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公开(公告)号:CN208806968U
公开(公告)日:2019-04-30
申请号:CN201820970637.7
申请日:2018-06-22
Applicant: 常州倍速智能科技有限公司 , 吉林大学
IPC: H04R3/00
Abstract: 本实用新型公开一种具有主动降噪功能的抗噪消音亭,包括消音亭本体、电源系统、主动降噪系统和红外传感系统,消音亭本体包括顶棚、支撑架、底板和控制箱基座;主动降噪系统包括信号采集模块、信号处理模块和抵消信号发声模块;顶棚内表面贴附有波浪吸音棉,能有效降低顶棚内的高频噪音成分,而主动降噪系统则可以有效降低顶棚内的中低频噪音成分;通过主动降噪与被动降噪的结合,有效拓宽了降噪的频带范围;同时,通过多个带通滤波器对宽频带误差噪声信号的均等分解及单独控制,有效解决了反馈控制难以降低宽频带噪声的问题;该抗噪消音亭构造简单、布置便捷、灵活性强,且实用价值高,可以为旅客、工作人员等的通话质量提供有效的保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208669901U
公开(公告)日:2019-03-29
申请号:CN201821409116.0
申请日:2018-08-30
Applicant: 吉林大学
IPC: F16D65/14 , F16D65/06 , F16D65/807 , F16D121/20
Abstract: 本实用新型公开一种汽车鼓式电磁摩擦制动器,包括:制动鼓,其为圆筒状结构;以及制动蹄,其包括相对设置的弧形蹄片,且与所述制动鼓同轴设置;定子铁芯,其一端周向均匀固定在所述圆弧形蹄片内壁上,另一端朝向所述圆弧形蹄片的圆心;励磁线圈,其缠绕在所述定子铁芯上;摩擦片,其设置在所述制动鼓和所述制动蹄之间,且与所述弧形蹄片对应固定连接;其中,位于相对设置的弧形蹄片上的定子铁芯对称分布,当所述制动蹄沿所述制动鼓轴向靠近所述制动鼓运动时,所述摩擦片与制动鼓的内表面接触。本实用新型所述的汽车鼓式电磁摩擦制动器,将电磁制动与摩擦制动相结合,提高了车辆的制动效能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208021549U
公开(公告)日:2018-10-30
申请号:CN201721346189.5
申请日:2017-10-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种轿车组合式车架,包括车架主体前段、依次与车架主体前段固定连接的车架主体中段、车架主体后段,车架主体中段低于车架主体前段和车架主体后段;车架主体前段、车架主体中段、车架主体后段三部分的材质均采用合金。本实用新型通过对车架的结构、以及制作车架的材质进行改进设计,使得组合式车架不仅具有结构简单、质量轻、车辆稳定性好、减振吸振效果强得特点,而且承载能力强,同时降低了生产成本、节约了能源、减少了污染,具有广阔的开发和应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207510245U
公开(公告)日:2018-06-19
申请号:CN201721473315.3
申请日:2017-11-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型属于电动汽车领域,具体的说是一种便携式电动汽车智能装置。该装置包括装置盖和装置体;装置盖与装置体铰接;装置体设置有光线传感器、显示器、充电接口、USB接口、220V交流接口、放电接口、WIFI模块、空气质量传感器支撑杆、折叠太阳能电池组、电池板支撑架、升降器、总控制器、电池管理系统和储能电池;折叠太阳能电池组放置在电池板支撑架上,一端与支撑杆连接;电池板支撑架固定在升降器上;升降器与总控制器相连;总控制器通过电池管理系统和储能电池相连。本实用新型是一种可以在没有充电设施时,便捷收集充足的太阳能并且将其转化为电能,给电动汽车进行能量补充,还可以存储电网提供的电能的便携式电动汽车智能装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209099939U
公开(公告)日:2019-07-12
申请号:CN201821319816.0
申请日:2018-08-16
Applicant: 吉林大学
IPC: E06B5/20
Abstract: 本实用新型公开一种主被动结合的降噪玻璃板,包括:第一玻璃板,其竖直设置;主动降噪器壳体,其吸附在所述第一玻璃板内侧,且中心向远离所述第一玻璃板一侧凸起为圆柱体结构,四角设置有支撑臂;次级扬声器,其设置在所述支撑臂上,且开口方向朝向远离所述第一玻璃板一侧;振动传感器,其设置在所述第一玻璃板和主动降噪器壳体之间,且两侧分别与所述第一玻璃板和主动降噪器壳体接触;处理器,其设置在所述圆柱体结构内,用于接收所述振动传感器的检测数据并控制所述次级扬声器发出抵消噪声。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208947296U
