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公开(公告)号:CN114857184A
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202210431589.5
申请日:2022-04-22
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: F16D48/06
摘要: 本文公开一种离合器控制方法,包括:在离合器的充油阶段实时监测变速器输出轴的冲击度,如果所述冲击度大于第一冲击度阈值,则在离合器的充油时间的当前值上减少第一充油时间变化量;在离合器的扭矩相阶段实时监测蓄能器的压力值,如果所述蓄能器的压力值的变化率大于第一压力变化率阈值,则在离合器的半结合点压力值的当前值上增加第一压力值变化量。本文的方案能够自适应控制离合器的半结合点压力和充油时间,使变速器获得更好的换挡品质并减缓离合器磨损,延长使用寿命。
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公开(公告)号:CN114852039A
公开(公告)日:2022-08-05
申请号:CN202210344416.X
申请日:2020-12-03
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种发动机停机控制方法、系统及计算机存储介质,发动机停机控制方法包括:收到发动机的停机请求时判断电机是否有换挡请求;若电机有换挡请求,则获取电机的目标挡位和实际挡位;若目标挡位与实际挡位不一致,则调整实际挡位至与目标挡位一致后,执行发动机停机的操作。本发明通过在电机目标挡位和实际挡位不一致的过程中控制发动机延迟停机的策略,能解决在电机换挡过程中停机,再加速导致离合器起机造成的加速度跌坑和带来巨大冲击的问题,以及在电机扭矩输出路径切换过程中发动机停机可能出现的动力丢失的问题。
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公开(公告)号:CN114834427A
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN202210203155.X
申请日:2021-01-07
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提供了一种双电机混合动力系统中发动机的启动方法和装置及车辆,属于车辆技术领域。双电机混合动力系统包括发动机、与发动机连接的第一电机、以及连接在第一电机和变速系统之间的离合器。该启动方法包括:在接收到发动机启动请求时,获取第一电机的当前状态;若第一电机的当前状态为故障,则获取车辆的当前状态数据,车辆的当前状态数据包括车辆的当前车速;判断车辆的当前车速是否小于或等于预设车速阈值且车辆的其他当前状态数据是否符合等待离合器启动条件;若是,则实时监测车辆的车速,直到车辆的车速大于预设车速阈值时控制离合器拖动发动机启动。本发明可提高发动机启动时车辆的NVH性能和平稳性。
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公开(公告)号:CN114394080A
公开(公告)日:2022-04-26
申请号:CN202210096173.2
申请日:2022-01-26
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本申请提供一种混动车辆及其模式切换控制方法和控制装置、储存介质。所述控制方法包括由所述并联模式切换至所述串联模式的并串联模式切换方法,所述并串联模式切换方法包括:调节所述第一电机的扭矩,使所述第一电机和所述发动机的合扭矩的值减小,其中所述第一电机和所述发动机的扭矩的方向相反;当所述第一电机和所述发动机的合扭矩的值小于第一预设扭矩值时,所述第一离合器进行分离;所述第一离合器分离完成后,根据所述第一动力机构的当前速度与第二目标转速,获取第二目标调速干预扭矩,并根据所述第二目标调速干预扭矩利用所述第一动力机构进行调速。该并串联模式切换过程平稳,提高了混动车辆的驾驶性能。
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公开(公告)号:CN114347801A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202210050248.3
申请日:2022-01-17
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号: B60L15/20
摘要: 本发明提供了一种电机扭矩控制方法及控制装置,属于电机扭矩控制技术领域。该电机扭矩控制方法包括:根据电机的实际转速预估对应于所述电机的特定频率的谐波,并获取所述特定频率的谐波的幅值和相位;在所述特定频率的谐波的幅值超过设定的幅值阈值时,利用所述特定频率的谐波的相位和幅值计算校正扭矩;在车辆满足允许防抖动的预设条件时,将当前的请求扭矩和校正扭矩的和作为所述电机的总请求扭矩,并根据总请求扭矩控制电机运转本发明还提供了用于执行上述电机扭矩控制方法的控制装置。本发明的电机扭矩控制方法及控制装置能够提高车辆的驾乘舒适性、驾驶性和安全性。
