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公开(公告)号：CN103424262A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310345090.3
申请日：2013-08-09
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01M15/10
摘要： 本发明公开一种HCCI发动机缸内NOX检测与标定试验系统，利用离子电流准确反映缸内燃烧状态的特点，检测各循环离子电流的信号强度，将离子电流信号经信号输出处理模块转变为离子电流特征信号，反馈至离子电流-NOX特征信号转换模块，结合实测NOX排放特征信号，将离子电流特征信号转变为预测NOX排放特征信号，并记录相应的离子电流信号处理参数，达到NOX排放标定的目的。同时，离子电流技术结合其标定参数也可在实车或发动机中作为NOX排放检测手段应用。本发明的优点是实现了缸内NOX产量检测，成本低，响应速度快，可适应HCCI发动机工作过程中对瞬态工况的判断和检测。
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公开(公告)号：CN103256899A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310128482.4
申请日：2013-04-15
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01B11/08
摘要： 一种测量微粒直径的方法，利用多相机系统对单色光源照明下微粒进行同时同场拍摄，通过配对出的不同相机图像中的同一微粒像的灰度值总和建立微粒散射光通量与其半径之间二次函数方程组，并利用求解出的关系式实现全场微粒粒径的测量。本发明使用单波长照明光源，适用于各种折射率的微粒以及相机布置情况，测量精度高；采用多相机同时同场拍摄，并通过粒子像对的配对实时实现微粒粒径计算函数的标定，无需知道被测微粒的折射率，无需利用标准粒径的微粒进行系统参数的标定工作，能够更加快速、简便的实现微粒粒径分布的测量。本发明克服了现有技术中的不足和缺陷，具有实质性特点和显著进步。
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公开(公告)号：CN101397932A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810202627.X
申请日：2008-11-12
申请人： 同济大学
IPC分类号： F02B25/02
CPC分类号： Y02T10/146
摘要： 本发明涉及一种自由活塞发动机扫气箱总成，包括扫气箱，其特点是：扫气箱容积与原机曲轴箱的容积相等，用于保证扫气箱的压缩比与原机曲轴箱的压缩比相等；扫气箱与连杆的配合处安装有一个衬套。衬套是含油轴承，并且连杆与衬套之间过渡配合连接，与扫气箱之间过盈配合连接，并且用螺栓固定；衬套内表面开有两个用于起到与润滑油膜一起密封作用的卸压槽；以及用于防止连杆在运动过程中转动的导向槽，且导向槽与安装在连杆上的键相配合。本发明能克服早期的自由活塞发动机结构复杂，质量、体积均较大以至于活塞组件的运动难于控制的缺陷，扫气箱可起到储存预燃混合气和作为气垫的双重作用，使系统装置得到简化，同时降低了成本，提高了经济效益。
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公开(公告)号：CN112145281B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202010987139.5
申请日：2020-09-18
申请人： 同济大学
IPC分类号： F02B19/10
摘要： 本发明涉及一种用于主动预燃室的燃料制备与供给系统及方法，该系统主要包括常规的燃料供给系统和燃料‑空气混合气制备与供给系统。所述常规的燃料供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、高压油泵、喷油嘴、燃烧室、油箱单向阀，燃料‑空气混合气制备与供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、喷油嘴、预混合室、气泵、压力调节阀、燃气喷嘴、预燃室火花塞、燃烧室、预混室回油单向阀、预混室进气单向阀、预燃室单向阀。本发明还公开了一种用于主动预燃室的燃料制备与供给方法。本发明用于主动预燃室的燃料制备与供给系统结构简单，同时可以达到优化燃烧、改善排放、节省燃料等效果。
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公开(公告)号：CN114991945B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202210427078.6
申请日：2022-04-21
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及发动机领域，具体涉及一种基于内燃兰金循环的氨气燃料发动机高效燃烧和近零排放系统及其应用，包括储氨罐、储氧罐、气缸、尾气处理装置和第一冷凝器；第一冷凝器分别与储氨罐、储氧罐和尾气处理装置相连接，气缸分别与储氨罐、第一冷凝器和尾气处理装置相连接；储存于储氨罐内的液态氨气和储存于储氧罐内的液态氧气在气缸中燃烧，产生的尾气经尾气处理装置转化为氨气后进入第一冷凝器，第一冷凝器以储氧罐内的液态氧气作为冷源将氨气液化，形成内燃兰金循环。与现有技术相比，本发明通过设计合理的水循环、氨循环以及能量循环，使该系统具有高效、近零污染物排放和燃料回收等特点。
