生态混凝土的体积变形测试装置及测试方法

    公开(公告)号:CN118857957A

    公开(公告)日:2024-10-29

    申请号:CN202411027518.4

    申请日:2024-07-30

    Abstract: 本发明属于混凝土检测技术领域,具体公开了一种生态混凝土的体积变形测试装置及测试方法,测试装置包括用于放置样本的检验台,检验台上设置有弹位止动组件,弹位止动组件用于对放置于检验台上的样本限位设置;检验台上对称有伸缩气缸,两个伸缩气缸的输出端共同连接有十字方块,十字方块上设置有施压降位器,施压降位器用于对样本施压检测设置;伸缩气缸通过螺栓设置于检验台的顶面;施压降位器包括施压座,施压座设置于十字方块靠近检验台的一侧。本发明的体积变形测试装置能够刮除施压座上所粘附的碎渣或碎块,避免施压座的表面凹凸不平对样本测试时导致其损坏,使得样本能够严格根据测试手段进行,可提升装置检测结果的精准度。

    基于轨迹预测的公路合流区冲突预警方法及系统

    公开(公告)号:CN116978257B

    公开(公告)日:2024-05-24

    申请号:CN202311013573.3

    申请日:2023-08-11

    Applicant: 山东大学

    Abstract: 本发明公开的基于轨迹预测的公路合流区冲突预警方法及系统,包括:当匝道和主路中均存在车辆时,获取匝道和主路中各车辆的运动轨迹数据;根据各车辆的运动轨迹数据对车辆进入合流区后的轨迹进行预测,获得各车辆进入合流区后的轨迹预测数据;根据各车辆的轨迹预测数据,判定两车是否经过合流区的同一截面;当判定两车经过同一截面时,判断两车是否存在交通冲突,其中,当两车的交通冲突指标大于设定的指标阈值时,判定两车存在交通冲突,两车的交通冲突指标为两车中较早到达同一截面车辆到达同一截面时两车的速度差除以两车到达同一截面的时间差。实现了对交通冲突的准确预测,并能根据预测结果给出相应的驾驶建议,保证合流区的安全。

    一种被动变形模式下土拱效应探究试验装置及试验方法

    公开(公告)号:CN107328710B

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN201710718646.7

    申请日:2017-08-21

    Applicant: 山东大学

    Abstract: 本发明公开了一种被动变形模式下土拱效应探究试验装置及试验方法,包括支架,支架上支撑模型盒,模型盒底部设置第一底板和第二底板;第一底板上侧搭接放置第一挡板,第二底板上侧搭接放置第二挡板,第一挡板与第二挡板之间设置变刚度挡板;第一挡板和第二挡板底部均固定可转动的压板,压板转动至工作位时,与变刚度挡板接触并支撑住变刚度挡板;第一挡板、第二挡板和变刚度挡板上均有螺栓孔,刚性连接情况由带有螺栓孔的小钢片进行模拟,上下叠加于第一挡板与变刚度挡板以及第二挡板与变刚度挡板之间,用螺栓进行连接,此时压板转动至非工作位;第一挡板与第二挡板下部设置同步加载千斤顶,千斤顶下部设置底座;所述模型盒右侧设置高速摄像机。

    一种拱形注浆装置及方法
    56.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113586140B

    公开(公告)日:2022-10-25

    申请号:CN202110885699.4

    申请日:2021-08-03

    Abstract: 本发明公开了一种拱形注浆装置及方法,包括高压旋喷钻、护筒、伞状支撑装置、左右高压旋喷系统和前后注浆系统;高压旋喷钻包括钻杆和旋喷钻头组成,钻杆前端安装旋喷钻头,钻杆的后部套装上下调控杆,上下调控杆下部固定第一连接件;伞状支撑装置包括至少两组相对于钻杆轴线对称设置的支撑装置,每组支撑装置包括第一刚性支架和第二刚性支架;第一刚性支架的一端与第一连接件铰接,第一连接件与套装在上下调控杆外的护筒内壁配合;第一刚性支架另一端与第二刚性支架一端铰接;第二刚性支架的另一端与第二连接件铰接,第二连接件固定在护筒下部;在第一刚性支架上设置左右高压旋喷系统和前后注浆系统;在第二刚性支架上设置前后注浆系统。

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