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公开(公告)号:CN114321216A
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202111668160.X
申请日:2021-12-31
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本公开提供一种离合器控制方法、控制装置、存储介质及程序产品,方法包括:进入等待状态后,判断当前车辆状态是否满足离合器进入滑磨状态的条件,若满足则控制离合器进入滑磨状态,并确定离合器按照当前档位对应的目标滑磨转速;然后判断当前车辆状态是否满足进入采集离合器的扭矩偏差的状态,若满足则采集一次扭矩偏差,并存储扭矩偏差,在调整周期结束时将之前累计采集的所有扭矩偏差累加按照累计次数取平均值,得到扭矩平均偏差,若扭矩平均偏差超过预设偏差阈值,则记录扭矩平均偏差;若当前车辆状态满足进入偏差应用状态,根据平均偏差对当前的离合器摩擦系数进行调整,能够实现对离合器摩擦系数的自动调整,实现对离合器扭矩精确控制。
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公开(公告)号:CN114207264A
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN202180004362.6
申请日:2021-06-29
申请人: 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要: 本申请实施例所公开的一种控制发动机停机的方法、装置、电子设备及存储介质,方法包括:获取发动机的当前状态信息和运行参数信息;当前状态信息包括起动状态,运行参数信息包括发动机的转速信息、起动时长信息、冷却液温度信息和扭矩信息;若当前状态信息为起动状态,且转速信息、起动时长信息、冷却液温度信息和扭矩信息满足起动状态对应的第一预设停机条件,控制发动机处于停机状态。基于申请实施例可以防止发动机起动时间过长、转速过低,可以避免起动机和双质量飞轮等硬件设备的损坏,可以提高系统的安全性和可靠性。
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公开(公告)号:CN114198422A
公开(公告)日:2022-03-18
申请号:CN202111534671.2
申请日:2021-12-15
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明提出一种离合器电磁阀自动控制方法,涉及了电磁阀技术领域,包括:激活变速器控制器进入初始化状态;若满足进入压力控制条件,则进入压力控制状态开始进行排气准备;再若满足进入低压力条件则进入最小压力状态;再若满足高压力条件则进入最大压力状态,并使电磁阀在最大压力状态与最小压力状态之间循环切换以持续排气;若进入最大压力状态后维持的时间大于阈值且次数大于预设次数后,则进入完成状态排气完成;若在压力控制状态、最小压力状态或最大压力状态中不满足基本条件,则进入停止状态停止电磁阀的排气。本发明无需手动拆解进行排气,对应多离合器系统可实现自动排气过程。
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公开(公告)号:CN114165532A
公开(公告)日:2022-03-11
申请号:CN202111528519.3
申请日:2021-12-13
申请人: 义乌吉利自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本发明公开了一种离合器智能调整方法、装置、设备及可读存储介质,该方法包括步骤:获取目标离合器的至少一个运行状态的预设条件,其中,所述至少一个运行状态包括智能调整状态和更新状态;当所述目标离合器的当前状态参数满足所述智能调整状态的预设条件时,进入所述智能调整状态,确定所述智能调整状态对应的充油步长;当所述目标离合器处于所述更新状态时,基于所述充油步长调整当前充油时间,得到目标充油时间,以使所述目标离合器根据所述目标充油时间进行下一次的充油操作;通过上述方式,根据目标离合器的当前状态参数,判断目标离合器的运行状态,确定充油步长,并对当前充油时间进行修正,以智能调整充油时间,提高离合器充油效果。
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公开(公告)号:CN114013280A
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202111264972.8
申请日:2021-10-28
申请人: 浙江吉利控股集团有限公司 , 义乌吉利自动变速器有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要: 本申请实施例方案提供了一种车辆双电机控制架构、放电功能安全控制方法和系统,该双电机控制架构包括:第一电机控制器和第二电机控制器;所述第一电机控制器和所述第二电机控制器共用母线和电容;所述第一电机控制器设置为控制第一电机;所述第二电机控制器设置为控制第二电机。通过该实施例方案,保证了高压放电的安全要求,提高了高压放电的安全性和可靠性。
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