公开(公告)日:2019-06-07
申请号:CN201821824173.5
申请日:2018-11-07
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车制动能量可回收型制动器,包括:制动鼓,其为圆筒状结构,内侧具有伸出的凸台,制动鼓可拆卸固定在汽车轮毂上;第一电刷,其固定在制动底板上,并与制动鼓外缘相接触;第二电刷,其固定在制动底板上,并与制动鼓的凸台相互接触;制动蹄,其为相对设置的两个弧形蹄片,制动蹄可旋转支撑在制动底板上,摩擦片,其设置在制动蹄和所述制动鼓之间,制动蹄能够推动摩擦片与制动鼓内表面接触产生摩擦力进行制动;多个电磁绕组,其可拆卸固定在弧形蹄片内侧,利用电磁原理推动摩擦片实现制动,并将制动过程中制动鼓产生的动能转化为电能存储在电池中,减少了摩擦片的磨损,提高了其使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN208111066U
公开(公告)日:2018-11-16
申请号:CN201820338057.6
申请日:2018-03-13
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/162 , C08G18/66 , C08G18/48 , C08G18/32
Abstract: 本实用新型公开了一种弧状仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板,凸起和基板;凸起与基板为一体结构,且材质为聚氨酯,凸起和基板总厚度为30mm。凸起包括:圆柱凸起和椭圆柱凸起。本实用新型提供了一种弧状仿生非光滑表面聚氨酯泡沫板,吸声系数高,吸声效果明显。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207711992U
公开(公告)日:2018-08-10
申请号:CN201820056553.2
申请日:2018-01-15
Applicant: 吉林大学
IPC: B60R19/02 , B60R19/20 , B60R21/013 , B60R1/00 , B60Q9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种智能汽车防撞装置,包括:防撞器主体,其包括防撞器前体和防撞器后体,防撞器主体具有向内凹陷的第一凹槽和第二凹槽;装饰层,其匹配固定在第一凹槽内部;多个软垫层,其匹配安装在第二凹槽内部,并且软垫层之间具有空隙;气囊层,其固定在软垫层之间的空隙中;气压传感器,其电联气囊层,用于监测气压层内的气压;车速传感器,用于监测车速;反馈装置,其包括车内显示屏和语音播报器;控制器,其电联反馈装置、激光雷达、超声雷达、气压传感器和车速传感器。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207688032U
公开(公告)日:2018-08-03
申请号:CN201820105390.2
申请日:2018-01-23
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种带有散热功能的车灯,包括:散热灯罩,其为直径逐渐扩大的锥形壳体,所述壳体的小直径端固定连接车灯基板;所述壳体的大直径端内部设有环形空腔,所述环形空腔与所述壳体的端面平行;多个进风通道,其沿周向均匀设置在所述壳体一侧的内部,所述进风通道的一端与进风口连通,另一端与所述环形空腔连通;多个出风通道,其沿周向均匀设置在与所述进风通道相对的一侧壳体的内部,所述出风通道一端与所述环形空腔连通,另一端与出风口连通;其中,所述进风通道与所述出风通道一一对称设置,所述进风通道及出风通道与所述壳体的表面平行。本实用新型提供的带有散热功能的车灯,能够快速均匀的降低车灯的温度,提高车灯的散热效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN210535347U
公开(公告)日:2020-05-15
申请号:CN201921060518.9
申请日:2019-07-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G10K11/16 , G10K11/178
Abstract: 本实用新型公开了一种用于主动降噪的装置,包括:管体,其顶部中间位置具有开口;扬声器,其设置在所述开口处;两个滑槽,其沿所述管体轴线方向对称开设在所述扬声器两侧;声源,其同轴设置在所述管体一端;两个滑块,其分别匹配设置在所述滑槽上,并能够沿所述滑槽滑动,所述滑块上沿垂直于所述管体轴线方向开设有内螺纹孔;两个螺杆,其具有外螺纹;其中,所述外螺纹与所述内螺纹孔相匹配,使所述螺杆穿过滑块并相对于所述滑块竖直运动;两个传声器,其分别设置在所述螺杆底部;降噪机构,其同时与所述扬声器、所述两个传声器电连接。能够克服传声器在管道内部难固定的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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