-
公开(公告)号：CN113205204A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110350496.5
申请日：2021-03-31
摘要： 本发明涉及一种基于贝叶斯网络的配电网停运节点预测方法，包括：构建与配电网向对应的树形贝叶斯网络；在树形贝叶斯网络中给定关键节点集和证据节点集，计算证据节点集的联合概率P1；在关键节点集中选取一个停运组合，将其与证据节点集合并，计算整体的联合概率P2，从而得到该停运组合的后验概率为P2/P1；循环计算关键节点集中每个停运组合的后验概率；选取后验概率最大的停运组合作为最可能的停运状态，即配电网停运节点预测结果。与现有技术相比，本发明充分考虑了各种停运组合的可能性，结果可靠性强；还通过结合树状贝叶斯网络的特点，以递推的思路将原有指数复杂度的多元联合概率问题转化为线性复杂度问题；克服了维数灾难，减少了计算时间。
-
公开(公告)号：CN107707142B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201710978198.4
申请日：2017-10-18
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种基于混合型模块化多电平换流器的低频模型预测控制方法，实现了基于上中下三层控制构成的低频模型预测控制策略：上层控制建立指标函数，选取满足交流侧电流、环流与桥臂电容电压控制要求的桥臂输出电平，并有效减少了寻优计算量；中层控制采用H桥模块控制算法，稳定H桥模块电容电压，计算其等效输出电平，并确定桥臂半桥型子模块的投切数目；下层控制根据子模块电容电压的优化控制策略，确定各子模块开关信号，实现子模块电容电压的平衡控制，并降低了子模块的平均开关频率。
-
公开(公告)号：CN107026458A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710202314.3
申请日：2017-03-30
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种变电站无功投切优化仿真系统，包含：数据获取模块，用于根据变电站内设备基础参数和潮流方式组合形成投切前运行方式，并获取投切前运行方式数据；计算模块，与所述的数据获取模块连接，用于根据投切前运行方式数据，获得无功状态量的计算结果；优化模块，与所述的计算模块连接，用于根据无功状态量的计算结果进行投切优化，确定变电站内的无功补偿容量；执行模块，与所述的优化模块连接，用于根据变电站内的无功补偿容量，对既定无功补偿状态下中压侧电压变化时的无功交换量进行校核。本发明还公开了一种变电站无功投切优化仿真方法。本发明无功交换功率小，控制效果好。
-
公开(公告)号：CN118333788A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410379908.1
申请日：2024-03-29
摘要： 本申请涉及用于电动汽车充电的充电站联盟交互通信系统，其包括：信息采集模块，采集电动汽车和充电站的信息；信息处理模块，接收并处理各种信息；存储模块，存储各种信息；定价决策模块，对系统内每台充电桩实施充电定价，支持其充电和收费；学习和优化模块，对用户、充电站联盟成员、充电站和充电桩的各种信息和定价决策模块的定价结果不断学习，并且据此对系统的定价和服务进行优化；通信模块，建立系统的实时通信，获取电子地图，且形成充电站地图；以及客服交互模块，在客户端上显示充电站地图，充电站地图上包括充电站的分布和地理坐标信息、用户至充电站的路程、充电价格信息及相关告知信息，从而在用户和其选定的充电站之间建立交互通信。
-
公开(公告)号：CN117559473A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311502951.4
申请日：2023-11-10
申请人： 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
摘要： 一种计及V2G技术的新能源充电站减碳充电引导方法，包括建立电动汽车充放电约束条件；考虑新能源充电站的运行模式和能量平衡，建立集中储能充放电约束条件；考虑最大化光伏发电消纳的减碳效果和参与配电网削峰填谷辅助服务，建立充电站第一阶段减碳充电引导策略；考虑新能源电站的运行要求和储能系统的健康运行，提出平抑充电站并网点功率波动的第二阶段充电引导方法；考虑电动汽车到达和离开时间的随机性，实现优化区间内光伏出力和电动汽车负荷数据的更新，建立充电站实时滚动优化框架。本发明采用考虑光伏发电消纳和平抑充电站并网点功率波动的两阶段实时滚动优化策略，准确性更高。
-
公开(公告)号：CN117436719A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311293956.0
申请日：2023-10-07