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公开(公告)号：CN117294026A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311242366.5
申请日：2023-09-25
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种基于氩气动力循环氢气机的高效清洁储能发电系统及方法，可再生能源间歇发电设备(1)与能量管理设备(2)相连，能量管理设备(2)与电解水设备(3)和用电负载(12)相连，氩气动力循环内燃机机体(8)与能量管理设备(2)相连；能量管理设备(2)输送电力至电解水设备(3)和用电负载(12)，经电解水设备(3)储存电力、氩气动力循环内燃机机体(8)转换电力，在工作时氩气动力循环内燃机机体(8)以氢气为燃料、氩氧混合气为工质，氢氧燃烧转换能量，排放产物包括氩气和水，再重新获取电力。与现有技术相比，本发明具有建设难度低、成本低、节能减排、储能量大、适用地域广和可靠稳定的优点。
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公开(公告)号：CN116816521A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310741590.2
申请日：2023-06-21
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及一种氨氢燃料内燃机，具体涉及一种氨氢燃料内燃机燃烧和排放系统的控制方法，采用LSTM神经网络进行预测调控，包括泄漏安全检测、燃烧及管路检测和后处理检测；泄漏安全检测，用于检测储气装置是否存在泄漏；燃烧及管路检测，用于检测燃烧是否出现爆震以及管路是否存在泄漏；后处理检测，用于检测处理后的尾气中氨气含量与氮氧化物含量是否超标。与现有技术相比，本发明解决现有技术中多种传感器响应时间差异较大，使得应用于氨氢燃料内燃机排放系统中时存在难同步的问题，本发明通过LSTM神经网络实现对氨气传感器及整个排放系统的预测控制，极大地弱化了各个传感器之间存在的响应时间差异问题，保证排放系统的正常运行和控制。
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公开(公告)号：CN115814472A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211443972.9
申请日：2022-11-18
申请人： 同济大学
IPC分类号： B01D19/00
摘要： 本发明涉及一种FSAE赛车油气分离机油罐，该机油罐包括组成联合体的罐体(1)和小油室腔体(4)，其中罐体(1)的内部设有主油室(11)，主油室(11)的上部设有分离器(2)，主油室(11)的下部设有引导油液单元(3)，小油室腔体(4)的内部设有小油室(12)，引导油液单元(3)将油液自主油室(11)导向至主油室(11)下方的小油室(12)。与现有技术相比，本发明结构紧凑、节约空间、便于布置，在油液较少或者正向、侧向加速度较大的情况下，通过分离器和引导油液单元可使油液汇集在小油室内，保证油液油压的稳定，具有能持续稳定吸油、油气分离率高、系统轻量化等优点。
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公开(公告)号：CN115163248A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210900447.9
申请日：2022-07-28
申请人： 同济大学
摘要： 本发明涉及汽车机油滤清器技术领域，尤其是涉及一种发动机机油滤清器，包括滤纸层、超疏水过滤膜、中心内管、上端盖、磁石、下端盖、亲水过滤膜、滤水装置、胶管、存水罐、水位传感器、排水阀、控制器、滤清器底壳、中心外管。机油通过滤纸层过滤掉大颗粒物，然后通过中心外管与超疏水过滤膜接触，机油中的水分被超疏水过滤膜阻挡并团聚成水滴，水滴随重力下沉至下端盖，并通过亲水过滤膜，机油被留下然后经中心内管排除；水滴通过滤水装置连接的胶管汇入储水罐中；储水罐中安装水位传感器和排水阀，当储水罐中的水位过高时，由控制器控制排水阀门打开，排出储水罐中的水，水排空后再控制排水阀关闭。
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公开(公告)号：CN112145281A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010987139.5
申请日：2020-09-18
申请人： 同济大学
IPC分类号： F02B19/10
摘要： 本发明涉及一种用于主动预燃室的燃料制备与供给系统及方法，该系统主要包括常规的燃料供给系统和燃料‑空气混合气制备与供给系统。所述常规的燃料供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、高压油泵、喷油嘴、燃烧室、油箱单向阀，燃料‑空气混合气制备与供给系统包括油箱、燃油管路、低压油泵、喷油嘴、预混合室、气泵、压力调节阀、燃气喷嘴、预燃室火花塞、燃烧室、预混室回油单向阀、预混室进气单向阀、预燃室单向阀。本发明还公开了一种用于主动预燃室的燃料制备与供给方法。本发明用于主动预燃室的燃料制备与供给系统结构简单，同时可以达到优化燃烧、改善排放、节省燃料等效果。
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