2260/046 , B32B2305/07 , B32B2305/77
Abstract: 本发明涉及一种采用涂胶技术制备溶液法酚醛预浸料的方法，首先，对酚醛树脂溶液进行抽滤前处理以排出其中的溶剂；然后，采用涂胶机将前处理后的树脂均匀涂到耐高温塑料膜上并经热烘处理后形成树脂膜；最后，将树脂膜通过连续作业覆盖在纤维织物的上、下表面并进行碾压后得到酚醛预浸料，采用该方法制得的酚醛预浸料综合性能优异，与传统溶液法预浸料相比，不仅实现了树脂含量及低于1.5％挥发份含量的易于控制，还具有了与热熔法预浸料相当的粘性及工艺可操作性，表现出布面整体平整、贴合无气泡等优点，特别适合用于自动下料机；此外，所用涂胶机其设备成本仅为热熔法浸胶机的1/3至1/2，而生产中所需能耗又大幅低于溶液法，并且生产效率很高，因此，可以显著降低成品的生产成本。
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公开(公告)号：CN105837636A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610247944.8
申请日：2016-04-20
Applicant: 航天材料及工艺研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: C07F9/6574 , C08K5/5313 , C08L63/00 , C08L63/04 , C08L61/06
CPC classification number: C07F9/657172 , C08K5/5313 , C08L2201/02 , C08L63/00 , C08L63/04 , C08L61/06
Abstract: 本发明涉及一种磷氮(P?N)协同阻燃化合物及其制备方法与应用，属于阻燃技术领域。本发明所述磷氮协同阻燃化合物的化学结构中同时含有磷元素和氮元素，磷与氮的协同阻燃作用使其具有优良的阻燃性能，可以作为环氧树脂、酚醛树脂等高分子材料的阻燃剂而得到广泛应用。本发明利用9，10?二氢?氧杂?10?磷杂菲?10?氧化物(DOPO)中活泼的磷氢键与含有双乙烯基的季胺化合物发生加成反应生成一种新型磷氮协同阻燃化合物，该化合物同时含有磷和氮两种具有阻燃性能的元素，可以作为添加型阻燃剂用于环氧和酚醛及其复合材料的阻燃剂。
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公开(公告)号：CN105759784A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610080503.3
申请日：2016-02-04
Applicant: 北京宇航系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0224 , G05B2219/24048
Abstract: 本发明涉及一种基于数据包络分析的故障诊断方法，其特征在于包括如下步骤：录入多组原始测试数据；对多组原始测试数据进行时间对齐处理，生成多组原始测试数据的包络上、下线；输入需要诊断的测试数据；判断测试数据是否在包络上、下线的包络区域内，如果在包络区域内，则判定为合格，如果存在位于包络区域外的数据，则判定为故障。本发明根据运载火箭积累的大量历史数据，进行系统的历史数据包络分析，有效解决了传统故障故障诊断方法的建模瓶颈，解决了传统故障树建模复杂且工作量大的难题。
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