申请人： 清华四川能源互联网研究院 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/0637 , G06Q30/0201 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及电动重卡补能评估技术领域，具体而言，涉及一种电动重卡补能综合竞争力建模与评估方法及装置，该方法的步骤包括：根据电动重卡的运行和充电特性，在不同充电倍率下计算电动重卡的补能相关指标及补能体验相关指标；基于电动重卡的补能相关指标，通过函数拟合构建电动重卡补能成本竞争力评估模型；基于电动重卡的补能体验相关指标构建电动重卡补能体验竞争力评估模型；结合电动重卡补能成本竞争力评估模型与电动重卡补能体验竞争力评估模型，形成电动重卡补能综合竞争力评估模型，通过电动重卡补能综合竞争力评估模型计算求得电动重卡在不同充电倍率下的补能综合竞争力。
-
公开(公告)号：CN116646950A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310685917.9
申请日：2023-06-09
摘要： 本发明公开了多台区柔性互联配电系统波动性电源功率均摊方法及装置，本发明的方法通过检测各馈线所接入的分布式可再生电源的波动性功率值的低频分量值，并将该低频分量值根据各馈线容量为权值分配至各个馈线，作为反馈值附加至FID中换流器设备运行功率的参考值上，减小分布式可再生电源接入馈线对互联配电系统正常运行的影响，自适应完成多个交流台区配电馈线内可再生资源的优化配置。本发明解决可再生能能源消纳、间歇出力和功率波动引起的电压波动、供电质量差等问题，有效提高了多台区柔性互联系统内各FID‑VSC的设备利用率。
-
公开(公告)号：CN115906389A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211180827.6
申请日：2022-09-27
申请人： 国网安徽省电力有限公司经济技术研究院 , 国网上海市电力公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06Q10/063 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , H02J3/00 , B60L58/12 , G06F111/04 , G06F111/08
摘要： 本发明的考虑电动汽车充电时空耦合特性的评估方法、系统及存储介质，包括根据实际的道路网、抽象网络拓扑结构，结合电网约束生成路网邻接矩阵，建立基于图论的路网‑电网映射模型；从时间、空间、活动目的行为信息生成出行链，对出行特征的概率化建模；采用Dijkstra算法计算电动汽车行驶最短路径；根据车辆信息和充电设施信息，生成电动汽车充电需求和充电时间，建立电动汽车充电模型；采用蒙特卡洛算法生成电动汽车的出发时间、抵达时间、离开时间、抵达时刻荷电水平不确定性参数信息；模拟一天内的电动汽车充电行为得到充电负荷曲线，评估电动汽车充电区域的负荷可控性。本发明基于负荷时空耦合特性，有利于研究不同节点的可调度容量和可调度时段。
-
公开(公告)号：CN114862002A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210457010.2
申请日：2022-04-28
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国网上海市电力公司 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动设备负荷预测方法、装置、可存储介质及计算设备，该方法以当前温度和日期数据构建相关时间序列数据集，并输入至训练好的基于Attention机制的BiLSTM双向神经网络电动设备负荷预测模型，对电动设备负荷进行预测。本发明在一定程度上解决了神经网络在时间序列上常见的梯度爆炸问题。
-
公开(公告)号：CN114629108A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011459784.6
申请日：2020-12-11
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明提供一种配电网拓扑重构方法及系统，该方法包括：根据配电网的节点数据和支路数据，构建配电网的拓扑重构环境，其中，所述拓扑重构环境的奖励为配电网的最大负荷裕度；基于深度强化学习算法，对所述拓扑重构环境进行求解，获取最大负荷裕度对应的配电网拓扑。本发明基于深度强化学习算法，根据配电网的环境状态数据，对配电网当前的拓扑结构进行重构，从而更好的提高配电网的可靠性，降低线损以及均衡负荷。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
129 条记录 (耗时 0.056 秒)
